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「東京オートサロン2017」についての記事

※この記事は東京オートサロン2017について書いています。

　トップの画像はフェラーリF40。F40なんて、光が丘のNSX専門店くらいでしか見たことがない。




　全く違和感はないけれど、ホイールはそこのブースのメーカーのものに変更されていた。旧車のイメージを壊さないホイール選びは大事。




　F40といえば、ターボアウトラン。




　jじゃじゃ馬で有名なすんごいエンジン。昔はこの車のキーホルダーを持ってたな。




　シルビア ヴァリエッタの後席。かなりの希少車だから、普段はなかなか見れないところ。




　無限のコンセプトカー。S660がベース。




　昔のコンセプトカーで似たようなテールを見たことがあった気がするけど、何だったか……。




　今年、日本で復活するという新型シビック。




　でかいと言われるけど、アクセラとサイズは変わらなさそう。日産のラティオ生産終了してしまったし、次期カローラもアリオン、プレミオと統合されて3ナンバーになるとか。




　EG3乗りとして、やっぱりいちばん気になるのはハッチバック。展示されている新型シビックの中でも、一番目立つ中央に置かれていた。




　ダミーダクトが大げさ過ぎる気はするけど、ソリッドな雰囲気が好き。




　今度のTYPE Rもハッチバックがベース。先代には無かったエアスクープ付き。




　3台の中でも、ここが一番人だかりが出来ていた。今回は限定車ではないらしいけど、値段はどうなるのだろうか。




　同じくホンダのブースから新型NSX。




　カーボンカバーで覆われたエンジン。ミッドシップスーパーカーとしてはF40と同じだけど、年代が30年近く離れているとエンジンの見せ方も変わってくる。




　あまり見ない形のワイパーだ。最近の車はみんなこんな形だったっけ？




　派手なオバフェンの付いた新型プリウス。リアドアはちゃんと開くみたいだ。




　最近はこのタイプのオバフェンがかなり流行ってきている。オバフェンというと70年代のアーチ系、80年代のブリスター系のあとはそれほど見かけなくなったけれど、スタンス系の流行りもあって、今の車に合うデザインが確立されれば人気が復活してくるのね。




　かなりストレッチされたヴェルファイア。




　ぱっと見、普通のミニ クラブマンに見えるけど、中身はプロボックス。




　ガッツリ、フルエアロなスタリオン。




　ガンダムルックといえば90年代のギャランのことを言う場合が多いけれど、このスタリオンの角ばったデザインも当時のガンダムらしい雰囲気。




　わりとスタリオンはラリーのイメージが強いから、こういう方向性は珍しいのかも。




　GTウィングにはこういう使い方もあったのか。




　トランクスペースをアンプで埋め尽くしたマークⅡ。




　やっぱりオーディオカーを作るならワゴンをベースにしたい。




　顔は旧車でも、中身はキューブ。




　60セカンズのマスタング エレノア。




　PSガレージのものとは別物っぽい。




　車高を上げたプリウス。ある意味、C-HRに近いのかも。

　次回のその7で終わり。