ろー_のブログ一覧

今年のまとめ。

さっき走り納め、ウェットコンディションの首都高をちょこっと走る。

さて本題。
１月
出力測定が主な出来事。
あっという間に3000kmの慣らし運転も終えD担当者曰くの270馬力以上は出ているとの話は良く聞くものの実際には280馬力w
但し気温がすこぶる低いという点を忘れてはいけない、それにしてもこの車、昨今の車にしては珍しくインマニが金物なのがちょっと気になる。
反面エアクリ周りだインタークーラー周りはバッチリプラスティックでナカナカ秀逸なのだが。

2月
https://minkara.carview.co.jp/userid/1386327/blog/25302108/
色々あったけど確かルノ夫さんからの誘いでカルガモ走行で袖ヶ浦でびゅー。
想定外であったのだが友達登録させてもらった中で一番スパルタン極まりない車のっているrsport240さんが20年近く前に拝見した方だった事が判明。

3月
なんといってもコレ。

ルノースポールユーザー有志の東西が交わる。
全ては１枚のフライホイールから始まった。

ここからチーム名古屋（？）とチーム関東の交流も積極的になる、手羽先以上に旨い話となった。
mega-oyajiさんからの提案だが以降ルノー車を楽しむにはこの上ないエッセンスの一つであろう。

4月
コース出走準備に勤しむ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1386327/blog/m201204/
且つ負けず嫌い感が否めずな所が。

5月
入院しました（ーー；
先のrsport240さんに続き２０年以上ぶりの再会な銀座での重鎮会も上向結腸憩室炎とやらで入院のためキャンセル。
退院後はカングー・ジャンボリーへ。

好天の中オウムの群れカングー・ジャンボリーなのだがルノースポール勢も何気に多数。

６月
最初のアップデートを行う。

ホイールなのだがコレが後日アレコレと物議を醸す、もちろん醸すキッカケは名古屋組とのミーティングの席が発端なのだが。
その他FFMも。

コレは前にクリオ乗ってた時に出た事あったかなあ？
フレンチブルーだなんだは結構いったんだけど。
そういえばいつかの大黒OFFってのもあったなぁ、あんときはシバッチさんのいいだしっぺで初めてSifoにお伺いした記憶が。
前の場所最高だったしアノ時にアトリエ閉鎖が無ければ今でもクリオに乗っていたかも・・・

７月
https://minkara.carview.co.jp/userid/1386327/blog/m201207/
なんか色々迷ってたみたい。
何でメガーヌⅡのRS買わなかったのか？

８月
やっぱりクリオだルノースポールの哲学だに思いを馳せている様だ。
見た目的にどうかなーと思いつつもトリコロールステッカー導入。

発案者とも相談の上発注したのだが貼付けてみるとナカナカ乙、且つ実際に某雑誌においても自車が写っているのをこのステッカーから認識できたのは後の事実。

９月
さいたまイタフラミーティング参戦しました。

アルピーヌの仲間と頻繁に会う様に。

且つ新タイヤ導入によりタイヤ交換を頻繁に行う様に。


10月
何と言ってもFBM
参加しただけ、寒さにやられ即撤収でしたが・・・


あとコチラは嬉しい事にルノージャポンさん主催のイベントへ参加できました（＾＾）

Journées passion Renault Sport 2012とやら。
初コース。
自分の組は箱レースでうだつの上がらなかった人物の方ではなくルノージャポン大極社長イチオシでターマックの鬼なギグ師匠。

隣に乗れたけどまー我々素人のイマジネーションの低さを痛感。

11月
上に記載していたホイールに疑惑が。

結局解決したのだがソコはノウハウなので問題の種類と解決方法はナイショで。
その他10月末に教官付きでサーキットデビューだったのだが11月は時計付きでデビュー

ラジコンやってた時はおなじみだったAMB、こんな所で再会。

車は自分で買って持ち込む習慣はないんですかね？
結果は1分24秒057、来年はこのヘッポコな輪っぱで2秒はなんとかしたいな。

12月
やっちまった。


そして某部品メーカーのエンジニアな友人の協力

並びに某店

での重鎮達のアドバイスより冬休みの宿題続行中。

色々と楽しい出会い、貴重な時間を有り難う御座いました。
来年もよろしくお願いします。