ろー_のブログ一覧

このごろは正規輸入の右ハンドル納車ラッシュが始まっているかと思われる。
左ハンドルながら購入当初に感じた事大変だった事等納車のニュースと友に結構頻繁に書き込んでいる内容をまとめて書いてみます。

現在１１ヶ月弱で13000㌔を越えた所。

１、足のごっつさ
試乗とは異なり結構堅いw
なんとなーくスパルタンな印象でいいかなとふと思う所では御座いますが1500㌔も走ればしなやかな足に。

２、後ろの窓
ゴムの部分がめくれ上がってきますw
右だけだったり左だけだったり（注：肘ではありません）両方だったり。
空力付加物と割り切りましょうw
ちなみにクリオ乗ってた時はバンパーが熱でメロメロにw
コレはオトコの勲章と割り切る。

３、ナビ
純正であればダッシュボードに2DINを載せるタイプで15万-30万、ビジュアル的に好みが別れる所。
その他PNDも有りますがコチラに関しては渋滞情報が出ない（VICS後付けできそうですけど）

個人的には更に”デカイ”のがイヤなのでこんなんつけました。

またーりドライブの時、渋滞をかわす時は月々最大2180円の通信料を払い（2DIN取り付け換算で137ヶ月分）コレを取り付けて。


しかしながらメガーヌの主戦場はサーキットだったりちょっと高速道路を走ったりかと。
その時にはスパっと外して

配線もココに放って

あとはトラクションに任せて安全運転となる。

４、弄る関係
正直反対です、何やってもロクな事無いかと。
すくなくともルノー・スポール・テクノロジーってF１で2年連続ダブルタイトルとってるコンストラクターさんでしょ？
が、ニュルでソコソコのタイム出すと決めて売ってもいいコンフィグレーションで出してきてる以上我々でソレを凌駕するのは無理じゃないですかね？

ホイール、買ったけどちょっと後悔している今日この頃だったりしますw

性能面で、純正2セット目買っておけばよかったかな？
今だと左ハンドル用のデザインと右ハンドル用の新デザインあるので両方もっててもお洒落かもです。
しかしながら交換する時は純正よりチョット軽いのは◎。

弄る関係だと見た目だ音だ重視と割り切るならOKですかね。
某氏曰くによると19インチをツラ位置まで外に出した後に元に戻したら結構良くなったとか。
ちなみにホイールだと
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4399
コレがビジュアル的に吟線に触れたのですがオフセットが結構出る様で。
山のターマックでガリガリ前輪引っ掛けながら走るとかならおススメかもしれませんが取り付けてテストは行っていない点悪しからず。

ビジュアルも車の最も重要な性能の一つで有る事は然り。

５、タイヤ
とりあえず純正とフェデラルのRSRを共に公道にてテスト。
まず”パッケージングありき”なルノースポール車、純正タイヤでセット出てます。
BMW等では買う個体で付いてくるタイヤが異なる事がありますがルノーに於いてはそれはナシ。
感触だと純正結構いいです（＾＾）減った後PSSに替えるかPS２で行くか悩む所。
反面フェデラルのはコース用と割り切って買って先日1000㌔程走ってきましたが、エクストリームウェザーにも遭遇し色々な情報を取得。
雨は最低ですねwでもドライは結構良い、ミシュランとは異なり比較的滑り出しが遅いので走行中に滑らせて走る人には最初難しいかもです。

とりあえず一気にさーっと書いてみました。

あ、コレ忘れてた。

６、トラブル
01年式のクリオRS（ディエップにて日に33台のみ生産）
に於いては購入後2週間でエアコンが前開＆ゼロのみ。
オーディオ壊れる事3回
O2センサー1回
窓落ち2回
3年の無償保証期間中に。

しかしながら昨今のルノースポール（メガーヌはパレンシアにてメガーヌ専用ライン）
は壊れん・・・・
イイ事だけど退屈w

おしまい。