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無事に2回めの車検を行なった。
初のディーラー以外車検で初部品交換のおまけもいくつか。
お約束メニューのタイベルとマウントはもちろん施工したのだが実は、、、
写真無いですがマウントの柔らかさを感じていたのがそこは新品、新しいは偉大である、アクセル踏んだ時のクニャ感はかなり少なく。

その他こんなの２つも。

今年の東京オートサロンにて現物を発見しキャロルさんまで”これ、どうよ？！”と言ってみたはいいけど既にテスト開始との事だったが、、、いいんじゃね？と勧めた手前、メンテナンスのタイミングで入れました、理屈的には過去にあった製品よりはイケる筈だと散々吹いている点から責任消費で。
とりあえずECUが慣れるまでは前回加速で息継ぎしてましたが１時間も走れば大丈夫に。
その他印象的に”トルク感が薄いと感じる→経験値よりこっちはスムーズにトルク出ている”感があり来年１月に予定している実測に期待。
人間結構いい加減なモンでふんずまりの方がパワーある様感じるものだったりもする、それは前の130の時に学んだ事。
何も考えずにオススメできる点は吸気音が男前になる点であろうか、シューシューのパシューパシューと強そうな音を出してくれる点は即時感じとれる。
エアクリ交換は以前のルーテシアⅡにて試した事があったがメンテナンス製重視での交換だった、もちろん爆音（＾＾；でもNAだったので上は伸びる様になった。
コレはもうちょっとECUにお勉強してもらってから測定に挑むが結果はいかに？？？

あとこれ。

さすがにサーキット走行ありでの6万キロだったので交換後硬さを感じる（というかノーマル新品を既に覚えてない）但しエアクリ交換に付随して旋回中に全開テストを行ったのだが全般的に接地感が高い、もちろんロール量とピッチング量に対しての話、ノーマルの硬さを忘れているので変えてよくなったとは一概に言い切れない。

たかだか130キロ程度走って帰ってきた程度なのでこれからよーく調べて後日パーツレビュー上げます。

で、お支払いの方だが。。。

それぞれの工賃、部品代の単価は良心的だフツーだとの言葉で片付けられるが如何せん施工項目をここまで貯めたので

来月は

これかけて雑草で食いつなぐか・・・