雨模様のSYSTEM-R走行会

走ってきました・・・ミラで（汗

走行台数は９台・・・当日欠席もあり１０台に満たなかったのですが、サーキット側の配慮で走らせて貰いました（嬉
次回は更に参加者を増やさねばと思っています、どんどん参加してくださいね。

実はミラでウエットのサーキット初めてでした、どれくらいタイム差が出るのか興味を持って走行いたしておりました。
コース状況はフルウエット、川と呼ばれる水の捌けてないカ所が３カ所有りました、ヘビーウエット程ではないですが、ほぼそんな感じでした。

ミラでのドライのCMのベストタイムは２’０２”２ですが昨日のタイムは２’１６”８でした、思っていたよりもタイムの開きが有りますね。

で、前でのブログに書いた１コーナー・・・・以下自粛・・
やってみようとは思いませんでした（汗

徐々にペースを上げていく走りかたを実践してブレーキを使わなくて良いコーナーがあるかなと思いましたが、３コーナーと５コーナーだけでした。
６コーナーと９コーナーでブレーキ無しで進入してみましたがリアのブレークが半端じゃなく、真横向きかけました、そんときはマジ焦りました（爆
リアタイヤドライの時は走行抵抗軽減とフロントの補助的な意味合いもあり、ローグリップでも良いのですが、今回はリアもフロントと同じサイズのタイヤ履いていきましたが、それで難を逃れた感じです。
そんなこんだで、進入スピードは遠心力に負けないリアのグリップを確保できるまで落とすことが必要と感じましたので、１コーナー・・・以下自粛・・・は試しませんでした（汗

ドライとのタイム差が予想以上に出たのは減速してコーナーをクリアーしなければならなかったことが、非力なミラバンでは加速に時間を要するので各コーナーごとのタイムダウンが大きかったからだと分析しています。


教訓：雨のミラバンはリアタイヤハイグリップにすべし。


今回みんカラ参加者からも２名、新規走行会に参加していただいて、走行台数少ないなか、大変感謝しております、次回の参加も都合が合えば是非参加して欲しいのでよろしくお願い致します。