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「東京オートサロン2017」についての記事

※この記事は東京オートサロン2017について書いています。

　トップ画像は初代フェアレディZ。今年はこの型のZも展示が多かった。




　初代エスティマ。今回は展示されていたエスティマはこの初代と2代目が1台ずつあるだけだったと思う。せっかく現行型もフェイスリフトしたばかりなんだから、もっとカスタムベースにしても良いような。




　リアのトランクオーディオはかなりパワー感があった。




　気になるホワイトレター車。TOYOタイヤはホワイトレター化されることが多いし、デフォで出してくれないだろうか。




　独特の光り方が眩しいヴェルファイア。模様は全て職人が彫ったものらしい。最近はスワロフスキーを前面に貼り付ける場合もあるけれど、それ以上に手間が掛かっている。




　こういう彫り物は、お寺などの装飾のようにとてつもない時間と労力を掛けられているなと思う。これも一つのJDM。




　エスクードパイクスピークを思わせるジムニー。




　もしかしてシエラベース？　別の車種のエンジンに載せ替えられているのかも。




　RE雨宮のFC。




　いつもの雨宮フェイスのFDかと思いきや、RX-8だった。




　ちょうど雨宮の社長さんがインタビューを受けているところで、人は多く集まっていた。




　RX-8でも、今のマツダの五角形グリルはよく似合う。




　最近のオートサロンでは貴重な、90年代のホンダのクーペ枠。スタンス系ではインテは人気車種のはずなのに……。




　M＆M HONDAではなく、どちらかというとロケットバニー系のオーバーフェンダー。




　内装。窓がしまっていると、どうしても映り込みがひどくなってしまう。




　オバフェンはSolid&Joker製とのこと。日本のメーカーではないみたいだ。




　綺麗なZ。




　旧車でここまで艶が出ると、オーラがすごい。




　その1と同じエアロを付けたMR-S。




　リアは、ほぼカレラGT。




　ロケットバニーのブースの3シリーズ。




　これ、5ナンバーがついているけど、このオバフェン付けて5ナンバーサイズに収まるのだろうか。




　GT-Rではないハコスカ。




　内装。




　見た目はほぼノーマル。




　ナローボディーも、スッキリしていて潔い。




　オバフェンレスでなければ味わえないリアのホイールアーチ。スパッツがあると、アメ車のような大らかな感じに。

　その5に続く。