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ちょっと忙しかったので遅くなってしまったけれど、JCCA ニューイヤーミーティングの写真レポート。ナンバープレートは上段のみ消してありますが、問題等ありましたら連絡頂けますと助かります。

　午前中に出発して、到着したのは正午前。会場は以前行ったことのある30th Anniversary MQQNEYES Street Car Nationalsと同じ青海臨時駐車場。今回もシビックで来たけれど、前回とは違って父も同伴。



　イベント用に用意されていた駐車場はやはり長蛇の列。近くにあるダイバーシティ東京プラザの駐車場は並ばずに済んだので、こちらにシビックを置いてきた。4時間で2000円かかったけど、会場内はボリュームがあるので早めに入れて良かった。
　写真はお台場ガンダム。今年の3月の初めには展示が終了してしまうみたいだけど、どこかに移転するんだろうか。静岡にあるバンダイの工場とかで展示し続けてくれるといいのだけど……。




　最初に向かったエリアはいすゞと日野車が多く集まったエリア。今年のテーマカーはこの2社なので、会場内ではかなりの台数が集まっていた。




　写真は日野ルノー。ルノー公団から契約のもとノックダウンされていたらしい。かなり古いナンバーをしているので、たぶん当時物のナンバー。




　日野の2代目コンテッサ セダン。日野が唯一、自社開発した乗用車。全体的にフランス車っぽい雰囲気がある。




　レーシーな雰囲気のコンテッサ クーペ。




　コンテッサは初代も2代目もRR方式気。リアトランクには気合の入ったファインネルがついた1300ccのエンジンが収まっている。




　リアにエンジンを積むため、トランクにグリルがついている。




　ダッシュボードには木目。ミッションはリアからきているので、足元が広い。




　ボンネットについている丸いカバーは給油の蓋。




　かなりレース仕様な感じになっているから、レース用のタンクをボンネットに持ってきているのかと思ったけど、元からこの位置についているみたいだ。写真は別のコンテッサ。




　いすゞ ベレットのエンジン。




　セダンをベースに黒いボンネットの組み合わせ。ベレットって4眼以外もあったっけ？




　父が手前のベレットはタイプBだから、リアの足回りの構造が違うと言っていた。トランクの形状も変えられていている。




　タイプBのリアサスはリジットサス。




　普通のベレットはスイングアクスル。こちらの方がピーキーな挙動なため、リジットサス仕様も追加されたらしい。




　スイングアクスルのベレットは、車高を落とすとキャンバー角がつきやすい。ガッツリ落とさされたベレG等は、リアだけ極端なくらいに角度がついている車両が多かった。




　クラシカルなベレットが多め。




　ベレGといえば、やっぱりこのカラーリングのイメージ。




　写真ではわかりづらいけど、ややパールっぽい塗装になっていた。多分純正はソリッドな色味だと思うけれど、違和感ないくらいにパールを加えた塗装がみごと。




　同じベレGでも、タイヤの扁平率が違うと印象が変わる。




　ワタナベが収まるスパッツと、長く、低く、尻下がりな良いケツ。




　この頃の車は、前開きが多かった。




　レアな117クーペの前期型。丸いヘッドランプの前期型はハンドメイドで作られていて、値段もかなりしたらしい。




　いすゞ初の量産DOHCエンジン。




　こちらは後期型の117クーペ。個人的には各眼のほうが好き。




　トランザムのようなボンネットデカールがステキ。日野はフランス車っぽい雰囲気で、いすゞはどちらかというとアメ車を意識したデザインなのが対照的。




　いすゞのフローリアンの前期と後期。デザインが独特であまり売れなかったとは聞いたことがあったけれど、117クーペより現存数が少なくなってきているのでさらに貴重。

　その2に続く。

　1/29は、青海臨時駐車場会場の2017 JCCA ニューイヤーミーティングを見てくる予定。1979年までに生産された車や、日本クラシックカー協会の認定車が展示される。

　車関係のイベントはモーターショウ、オートサロン、MQQNEYES Street Car Nationals、熱海 HISTORICA G.P.などに行ったことがあるけれど、このイベントは初。同じ日に富士スピードウェイでHKSのイベントもあるそうだけど、こちらの方が近いので手近な方から見てきます。

　イベント自体はすでに40年以上開催されているもので、今年のテーマカーはいすゞと日野車が選ばれている。昔父が乗っていたヒルマンミンクスとか見ることができそうなので期待。

　最近、リバレルが気になっている。今はMR-5を履いているけど、2ピース構造だからやろうと思えばオフセットや幅も変えられる。

　フェンダーに無理なく納められるようにするためにMR-5を選んだけれど、今のスタンス系と比べればやや奥まってしまうのは気になるところ。馬力のないキャブエンジンのため、太くはしないほうが良さそうだけど、オフセットを外よりにする分には問題ないかも。

　車高調や足回りのセッティングが決まったら、ある程度のマージンを残しつつ、組み直してみるのもありかもしれない。

オーディオメーカーのONKYOが、高級DAPに匹敵するオーディオ機能を持ったスマートフォンを発表した。

　少し前から発売すると聞いてはいたけれど、オーディオしか作っていなかったメーカーがスマートフォンを発売するのは異例なこと。

　自分は今までHTCのスマホを使い続けてきたけど、ONKYOから発売するとは……。普段からONKYOのPC（中身はソーテック）とアクティブスピーカーを使ってきているから気になる存在。





特徴。

・基本的なDAPとしての能力は同社のDP-X1Aとほぼ同じ。価格はDP-X1Aより一万円高いくらい。（ONKYO DIRECTにて）

・通信機器からのノイズ対策としてオーディオ用の基盤とスマホとしての機能の基盤とで別個にしている。

・DP-X1Aと同じく、バランス駆動の出力端子を搭載。多分スマホ初。通常のイヤホン端子はラインアウト出力もできる。

・液晶は5インチのフルHD。メモリは3GB。バッテリー容量は3,000mAh。1つ前のハイエンドモデルくらいのスペックはある。

・CPUはSnapdragon650。ミドルモデルではあるものの、グラフィック性能がやや劣る以外は前世代のハイエンドモデルのSnapdragon810と同等の性能。

・カメラはソニー製の1600万画素のレンズ。iPhonやエクスペリアで定評があるメーカーだから安心。

・内蔵ストレージは128GBとかなり大きい。microSDXCを使えばさらに256GB分増やせる。

・SIMカードはデュアル仕様。SIMフリーモデルだからmvnoなどの使い分けができる。ドコモ、ソフトバンク系のSIMは使えるが、auのSIMは使えないらしい。

・防水、防塵機能はない。ワンセグやおサイフケータイも多分ない。


　個人的に気になったところは上記の通り。現在、HTV31を使っている自分としてはいずれHTV32に機種変することも考えていたけれど、これもかなり良さそう。

　発売からもうすぐ1年立ちそうなHTV32は、すでにauのオンラインショップから消えている。買うなら今しかないけど、現在使っているHTV31もとくに壊れる様子もないので保留な状態。

　HTV32は年割使って3万ちょっとで、DP-CMX1は一括9万円くらい。ただ、mvnoにすれば月々のパケット代は大幅に抑えられるし、DAP版のDP-X1Aが8万から5万円台前半まで安くなったことを考えれば端末代も安くなる可能性はありそう。

　あと、ライン出力が出来るのが重要。車でAUXにつなげるのに便利。
　今はスマホとは別にFiiO X5を持ち歩いていて、同じメーカーのポタアンのE12と繋げて使っている。E12のパワーはすごく魅力的だけど、最近は外でヘッドホンを使うより車で音楽を聞くことのほうが多い。ポタアンを使わなくていいなら、スマホ1台に統一できれば楽でいい。

　前回の機種変はHTL22からHTV32に変えたかったけど、発売前にUSB端子がヘタって充電できなくなってしまったので仕方なくHTV31に。デザインはアルミボディ系の方が好きではあるけど、防水対応のHTV31も使い勝手はいい。

　とりあえずはHTV31の年割が切れる9月くらいまでは現状維持で、その後はONKYOか新しくHTCが新機種出したら検討しよう。

　とりあえず、4つとも塗り終わった。今回はタッチペンで塗ったけれど、その中でわかったことがいくつか。

・基本的に重ね塗りはしないのが一番。
　同じ色で塗り直せば、塗装の厚さがどうしても変わってしまう。
　違う色で重ねる時はちょっとだけ塗ると、元の色を溶かしてマーブル模様になってしまう。

・はみ出てしまった時は元々塗装する予定がないところなら拭き取れば大丈夫。
　先に塗ったところにはみ出した場合は乾いてから元の色で塗り直すしかない。
　拭き取ると元の塗装が剥がれる。

・タッチペンの塗りテクは回数こなすしかない。

近くで見ればだいぶいい加減な出来だけどもういいや。　メイのバカ、もう知らない！




　そして装着させるために用意した100均のプラハンを準備。あとは叩き入れればいいだけだけど……うまく奥まで入ってくれない。

　ちょうどセンターキャップの爪の出っ張りだけが干渉している状態。思った以上に爪が内側に歪んでくれない。ラジオペンチで曲げようとしたけれどダメ。こりゃ、万力とかで挟んでエイやっとしないとダメそうだ。


　現状としては入らないけれど、加工すればなんとかいけそうではある。手を挙げるには早いのだろうけど、今度ドラシャのブーツ交換を行う予定なので一緒に取り付けをお願いしちゃおう。