北海道スーパーＦＲ大戦

十勝Ｊｒコースで企画されているイベントをご紹介します。

関連URLから飛んでください。

概要は７／２３午前中にＪｒコースで１０年以上前のNAのＦＲ車で楽しみましょうって事です。

何故この様な参加規定があるかですが、私の想像ですが・・

近年のハイパワー高剛性車両がもてはやされる風潮にアンチテーゼとしての、安価でドライバーの技量で楽しめるイベントとして企画されたのではないのでしょうか？

ハイパワー４ＷＤのランエボ、インプ、がタイムアタックでは台頭しＦＲでもターボ車が近年のセッティング技術の向上でそれらに対抗する、そしてサーキット用に造られたと言われるホンダのタイプＲ（Ｓ２０００も含む）がそれらターボ勢に真っ向対峙しています。
これらの車が参加出来るイベントはことごとくハイパワーのこれらの車が上位を独占しております。

上記の車達が驚異的なタイムで一般参加者がレース形式の走行会で参加してきているのが少なからず現状ではないでしょうか？

上記の車達がタイヤの性能向上に合わせてタイムアップしている現状とは違うアプローチでサーキットの楽しみ方を提案しているような気がします。

NAＦＲ、ラジアル限定、しかも６０以上の扁平タイヤ装着という事から、パワーに頼らない新しい基準で楽しむイベント、
低いパワーでタイヤの性能を使うテクニックはもちろん、限界を超えたコントロール、それでいて持たせるテクニックという懐の深いドライビングが身に付く良い選択だとは思います、そのためのＦＲ限定でしょう。

私自身このイベントは手放しで応援していきたいと思っています。
ですが、通常クラスでは６０扁平がネックで参加できませんのでスーパークラスで参加します、せめて５５扁平からなら１６インチタイヤで出れたんですけど・・・でもイベントの主旨からすると、おかめ号は造り込みすぎた感があるのでスーパークラスで参加がまっとうでしょうね。

色んな方に参加して欲しいとは思いますが、まず１０年以上前のＦＲ車で６０扁平が履ける車でサーキットを走れる車をどれだけの人が所有しているのでしょうか？
となれば、ナンバー無し車両を搬送で持ち込み参加するイベントになるのでしょうか？

アルテッツアや１０年経っていないロードスターを足として使っている方も参加できるようになれば良いんですけどね。