ろー_のブログ一覧

3年前？
2年前？
購入したナビだがアップデート費用だけならまだしも通信モジュールの無償期間切れ、ソレは契約すれば良いとしても面倒なのは解約だ。


昨年のゴミ捨てじゃないが買うのはカネ払うだけ、止めるのはなかなか手間との事で遂に決断。


ナビ、自作ステー付きだが取り外し。
追加した電源はココに隠す。


さ。



スッキリ。
デザイナーさんが目論見たインテリアが7年弱ぶりに復活(^ ^)

で、以降だが。
Bluetooth標準装備なメガーヌ


年中更新されるコイツがオレのカーナビだw


尚、母ちゃん号もナビ無し。

CRR成田たるイベントに行ってきた。


先日はメガーヌのツーリングで問題再発は無し。
からの今日は時間があったので今回はミニサーキットでテスト。


ホイールボルトの件だ。
この走行会、単走の為同乗者OKだったのでサーキット走行始めての人が乗ってくる(=´∀｀)無論自分も乗る。
そこで改めて気づいたがやはりサーキット慣れてない方は動作の全てが遅め、ただそれだけだ。
自分も商売人からみたら笑っちゃうくらい動作が遅いのであろう。
乗ってもらうのも乗るのも勉強、いつかの仙台の“王様杯”以来だ。
他に変わった事だと


アルピーヌ居ました。

またこのCRR成田、有志のケータリングがあるのだが



※写真はイメージですが。

毎度の五島うどんもやらせてもらい。
してテスト結果だが過度の負荷、7分まではOKな点を確認、次もどこか鈴鹿よりヌルいトコで試したい。

さて、総評に飛ぶが今回の走行会、若手が多い、速い。
どんどん新規さんが入ってくるCRR走行会、今時の自動車文化、まだまだ捨てたもんではない。

チャリンコ屋さんではない。
人により名称様々メガーヌ衆が一同に集った、奇遇にも。
無論ルーテシアで集う衆も居たがそこはO型かB型しか居ないメガーヌ乗る衆、特に気にかける事もなくなのだが。

*他の写真はナンバー映ってたので出せません、悪しからず。

はて、なぜこの集いに乗ったか。
実は先日のホイールボルト事件に伴いある程度不可を掛けた走行をしたく山道をハードめなブレーキで走りたかったのだ。
そこそこのスピードで。
でもフルブレーキもガッツリと、こんなとこもあった。

法定速度で抜けるのもキッチリ減速してまた戻す感じで。

先日のホイールボルト事件の考察も得ることができ。

どーもなれなかったブレーキの件も少しずつ。

新タイヤもかなり知見が深まった。
渋滞を恐れ早急な撤収としたが”言い出しっぺ”というか出撃予告してくれた某氏には感謝な半日であった。

で、ご飯も食べずに出てきたので

晩に食べる予定だったおでんをジャンプスタートで。

にしても。

*るのるのさんの写真より拝借
昨日深谷に居たのは知ってたが、まだ居たんだ、、、嫁（別の車ありで）とセットで。

ルノースポールだ。
最近“お友達”になった方々は経緯はご存知ないかと思いますが過去のクリオもステンレスマフラーだったがその経験からだ。
キャロルさんとはお付き合いあるが本来は“トータルパッケージ”一筋30年、ルノスポール信者である

てマフラーを見てみよう。





パイプとタイコの継ぎ目に注目してほしい。
いくら材質はよかれど溶接が((((；ﾟДﾟ)))))))
ココが錆びてもげたら意味は無い。
キャロルさんつ付き合い始まるキッカケになった出来事。


バネ、自身あるから使ってみてほしい。
気に食わなかったらカネ返す！
まで言い出したので付ける約束をした上で訪問したのだがマフラーの耐用年数等に不安があったので“ついでに”交換。
※ノーマルも持ってますよ、ポン付け加工までして。

出力的には2パーセントダウン、トルクは10パーセント盛れた（詳細データは今見れてない）のだが本質は別に有った点を改めて。
マフラーも各社から出てます、データで気に入ったの有れば換えるは吉かと、あの酷い溶接とおさらばできれば。

説が流行りな昨今、我が家も一応ビビりました。


嫁号


自分号

昨晩、どちらも水“BUKKAKE”しときました。
そこそこは落ちたみたいです。
とはいえ錆云々の話、昨今の亜鉛めっき鋼板には関係ないか？
塗料も随分イイし。