ヨコヨコのブログ一覧

急に暑くなりましたね。

エアコンつけると、イヤな臭いが再発。。。

で、以前から考えてた方法を試してみました。

「蓄圧式噴霧器」を使って、洗浄液をエバポレータへ直接吹きかけ

丸洗いするという方法です。


これまでいろいろ試してきましたが、最も効果的でした。

なんといってもジャバジャバと丸洗いする感じなので

気分的にもスッキリします。

エバポレータとブロアファンの間に、噴霧器のノズルを通すわけですが

「パワートランジスタ」を外すか、

あるいはエアコンフィルターを取り外して、その隙間からノズルを突っ込めば

施工できるかもしれません。




が、あくまでも自己責任でお願いいたします。

「整備手帳」

今朝はとても涼しかったので

寝床から早々に這い出して久々の洗車です。


仕上げは一部フリークで話題の？シリコン仕上げを試しています。



４月頃、たまたまYoutubeで発見！

半信半疑でしたが

よくよく調べてみると世の中に出回るコーティング剤の成分は、そのほとんどがシリコン。



まずはホームセンターで特売２本４９８円也　KUREシリコンスプレーをゲットして



シャンプー洗車後の濡れた状態でシュシュッとスプレーし

塗り延ばして試したところなかなかの好感触！


過去経験がないほどのスベスベ感と撥水性能に驚きまして

また、ウインドウや樹脂部品、ホイール等々どこでも施工できる手軽さと

圧倒的なコストパフォーマンスで見事ハマりました。



すると更に欲が出まして、その道のパイオニアたちが絶賛する

信越化学工業『シリコーンオイル KF-96-50cs 1kg』を購入！



センティアとフレアワゴン両車に施工し続けています。


そうそう、缶のままでは施工が難しいので、百均のスプレーボトルに移して使っています。




さて、施工後３か月経過した『 KF-96』のインプレッション。


【〇なところ】

１．コストパフォーマンス
　　格安で入手可能なKUREのスプレーはもちろん、
　　アマゾンで2,000円強の信越化学の超高級シリコン一缶でも２年は持ちそう。お得です。

２．艶
　　ヌラヌラのテッカテカになります。
　　黒い樹脂部品もテッカテカになり、アーマオールやクレポリメイト以上の艶が出ます。
　　
３．手軽さ
　　ウインドウも一緒に施工できる手軽さ。
　　撥水性についてさすがに専用品のレインXよりは劣るものの十分。

【△なところ】
　　１．耐久性
　　ボンネットやルーフ、トランクなど直射日光を受けやすい部分の耐久性はあまりよくないと感じます。

【×なところ】
　　１．塗りムラ
　　とにかく楽をしたい！という方にはお勧めしません。
　　ボディー表面が乾いてから乾拭きを何度もしないとムラが取れません。
　　特に濃色車に塗ると仕上げが大変だと思います。
　　ウインドウの塗リムラも乾拭きが必要です。


　というわけで、メリット・デメリットいろいろ感じていますが

　まだまだタップリあるので、当分使い続けてみようと思っています。

　

　施工後に久々の撮影♪

　　

　

一昨日から愛知に帰省しています。

センティアはますます快調で、本当に素晴らしい相棒です。

滑らかな6気筒のエンジンフィールに

しなやかなマルチリンク＆ビルシュタイン

もう手放せないですよ




さてさて、実は帰省前に　KURE　エンジンコンディショナー　を施工する予定でしたが

毎週の休日出勤でなかなか時間が取れず

帰省先での施工とあいなりました。



実は　ワコーズのRECSに興味があり

施工してから帰省しようとも考えていたのですが

色々とネットで検索してみると、KUREエンジンコンディショナーの実力も侮れないことが判明！

カーボンが固着したエンジンヘッドに、半分RECS、半分KUREを塗りつけて

30分ほどして拭き取ってみると、なんとKUREの効果のほうが高いというHP記事を見つけました。

RECSを自前で施工するキットの購入も検討していましたが

1000円で買えるKUREのコストパフォーマンスが圧倒的に高いので、迷わず購入です。

そういえば、20数年前、

バイクにハマってた時も、KUREのキャブレタークリーナーを愛用してたっけなぁ。。。



施工方法について、若干詳しく整備手帳に載せてますが

実に簡単！　であります

これなら毎月でも施工したくなりますね


ちょっと見えにくいですが、スロットル手前のホースを引き抜きます。


ちなみにセンティアのエアフローセンサーは吸気抵抗の少ないホットワイヤー式なので

スロットルには汚れは付着していないと思われます。


エンジンをかけたまま、ホースを抜いたところにノズルを突っ込んで　プシュー　します。



予想に反して、エンジン回転はほとんど低下せず。。。

スロットルの調整は一切不要でした。

１０秒くらいずつの噴射　３回目あたりでしょうか。

明らかにエンジンノイズが低下しました。

これは私と一緒に現場にいて、写真を撮ってくれていた親父も全く同じタイミングで

「アレ？静かになったな」と。

でも理論的に静かになる理屈がわからないんですよねぇ。。。

でも実際に明らかに静かになってるんです。

僅かに発していたガチャガチャ音がほとんど消え失せています。


用量がたっぷりあるので、もう飽きるほど噴射を続けました。

白煙は出ませんでしたが、排気ガスの匂いは臭いですねぇ。。。

人っ気のない公園の駐車場を選んだのは正解でした。



ひととおりの施工後、ホースを元に戻し、帰路で一速固定６０００回転で定速走行を行い

無事に完了です。



施工後のフィーリングですが、

①アイドリング時に極僅かにあったハンチング（エンジン回転のブレ）がすっかり影を潜めました
　
　　ステアリングに伝わる振動がなくなっています。

②吹き上がりが軽やかになっているのを体感できています。

　　エンジンフィールの粒が揃ったとても上質なフィーリングになっています。


私は常々、ブラシーボ効果にならぬよう、冷静に効果を感じ取っているつもりですが

その効果は明らかに体感できました。

施工も簡単だし、ちょっと病み付きになりそうですよ。

広島への帰路にもフィーリングの違いがわかれば報告したいと思います。

昨年、家庭用エアコン洗浄スプレーで洗浄してみましたが

一年ほどすると、少しずつカビ臭が復活してきちゃいました。。。

なかなかガンコなやつで困ったもんです。



むか～しから気になってた『バニプロ』

春先に購入してからずっと施工せず、物置に眠らせておりましたが

帰省を前にいっちょ施工してみるかなと、暑さにめげず頑張ってみました。




商品の概要はというと。。。

ファンとエバポレーターの間に、付属特殊ノズルを入れるために５ｍｍ穴をあけて



洗浄剤と特殊ノズルをホースでつなぎ、開けた穴にノズルを突っ込んで

ファンを稼働させたまま洗浄剤を注入するというもの。



泡状の洗浄剤なので、エバポレーターの全面に充てんされて

ファンで送り込まれる風によって、フィン内部まで洗剤が入り込むという原理。




これが『バニプロ』です。



ヤフオクで買いました。

「エバポレーター洗浄剤」で検索すると見つかります。



こんな感じでファンからエバポの間に穴をあけます

施工後に、この穴の蓋をするクリップも付属していますのでご安心を。



ノズルを差し込んで注入♪



送り込んあと20分ほど放置したら

あとはエアコン稼働させれば結露で勝手に洗浄剤がドレンホース経由で

車外に出ていきます。


成果はというとですね

カビ臭は無事になくなりました～♪

でも施工後3日ほどは、洗剤の匂いがキツかったです。。。


そうそう。

今回開けた穴のすぐそばに、温度センサーが付いてます。↓


この部品は簡単に外せるわけですが、この穴が結構大きいので

ここから手動式噴霧器を突っ込んで、洗浄してみようかと思案中。。。

近々やってみますね。


施工の詳細は　「整備手帳」　にもアップしました。

今日は仲間内で

ラジコンの早朝練習の予定でしたが

朝から土砂降りであえなく中止(T_T)




ほどなくして雨が上がったので

ずっとやりたかった作戦を決行です！



最近なんですが

とてもイイ商品にめぐりあったのですよ～


きっかけはですね

我が家の築15年点検で、

玄関の鍵の動きが渋い　と　住宅メーカーのサービスマンに申し出たところ

こんな商品をサービスカーから取ってきてプシュー！




その効果は、驚くほどスムーズに！

パウダーってところがミソですね。

グリススプレーだと、施工後にホコリや砂がくっついて、かえって悪くなっちゃいます。


で、こりゃセンティアのキーシリンダーにも射したいなと、

早速Amazonで「鍵穴　スプレー」　で検索すると・・・


『ん？　ドライファストルブ？　見かけたこと無いな・・・』



クレの商品は大体把握していたつもりだったんですけど

コレは全然知りませんでした。



商品説明は・・・

すばやく乾いて動きをよくする、ベタつかず汚さない速乾性潤滑スプレー

用途
●自動車、家具、家庭器具、農機具、レジャー用品、電動工具、大工道具などの
　　ホコリが気になる箇所の可動部の潤滑。
●再給油ができない箇所や給油が困難な場所の長期潤滑。

商品説明
●スプレーするだけで抜群の潤滑効果を発揮。
　速乾性なのでベタつかず、ホコリが付かないため、可動部を汚しません。
●広範な温度域で安定した潤滑性能を発揮します。
●金属はもちろんゴム、プラスチック、木、紙など、どんな素材にも手軽に安心して使用できます。


なるほどなるほど。。。

こりゃラジコンにも使えるなぁ　と。


で、もっと詳しく調べてみようと思いググってみるとですね


さっすがみんカラ！　いっぱい使われてるわ　　⇒「ドライファストルブ」


興味深いのは、ショックアブソーバーのロッドのシール部に塗布することで

乗り心地が向上したという話。。。



ちょっと信じられなかったんですよ。

というのもアブソーバーの摺動抵抗の大半は、筐体内のシリンダーピストン部。

塗布する部分はオイルが筐体から漏れないようにシールしている部分なわけで

そんなに効果あるのかなと。


で、Youtubeもついでに調べてみると・・・




これは良さそう！！！


AllAboutにも載ってますね

『乗り心地を改善する新発想の潤滑剤を試す！』


ってなわけで前振りが長くなりましたが、早速Amazonでポチりまして

まずはセンティアのトランク用オイルダンパーへプシュッ！

するとですね

まぁスムーズに開くことこの上ない！！！

スムーズすぎて開くスピードが上がり開き切った時に　ゴンッ！　っとショックが出るほどに。


ついでにボンネットのオイルダンパーや、ドアチェッカーへも塗布！

非常に開閉がスムーズになりました。

こりゃAZ-1のガルウィングにオススメですよ

くぼっちさん！是非ともお試しを（＾＾）



さて、いよいよ本題

狙いは嫁さん愛用のAZワゴンです。



いいクルマなんですけど、センティアや、前車デミオに比べると

とにかく乗り心地が悪い。。。

ちょっと大きな段差があると、ガツンガツンと衝撃が来ます。

AZワゴンのフロントサスはストラット形式なので、

サスのストロークによってロッドが斜めにコジわれるわけです。

つまりオイルシール部がキツめになってるんではないかと。




ところが早速作業を！と準備していると、なんと嫁さんが出かけることに。。。


というわけでやむなくセンティアへ施工することにしました。

タイヤ外さなくてもジャッキアップだけで作業できますね


とはいえ　こう見えても車高調で下げているので、フロントタイヤ上部は指一本（＾＾）

ガレージジャッキがなかなか入らず苦労します。



ビルシュタインのロッドをパーツクリーナーで洗浄し・・・



続いてドライファストルブをプシュッとひと吹き！

こんな感じで白くなります。





4本の施工に15分くらいですね


で、早速試乗です


う～ん、あまり変わらないかな。。。

やっぱ4輪マルチリンクはロッドにコジりが少ないし

ビルシュタインは交換直後からそのスムーズな動きで　ただでさえ乗り心地が良かっただけに

あまりわかりませんでした。。。


ところがですね

10キロくらい走るうちに段々と変化に気付くようになりました。

ネットでもそのような記事を結構見かけたので

理由は分かりませんが、とにかく　よりしなやかに脚が動いている感じがあります。

こりゃぁAZワゴンへの施工が楽しみです。

またレポートすることにしますね