クラッチライン短縮

なんか久々に自分の車イジリました（汗
先週はカムリを手伝ったりしたんですが、今日の方が面倒でした。

シルビアでも同じような作業しましたが、ロードスターはラチェットやボックスレンチ、メガネやフレアレンチが動く範囲がかなり制限される感じでてこずりました、その代償としてコンパクトな車体が実現したのでしょうが・・・


画像で判ると思いますが、ロードスターのクラッチラインは何故か一旦助手席前に（輸出前提か？）ゴムホースとのジョイント部分があり、非常に長いです。
今回レリーズを新品、マスターをOHと言う事でついでに色々調べまして、JOY Fastさんのメッシュホースを購入しました、コレはマスターとレリーズを直接ホースで繋げる奴で、かなりのフルードを節約出来？軽量化にも貢献できる？物だと思ってます（笑

明日の走行前に滲み等が無いか確認してから走ろうと思います。