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静かさ 剛性 運転フィールの自然さ 優しさ - MX-30 EVモデル
マイカー
静かさ 剛性 運転フィールの自然さ 優しさ
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居眠りネコ
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マツダ / MX-30 EVモデル
ロータリーEV インダストリアル クラシック (2023年) -
- レビュー日：2024年2月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
EVの拡張として万が一のロータリーを搭載している
静かさ 高剛性 優しさ がこのクルマの利点だと感じます - 不満な点
-
ナビ画面の大きさは丁度よいのですが未だにUSBがタイプAなのは✕
欧州仕様に設定のあるサンルーフを日本にも入れて欲しかった - 総評
-
満点以上のクルマ
顔つきもどことなくイヌ顔で親しみがあります
静かでブレーキ・ステアリングを含めたドライブフィールが優れていて同乗者にも歩行者自転車・他のクルマにも優しい運転になる車だと感じます
- デザイン
- 5
-
マイルドハイブリッド登場から３年経過しているのに変更点がバッジだけ
EVらしくフル液晶メーターは欲しかった気がします
でももともとが良いデザインなのでそれ程はこだわらないです - 走行性能
- 5
-
クルマに必要以上のパワー・加速感なんて要らない
これで十分です
扱いやすさ、助手席での居心地など、とても安心安全優しさに溢れたクルマです - 乗り心地
- 5
-
静かさは抜群
ただマツダ車の常で少々足回りが硬めです
もっと乗り心地重視がこのクルマには合います - 積載性
- 5
- 大型の車椅子でもハンドル部分が畳めるならトランクに楽に積めます
- 燃費
- 5
-
EVとして見ると満足
毎日３キロ程度の使用のため自宅充電で賄えます
ガソリン燃費は気にしません そう云うクルマでなない - 価格
- 5
-
もともとBEVモデルがあったとはいえ新規開発ロータリー発電などを考慮するとお高いとは思いません
マツダの将来への投資と希望も含めての意見です - 故障経験
- 全くなし
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