キャデラック エスカレード

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トラック感残る最後のGMフルサイズ - エスカレード

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トラック感残る最後のGMフルサイズ

おすすめ度： 4

満足している点
・古くても存在感あるスタイリング
・充実の快適装備
・余裕で車中泊をこなせる
・V8を讃えよ！
不満な点
・フルタイム4WDの為、サバーバンみたくHI/LO切替が無い事
総評
快適過ぎて乗ると飛ばす気も無くなります笑
とにかく長距離も楽。荷物も載りますし、2号機として保有するならホント良い車。
見切り良く小回り効いて運転もしやすい。
が、内装の質感や走りを求める方には向いておりません...
デザイン
5
これでもか！と豪華さをアピールするが、シンプルで上品なデザイン。
走行性能
5
トルクでスルスル走っていきます。ストレスありません。
踏めば大排気量にもの言わせた凄い加速していきます。意外に脚もしっかりしているので、怖くは感じません。

ただ、ブレーキはアメ車です。スポンジ笑
乗り心地
4
不快では無いが路面が荒れていると結構跳ねる感じあり。観光バスの乗り心地に似てる。
高速道路は超快適、豪華客船です。
積載性
5
ESVなので見た目通り、3列目跳ね上げ、斜めに寝れば180cmの自分でも寝れます。
3列目を取り、2列目倒せば大人3人足伸ばして寝られます。
燃費
4
低回転大トルクの為思ったより良い。
下道5〜6キロ、高速で9キロ/L
※燃料はハイオク入れてます。
価格
5
同年代のランクルが100万円〜、エスカレードが50万円〜と価格だけ見ればお得。
あとは程度次第。
かつてのアストロブームを思い起こさせます汗
故障経験
なし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1377049/blog/46942194/

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