優柔不断

歳をとると判断力？決定力も鈍るのか（−＿−；）

本日アルテッツア2台を見比べてきました、RSの方は車検も残っていたので試乗もさせていただきました。
なかなか興味深かったです。

あくまで試乗なので高回転までは回さなかった上での感想ですが、いくら高回転用に味付けされたエンジンとは言え3000回転以下の常用域では辛い感じでした、以前乗っていた1500のプレセアに4人乗った時のような加速感です。
ギア比の設定で6速50kmで1650rpmぐらいは回ってる？100km巡行も3300rpmに達するのか？
4.3の最終減速比なので結構なローギヤですね、これは6気筒も同じのようです。
このギア比でもこの加速感、サーキット専用なら低回転は気にならないでしょうがセカンドカーとしては及第点に達していないと感じました。
3Sならではの振動もエンジンマウントの劣化もあってか強調され、セダンとしてはこちらもいただけません。
前オーナーの好みなのかノーマルで無い外観も私好みではないし、内装の程度も年式相応？かな、という感じでした。

と言うわけで、RSの方は購入対象ではなくなりました、後期なのでメータやHIDヘッドライトはセールスポイントだったみたいです。

一方の以前からあるASの方ですが、明るい日中に見るのは始めてでしたが、外装、内装、エンジンルーム共に年式を感じさせないコンディションの良さを確認しました、車検はきれているので試乗などはなしですが、元々160psだと思えば大きな期待をしていないので諦めがつく？雑誌等では街乗りではASの方がトルク感があるとか？

購入するならAS２００の方です。

今日決断できなかったのは何故か？
資金的には特に問題ありません、確かに安い買い物ではありませんが、スカクーの方にかける投資を見直したり先送りしたりすれば、運用費用も含めて維持できそうです。

ネガティブな要素としては。
スカクーに乗らなくなるのでは？
私がトヨタ車？σ(^_^;)
地味な色、ちょっとだけ濃いめのシルバーヽ(´o｀；
高速道路移動では辛いギア比。
雪国のセカンドカーにFR？

ポジティブな要素は？
スカクーの走行距離を抑制出来る？
使い勝手の良さそうなセダン。
レギュラーガソリン。
ワイヤー式スロットル。
サーキット向けのギア比？
スカクーよりも外装パーツとかが豊富。
セカンドカーもFR(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


と言うわけで今晩一晩悩んでみます。