ろー_のブログ一覧

この記事は、2013　アイドラーズ12時間耐久レース　その2について書いています。

事の始まりはドコから話すべきだろうか？
自分のブログへの返しで東次さんが返した時から事は始まる。
最近デジカメ（ボディのみ）の新兵器を投入し、テストの必要が有る事をブログにアップした所
”28日走るよー、ついでに給油とかもやらない？”との事。
毎度の反省しない反省会の面々としては乗らないという選択肢は無い筈だった・・・
とりあえず仕事の都合が付き合流可能である確約が出来た後、事実を知った。

な、、何？12時間耐久だと？？？

とはいえテスト内容も有る上にこの日は合流するために開けてあったので行ってみる、しかし合流の旨をメールしたら
１、レーシングシューズ持参。
２、レーシングスーツ持参。
３、目抜き帽も持参。
との指示付き、一体何が起こるのだ？

で、実はソコソコ燃えるレーシングスーツ、ソコソコ燃えるレーシングスーツ（実はカート用）にソコソコ燃える目抜き帽、オトコのオシャレは足元から故にF1ドライバーが履いてそうなレーシングシューズ持参で訪問。

コレのメットだけ無い感じ。
トラックバックさせて頂いた記事に依ると”1時間に1回の給油故に全然ヒマが無い”との事だったが順調にテストは進む。
耐久号の145は1スティント50分位だったが、寸前故に食事はサーキットで調達せざるを得ない自分は1スティント40分程度、しかしながらどうにかなるもんだ。
食事だ何だは翌日以降のブログにひっぱるとします。

で、テスト結果。
どちらも同じレンズで新カメラ（フルサイズ機と呼ばれるヤツ）

流し取りしようもこのサイズ、新聞やさんみたいにPhotoshop職人が居てなんでもかんでも画像の体裁整えてくれれば良いのだが、素人はそう言う訳にはいかない。
そして旧カメラ

殆どのケースで新カメラに分があるのだが、サーキット撮りに関してはこのくらい差がでてしまう300mmのレンズ。
その連写に関してもテスト、これはカタログ通り連続枚数自体は多い新カメラだが、単に連写速度の速い旧カメラの方が使い易い、即ち車撮りには元から使用しているAPS-Cが最適である事が判明。

コレを踏まえて当日は以降も写真撮影に勤しむのであった。

勿論給油もしときましたよ（＾＾；；

１２時間耐久みてきたけど・・・

3時50分集合で今帰り、限界故にアップできずです。

乞うご期待。

この記事は、「無料」アップデートや「無料」工賃の大きな罠について書いています。

誰かのイイねから見てみたのですがちょっといい話且つ我々ルノースポールユーザーに於いては感慨深いものなのでトラックバックしちゃいます。

ただ反面、改造部品は数あれど最近だと以下はいいかもです。

１、ADV●Nの08Rとかいう黒いわっぱ。
　*輪っぱだっとフェ●ラルの595RS-Rも同じ方向性で悪くないかなぁ。
２、エ●ドレスのCC-Rgとかいうブレーキパッド。
　*噂によるとMX72とかいうパッドも良いとか良くないとか。
３、今流行りの軽い電池。
　*最近オデッ●イって聞かないけどアレまだあるの？また中国とやら、ちょっと前から電池を相当作っているみたいなので訳の分からんヨーロッパもの（純正？）よりある意味信頼性高いかも。
　ただ、コレつけて重量バランスの関係で曲がらないとかってオチあったらさすがに笑う。

我々ルノースポールユーザーはだれもがF1でダブルタイトル獲得するほどの開発能力は無くで、しかしながら上のアイテムなんかは消耗品故に容易に交換が出来且つ、使用実績も多く聞かれるので安心ですかと、最後は元戻すのもその他の耐久部品とは異なり簡単ですし。

赤信号みんなで渡れば怖くない的なノリで実際使用感は多く上がってきているのが上の3品目でしょうか。

とりあえず次は輪っぱ系かなぁ。
その前にエイターズとやら＆冬のモータースポーツシーズン足慣らしで今の黒い輪は使い切りたい。

ひさーしぶりに再会した人物が。

先ほど地元のアイリッシュパブへ呑みに行こうと階段を上っていたら何処かで聞いた事の有る声が、そして上ってみると我が家にも訪問した事のあるオトコが。
コイツを売った人物だ。

当時父親も健在でクリオがアウトになってしまいアレコレ何を買うか悩んでいたのだが、久しぶりに再会したカレの当時の推しが強く結局我が家に2台のBMWを並べる（1台は2輪）事となり古い人間な父親もオラが家にもBMWきたさ（というかオマエ2輪持ってるだろ？）と喜んでいた事をふと昨日の事の様に思い出した。

なんでも
地元の有名ディーラー”ナカ○ツオート”→その後自分がメガーヌに乗り換えちょっとしてから2年弱ヨソの業界→そして8月4日開店の某ル・マンウィナーな車のDへ転職となったらしい、そして今日は”ヨソの業界”の退職に伴う送別会2次会との事だったのだが久しぶりの再会なので亡くなったBMW信者な父の話から今の車の様子までチョイチョイと話す機会が。

今思えば正直微妙とも思いつつ購入したBMWの130とかいう6発の”イイ車”自分としては満足とは言えない車、勿論”イイ車”だったのは間違いない且つなんやかんやで”良イイ車”を我が物顔で乗り回して亡き父のそれなりな思い出に出来たのは良かったのはま間違いない。
その節はホントに有り難うございましたと挨拶しときました。

で、その人物はこれから同じくミュンヘン系なアレのDをやるらしいのだが、こんなお金だけでは代え難い価値をヨソの人にも届けてくれる事を祈ってしまった今日でした。
一応D開業の後には挨拶にお伺いする約束までしときました。

こうやって冷静に人とのつながりも含めて考えてみると楽しめる車ってホントにいいですね（＾＾）残念ながらBMWは父親が楽しめた車であって自分が楽しめる車ではありませんでしたが。

さて、次はD鞍替えに伴い”TTか？”等と昔の担当氏と同行していた人物が申しておりましたがニュルのノルド・シュライフェ８分６秒で帰って来れる車があれば買っちゃると返しておきましたw

父親のケースだと憧れにBMW2台体制だったかもだけど自分の場合ルノーで満足しちゃってるしなぁ・・・このルノーの魔力ってなんなんですかね？未だに良く判りません。

遂にアレか？と思われるのが。

連休中皆様如何お凄しですか？流石に遠距離故に岡山国際はご勘弁をという事で日中エアコンを掛けてお家に籠っているのですがちょっとは車を動かさなければとの事でいよいよ”アレ”の件でD訪問してみる。

外車の宿命、窓を開閉するとグーーーっていいはじめてその後に窓落ちまで一直線の初期段階である（ーー；

そこで毎度の有明Dに行ってみたのだが・・・
ウチの営業担当はいよいよリタイアか？本日も姿無し・・・。

そんななかアレコレみてみた。
まずコレ。

”話で知っている””聞いた事有る”等の部品に関して現物展示。
取り付いていない部品（ボンネット？）なども有る様だ、そういえばホイールはノーマルだったのだが。
コレを見るとどれを取り付けてどれを取り付けないべきか判断し易いかもしれない。

とりあえずバッテリーは車検か何かで替えるかな、工賃込みの価格表示まで有った。

その他

コイツがまだ居た。
左ハンドルのノワールエトワール、コレ今買うと引いてくれるのかなぁ・・・でも流石にタイヤはカピカピかも。

また新たな発見が。
サービス担当、恐らくあそこの親方たる人物であろう方に見てもらったのだが
１、技術的には結構イケてるっぽい、フツーに何がなされているか判る。
２、昔と窓の開閉機構が変わったらしい、外車特有のワイヤーでの知識から”音＝ボチボチ窓落ち”だったのだが今はパンタグラフ式との事（ちょっとビックリ）

で、曰くに依ると従来だと窓が傾いてグーグーいいながら窓落ちまで一直線だったのが最近は変わったらしい、要は日本車と同様になったとの事。
結局それならば壊れる心配は無さそうなのだがD親方曰く”ちょっと見たいので入れてくれ”との話になりしばーらく先に入庫決定。

音の原因は窓のトコのモールでは？との推察だが要検討したいとの事。