180224第四走　富士ライセンス走行

24日の土曜日に富士RCライセンス走行してきました。


当日は晴天、結構あったかかったです。
混んでいるかと思ったので、チケット発売開始の走行1時間半前に来たのですが、そんな必要なく
冬場の土曜日なのに、フルグリッドの半分ぐらいの感じでした。
1本目のA枠
最初の減衰は4/4（16段階数字が上に行くほど柔らかい〜〜）
「街乗りで硬いというぐらいのサスペンションが、サーキットでの適正サスペンション」
と、ショップで習ったので、普段から硬めの減衰にして、慣れるようにしていました。
前回の1月27日の走行は、りあ、左タイヤのセンターロックが緩んで居た可能性があったので、
やり直しです。
後、横浜のショップでアドバイスもいろいろ、貰ったので、それも踏まえての走りです。
ですが、
意識しているのに、アドバイス通りになかなか走れません。

最初の数周だけDSCをつけて走るつもりが、切れなくてピットに戻ったり、
たった、1ヶ月走って居なかったのに、スピード感覚がまた、落ちて居て、
一番マシだったのが、最後の方の周回・・


ピットに戻ると、先週Doさんところでご一緒したデミオの富士チャンレーサーさんから
「後ろから見ていると、ブレーキを踏んでいる時間が長いよ」
「もっと強く、短く。」
「でも、ちゃんと曲がる速度まで落とさないと、絶対曲がらないからね」
と、貴重な現場アドバイスをいただいたので、
本人的には頑張ったのですが〜〜〜。

当日ベストが、

肩に力入りすぎ〜〜

減衰は真ん中の8/8も試しました。
4/4になれると、セクター3とかで8/8
が、ロールが大きく感じ。
0/0でも、一周走ったのですが、これでは硬くて乗りにくく感じました。

次走るのが、もう、本番の当日の午前中練習走行です。

当日ご一緒して、少しお話しして、教えていただいた、
富士チャン、Vitz
のレーサーさんたち、
ありがとうございました。