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「東京オートサロン2017」についての記事

※この記事は東京オートサロン2017について書いています。

　トップ画像はサバンナ。



　角目のサニトラ。このタイプのサニトラは昔、地元でよく見た気がする。




　メッキ塗装されたエアクリのボックスが目立つ。




　昔のキャブ車はこんな感じにエアクリボックスから吸気の筒が飛び出ているけど、エンジンの熱の影響は受けないのだろうか。シビックの場合、途中から筒が伸びて、5代目ではフェンダーの中に繋がるようになるけど、これくらい短いほうがレスポンス自体は良くなるのだろうか。




　こうへんぺーなカマロ。




　分厚いタイヤいいね。




　初代6シリーズ？




　わりと今風なホイールだけどメッシュ系を選んでいるせいか、旧車でも違和感がない。




　多分、会場で一番派手な初代Z。




　吸気にはファンネルが付けられ、バッテリーもパナソニックのカオスに変更。赤いプラグコードが目につくけど、最近の車はプラグコードが隠れる場合が多いから、旧車らしいアクセントの付け方になるのかもしれない。




　外見はレース仕様だけど、意外と内装は残っている。




　リアウィンドウを小さい形状に変更。軽量化や剛性アップに貢献していそう。




　トライアンフのカニ目ちゃん。




　セリカのラリーカーが集結。




　気になるのは足回り。3代目はオーバーフェンダーに対して、タイヤは奥まっている。




　FFベースになった4代目からはフェンダーとタイヤがツライチ。ちなみに3台の中で一番タイヤが大きいのはこのセリカ。




　5代目。気持ちタイヤの外径が小さくなった以外は、オフセット等は変わっていない様子。




　そしてC-HR。ニュル仕様もなかなか似合っている。




　かなり大きなリアウィング。




　柱で隠れてしまったチャージャー。




　キャルルック仕様のニュービートル。




　この車ってばFFのゴルフをベースに、RRだった初代ビートルをデザインを落とし込んだから、ダッシュボードの奥行きがかなり長くなっている。そのスペースにアンプを設置するのは斬新。




　FFになろうと、ポップなデザインのビートルはキャルルックが良く似合う。




　ここにも初代Zが集まっている。




　フロントスポイラーを付けている以外はノーマル風。




　中身はドンガラ。




　西部警察で有名なR30型スカイライン。フェンダーミラー仕様はレア？




　直4、NAのRS仕様。




　シートを変えている以外はノーマルな内装。




　今年は全体的に日産の旧車が充実していたような気がする。




　あと会場で手に入れた戦利品。去年から欲しかったスピードハンターズのパーカーと、そのついでにおまけとしてもらえたキーホルダー。あと通販で買おうと思っていた初代シビックのムック本。




　他にもパンフレットをいくつかもらってきたけど、ACGマガジンに去年のオートサロンに出ていたセドリックを発見。基本、ノーマルなストック系のカスタムに憧れる。

　とりあえず、今年のオートサロンは写真がたくさん撮れたけど、写真のクオリティーも調べもお粗末になってしまったことに反省。次回はもっと車両をしぼっていったほうがいいのかもしれない。