水難走行会？？

すいません、予期せぬトラブルでバタバタしてしまい、画像撮ってません。

今日TIS-Jrコースでフリー走行で白おかめ号シェイクダウンしてきました、結果は１分切りどころか１’０１”２６でした（汗

札幌を５時過ぎに出発し、ローソンで待ち合わせし仲間とゾロゾロとＴＩＳに向かいました。
到着して準備をしようとしたところで黒おかめ号も合流、黒おかめ号に積んでいた工具で白おかめ号のブレーキパッド交換し、プラグを８番（黒おかめのお下がり）にし、エアークリーナーも純正置き換え式に交換していざ出陣です。

ブレーキパッドの当たりを付けるため、そこそこのペースで数周回り、タイヤの空気圧も調整しタイムアタックモードに突入しました。

車の動きはかなり良いです、水温も９５度～９７度で落ち着きます、油圧は相変わらず０Ｗー２０のせいか？低めのままですが一応掛かります、特に問題のないまま周回を重ね２秒台から１秒台をコンスタントに刻むようになりました。
体感的には１分切ってもおかしくないんですが、ストレートが伸びずタイムはやはり伸びません・・・・
エンジンが回り癖を着けないと、上が重い感じで回ってますのでこれからちょくちょく回すようにしたいと思います（汗
吹けあがり感が軽くなっても、白おかめ号は１分切るのは気温などの条件が良くなければ達成できそうもありません、どうしたもんだか？

問題点が特に見あたらないので、悩んでしまいます。
この車の限界なんでしょうかね、ノーマルでは・・・・・
足の動きは心配をよそにいい感じで、思うように加重をかけれますし、デフもトルセンがやはり入っているようで、アクセルワークに素直に応えてくれます、コーナリングに関しては申し分ない挙動、スピードを維持してクリアー出来ていると思います。
やはり加速力が根本的に足りないんでしょうかね？でも、エンジンはお金がかかるのでこのまま頑張ります。

順調に練習、アタックと周回重ねていましたが、突然白おかめ号が白煙を上げてしまいました（汗
ピットに戻りボンネットを開けるとエンジン後部にクーラントが噴出した形跡が、一瞬ガスケットか！？と思いましたが、水を補給してみるとヒーターコアに行くホースからどばどばとクーラントが漏れているのを確認、ホースを黒おかめ号の部品で代用し、とりあえず札幌まで帰宅出来るようにしまして、無事帰還しました。

古い車なので、交換しておけば良かった部品なので反省です・・