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B型エンジンで無限のロゴが入っているヘッドカバーを時々見かけるけど、自分のシビックにもそういうのをつけてみたい。
D型エンジンで無限ヘッドをネットで探してみるとどうやらあるらしい。





しかも、インジェクション仕様のプラグコードが手前側から入るタイプじゃなく、キャブ車仕様の奥から差し込むタイプのやつ。











いろいろ調べてみると、タイトル画像のエンジンはD16Aがベースらしい。
SCCA GT3と書かれているので、更に調べてみると









Kings Motorsports GT-3 CR-Xに搭載されていたMugen製のエンジンとのこと。
12.5 / 1の圧縮比、ドライサンプオイルシステム、Mikuni 44 PHH、Mugenロッド、ピストン、カム、ヘッダーなどによって210hp/8600rpmを発生。
このエンジンを設計したチームは90年代後半に有名なMugen F1エンジンを設計したらしい。


Kings Motorsports GT-3 CR-Xについては下の関連情報URLのページに書かれていた。
SOHCのD16Aでも200馬力オーバーが狙えるのは興味深い。
このヘッドカバーだけでも欲しいけど、8台だけ作られたレース車両用エンジンのようなので、今じゃまず手に入らさそう。
ヘッドカバーを盛ったり削ったりすれば、それっぽい形に出来るだろうか。

「東京オートサロン2018」についての記事

※この記事は東京オートサロン2018について書いています。





例年どおりに行ってきます。

オートサロンは台数多くてめちゃ広いけど、
基本的に企業の出展しかないからナンバー消さなくて済むのは楽ちん。
EG6はさすがに置いてないだろうけど、今年は新型シビックが期待できるかも？
あとハイドラつけながら歩いていれば、かなりハイタッチが稼げるかもしれない。

3月27日で愛車と出会って16年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
エキゾースト周りを一新。


■この1年でこんな整備をしました！
いくつか装備を撤去。シンプル化。


■愛車のイイね！数（2017年03月27日時点）
487イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ミッション載せ替え、レストア等。


■愛車に一言
新しいスマホにみんカラアプリを入れたら、この通知が出てきた。ちょうど記念日だったみたいだ。
これからはオリジナルな状態をリスペクトしながら、走りやすいチューニングにしていきたい。


＞＞愛車プロフィールはこちら






というのを下書き保存にしたまま放置してました。

もうみんカラは2月頃からほとんど見れていなかったので、ログ確認くらいはしていきたい。
あと車のイベントは積極的に参加しているので写真もアップしていきたいですが、
ナンバー除去作業があまりにも多すぎるのが問題。
もうオフ会より大きなイベントは、そのままアップするくらいじゃないと溜まり続けてしまいそう。
その場合は、自分の車のナンバーだけ消すのはフェアじゃないので、
今後アップする自分の車のナンバーは消さない方が良いかと思ったり……。

とりあえず、お金は少しずつ貯めてきているので、そろそろ車のリフレッシュに使いたいところ。

　1/29は、青海臨時駐車場会場の2017 JCCA ニューイヤーミーティングを見てくる予定。1979年までに生産された車や、日本クラシックカー協会の認定車が展示される。

　車関係のイベントはモーターショウ、オートサロン、MQQNEYES Street Car Nationals、熱海 HISTORICA G.P.などに行ったことがあるけれど、このイベントは初。同じ日に富士スピードウェイでHKSのイベントもあるそうだけど、こちらの方が近いので手近な方から見てきます。

　イベント自体はすでに40年以上開催されているもので、今年のテーマカーはいすゞと日野車が選ばれている。昔父が乗っていたヒルマンミンクスとか見ることができそうなので期待。

　スピードハンターズを見ていたところ、上の動画を発見。スタンス・マガジンのカバーカーを紹介していて、この号にて題材にされていたテーマはTRACK STANCE。走るためのセッティングを決めた上で、美しく見せるローダウンをした車両。

　こういうテーマのTRACK STANCEって時々見るけど、ググってもあまりそれらしいページは出て来ない。今の段階ではまだ定着してない言葉なのだろうけど、自分にとって好きなジャンルなのでもっと流行ってほしい。