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2006年11月07日

ＳＵＮ耐の参加車両

昼休み中に書き込みなので短文で失礼します。

十勝のＨＰでＳＵＮ耐の結果が発表されてまして，あらためてみると・・・
本田車ばかりですね、今回は特に４３台参加中５台しか他メーカーの車がいませんでした。
本田車が強くリーズナブルに速いのは判るんですが、こうもワンメーカーの車が多いと、他メーカーの車は別のカテゴリーとして併催して別レースとして考えないとそのうちワンメイクレースになってしまいそうですね。

総合優勝制度を無くして、本田車レースと草レースの同時開催どうですか？主催者様・・・とここで言ってみる（汗

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Posted at 2006/11/07 12:56:03

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４ドアまにあ 2006年11月7日 15:11 昨日Ｎ氏に『ホンダ以外は５台くらいしか覚えてない』って話をしていましたが、ホントに５台だったんですね（汗いろんなクルマがいる方が楽しいのにね。	コメントへの返答 2006年11月7日 22:17 昔は？いろんな車種走ってましたよね。今回はさすがに参加の巡り合わせなのか、５台とは、、、、やっぱり４さまも、わたしも参加継続するべきなんでしょうかね？
青シルぷれっさ（仮） 2006年11月7日 15:20 うっひょ～、笑いがとまりません（汗ほとんどのホンダ車以外の車は、競技離れかホンダ車へ移行ってところでしょうか・・・。ここ最近ここ最近。みんなそうやってそうやってーーーー･･･（＞＜）	コメントへの返答 2006年11月7日 20:23 ドリフトイベントのようにいろんな車種があっても良いのにとは思います。目的が好きな車で参加するより、やはり速い車で参加するになってきているのでしょうか？
ひろQ 2006年11月7日 17:48 本州で開催されてるＯＰＴ２杯とか見ると、スターレットとかマーチとかも出てたり、けっこう車種バラエティに富んでますよね。ＳＵＮ耐の現状ではＥＧあたりがわりと安価に手に入り、勝負もできるってことなのかもしれないですが。。。クラス細分化されれば車種は増えるのかな?　でも細分化すれば、見てても複雑だったり他にも速度差による危険度があったりして、難しいのかな･･･目にも楽しい耐久になっていくといいですよね。	コメントへの返答 2006年11月7日 20:37 参加意欲をかき立てる良い方法ないですかねー？主催者も色々考えているでしょうから、期待したいです。速度差が危険である時もあるし、本州のDC５等の本格的ワンメイクレースでの接触も多いので、一概にどちらが安全かは参加者の意識レベルをどれだけ楽しむかにシフトするかでしょうね。
こな 2006年11月7日 21:30 確かにウチのオーナーも言ってました！私はいつも本田以外何台って聞いてますでも今の状態だと私達も勝てなくなってくるしおかめ産みたいに離れて行っちゃう方も居ますし・・・来年どうルールが変わるか様子を見たいです！	コメントへの返答 2006年11月7日 22:15 ここはやっぱり４さまに参上願いますか（爆勝つ事が目的だと大変ですよね。私が休止する事が、予想以上に多くの方に気にかけて頂いて恐縮しています（汗ルールと新たに参加してくれる若手ドライバーが見つかれば、監督として、、、、、
さーど・どらいば～(戻) 2006年11月8日 2:29 ↗おっ！出番かこれは？いや、若手じゃないし・・・車種云々はおいといて継続がよろしいのではないかと。選手兼監督でいかがでしょう？｢代走、オレ！｣みたいな感じで。	コメントへの返答 2006年11月8日 6:34 今、逆に色々考えています。サーキットの高齢化はやはりお金のかかる事ですからある程度仕方ないかなと思ってはいますが、ドリフト等は若い方がいるので魅力があれば草レースも若返りははかれると思っています。ゲストドライバーとして若い方に草レースを体験してもらうために、白おかめでの楽耐参戦も同時に考えております。その折には、さーどさんも自分の車で一緒に走りませんか？
ｲｹｲｹ片倉ﾚｰｼﾝｸﾞ 2006年11月8日 2:47 san耐お疲れ様でした。うちはホンダなので・・・やはりあまりいじらなくても速いしお金もあまりかからないのでシビックになりましたが他の車両でも参加したい気持ちはありますよ。１６００で参加して速度差の脅威をかなり実感しましたねぇ・・・個人的にはおかめさんにはまだまだ現役で走っていて欲しいですょ。	コメントへの返答 2006年11月8日 6:50 お疲れさまでした、初表彰台おめでとうございます。ホンダ車で走る事のメリットは充分理解していますし、もちろん異論を唱えているわけでは無いんですが、他のメーカーで参加された方の継続性をあげるにはどうしたらいいかと、ちょっと新ルールになると言うので私もちょっと考えちゃったんですよ。速度差の驚異、後ろを見ながら走る大変さ、ちょっと判りましたでしょうか？（汗実際に続けて欲しいとこうして文章でいただくと、とても嬉しいです、その方向に大きく動いて行けるように自分の中でも意識改革していくつもりです。
さーど・どらいば～(戻) 2006年11月8日 2:48 あ、斜めの矢印ってでないんですか・・・	コメントへの返答 2006年11月8日 6:52 ☞→⇔↓↑〜＃％Ω 文字化けするもの増えた気がしますね。閑話休題でした。
ひろQ 2006年11月8日 7:51 この前ジュニアで会話してました、最近HGTSにもドリフトの人たちが出始めてるんですが、Kさんが「SUN耐もあるよ!」って話をドリフトの人にされてまして。ドリ派の人たちも、「ドリ車でグリップやって、勝てたら面白いよな!」って話はしているようです、現在はドリフト出身ドライバーが出ててもＨ車、例外がハチロク、くらいですか。そこにドリ車もって来たら。。異種格闘技戦？みたいな感じで面白そうですよね。クルマが持てば、けっこういいとこ行きそうだし。	コメントへの返答 2006年11月8日 20:27 楽耐はジムカーナ組が楽しんでるようですし、異種格闘技こそ草レースの目指すとこかも知れませんね。逆を考えると、私がドリフトやジムカーナどれだけ上手く出来るのだろうと思うと、ちょっと焦りますね（汗ドリフトの８６以外はほとんどターボ車なんで、耐久性さえ克服できれば、速さは有ると思いますよ。
鍋奉行 2006年11月9日 7:23 確かにホンダ車多いですね。安くてある程度までは速くなる要素が多いのは確かですね。本来の速さから言えばターボ車が断然有利ですが耐久性やコスト考えると辛いですね。ショップさんがターボ付デモ車で頑張って、それを見たお客も参戦って形が必要ですね。 FD、S15、S14、エボ、インプ等なら出ても良さそうですけどね。以前は出てましたし。せっかくの楽耐もホンダ車だらけになりそうですね。	コメントへの返答 2006年11月9日 21:01 DC５、S２０００あたりからターボ車のラップタイムでの有利も無くなってしまいましたね。加給機無しで２００psオーバーで軽量、死角が有りません。エボ、インプの３０秒切りの車両が４時間走り切るにはそれ相応の対策必要でしょうし。今の所打つ手無しですね。
コン★ 2006年11月9日 20:37 来年インプレッサで出る予定ですよ♪ ターボクラス狩りに行こうかとｗホンダは見るの飽きました･･･	コメントへの返答 2006年11月9日 21:03 ターボクラスには老舗？こなさん監督の黄色いマシンがいますので手強いですよーしかしホンダ車以外が増えるのはいい事？ですのでがんばって下さい。

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４ドアまにあ 2006年11月7日 15:11 昨日Ｎ氏に『ホンダ以外は５台くらいしか覚えてない』って話をしていましたが、ホントに５台だったんですね（汗いろんなクルマがいる方が楽しいのにね。	コメントへの返答 2006年11月7日 22:17 昔は？いろんな車種走ってましたよね。今回はさすがに参加の巡り合わせなのか、５台とは、、、、やっぱり４さまも、わたしも参加継続するべきなんでしょうかね？
青シルぷれっさ（仮） 2006年11月7日 15:20 うっひょ～、笑いがとまりません（汗ほとんどのホンダ車以外の車は、競技離れかホンダ車へ移行ってところでしょうか・・・。ここ最近ここ最近。みんなそうやってそうやってーーーー･･･（＞＜）	コメントへの返答 2006年11月7日 20:23 ドリフトイベントのようにいろんな車種があっても良いのにとは思います。目的が好きな車で参加するより、やはり速い車で参加するになってきているのでしょうか？
ひろQ 2006年11月7日 17:48 本州で開催されてるＯＰＴ２杯とか見ると、スターレットとかマーチとかも出てたり、けっこう車種バラエティに富んでますよね。ＳＵＮ耐の現状ではＥＧあたりがわりと安価に手に入り、勝負もできるってことなのかもしれないですが。。。クラス細分化されれば車種は増えるのかな?　でも細分化すれば、見てても複雑だったり他にも速度差による危険度があったりして、難しいのかな･･･目にも楽しい耐久になっていくといいですよね。	コメントへの返答 2006年11月7日 20:37 参加意欲をかき立てる良い方法ないですかねー？主催者も色々考えているでしょうから、期待したいです。速度差が危険である時もあるし、本州のDC５等の本格的ワンメイクレースでの接触も多いので、一概にどちらが安全かは参加者の意識レベルをどれだけ楽しむかにシフトするかでしょうね。
こな 2006年11月7日 21:30 確かにウチのオーナーも言ってました！私はいつも本田以外何台って聞いてますでも今の状態だと私達も勝てなくなってくるしおかめ産みたいに離れて行っちゃう方も居ますし・・・来年どうルールが変わるか様子を見たいです！	コメントへの返答 2006年11月7日 22:15 ここはやっぱり４さまに参上願いますか（爆勝つ事が目的だと大変ですよね。私が休止する事が、予想以上に多くの方に気にかけて頂いて恐縮しています（汗ルールと新たに参加してくれる若手ドライバーが見つかれば、監督として、、、、、
さーど・どらいば～(戻) 2006年11月8日 2:29 ↗おっ！出番かこれは？いや、若手じゃないし・・・車種云々はおいといて継続がよろしいのではないかと。選手兼監督でいかがでしょう？｢代走、オレ！｣みたいな感じで。	コメントへの返答 2006年11月8日 6:34 今、逆に色々考えています。サーキットの高齢化はやはりお金のかかる事ですからある程度仕方ないかなと思ってはいますが、ドリフト等は若い方がいるので魅力があれば草レースも若返りははかれると思っています。ゲストドライバーとして若い方に草レースを体験してもらうために、白おかめでの楽耐参戦も同時に考えております。その折には、さーどさんも自分の車で一緒に走りませんか？
ｲｹｲｹ片倉ﾚｰｼﾝｸﾞ 2006年11月8日 2:47 san耐お疲れ様でした。うちはホンダなので・・・やはりあまりいじらなくても速いしお金もあまりかからないのでシビックになりましたが他の車両でも参加したい気持ちはありますよ。１６００で参加して速度差の脅威をかなり実感しましたねぇ・・・個人的にはおかめさんにはまだまだ現役で走っていて欲しいですょ。	コメントへの返答 2006年11月8日 6:50 お疲れさまでした、初表彰台おめでとうございます。ホンダ車で走る事のメリットは充分理解していますし、もちろん異論を唱えているわけでは無いんですが、他のメーカーで参加された方の継続性をあげるにはどうしたらいいかと、ちょっと新ルールになると言うので私もちょっと考えちゃったんですよ。速度差の驚異、後ろを見ながら走る大変さ、ちょっと判りましたでしょうか？（汗実際に続けて欲しいとこうして文章でいただくと、とても嬉しいです、その方向に大きく動いて行けるように自分の中でも意識改革していくつもりです。
さーど・どらいば～(戻) 2006年11月8日 2:48 あ、斜めの矢印ってでないんですか・・・	コメントへの返答 2006年11月8日 6:52 ☞→⇔↓↑〜＃％Ω 文字化けするもの増えた気がしますね。閑話休題でした。
ひろQ 2006年11月8日 7:51 この前ジュニアで会話してました、最近HGTSにもドリフトの人たちが出始めてるんですが、Kさんが「SUN耐もあるよ!」って話をドリフトの人にされてまして。ドリ派の人たちも、「ドリ車でグリップやって、勝てたら面白いよな!」って話はしているようです、現在はドリフト出身ドライバーが出ててもＨ車、例外がハチロク、くらいですか。そこにドリ車もって来たら。。異種格闘技戦？みたいな感じで面白そうですよね。クルマが持てば、けっこういいとこ行きそうだし。	コメントへの返答 2006年11月8日 20:27 楽耐はジムカーナ組が楽しんでるようですし、異種格闘技こそ草レースの目指すとこかも知れませんね。逆を考えると、私がドリフトやジムカーナどれだけ上手く出来るのだろうと思うと、ちょっと焦りますね（汗ドリフトの８６以外はほとんどターボ車なんで、耐久性さえ克服できれば、速さは有ると思いますよ。
鍋奉行 2006年11月9日 7:23 確かにホンダ車多いですね。安くてある程度までは速くなる要素が多いのは確かですね。本来の速さから言えばターボ車が断然有利ですが耐久性やコスト考えると辛いですね。ショップさんがターボ付デモ車で頑張って、それを見たお客も参戦って形が必要ですね。 FD、S15、S14、エボ、インプ等なら出ても良さそうですけどね。以前は出てましたし。せっかくの楽耐もホンダ車だらけになりそうですね。	コメントへの返答 2006年11月9日 21:01 DC５、S２０００あたりからターボ車のラップタイムでの有利も無くなってしまいましたね。加給機無しで２００psオーバーで軽量、死角が有りません。エボ、インプの３０秒切りの車両が４時間走り切るにはそれ相応の対策必要でしょうし。今の所打つ手無しですね。
コン★ 2006年11月9日 20:37 来年インプレッサで出る予定ですよ♪ ターボクラス狩りに行こうかとｗホンダは見るの飽きました･･･	コメントへの返答 2006年11月9日 21:03 ターボクラスには老舗？こなさん監督の黄色いマシンがいますので手強いですよーしかしホンダ車以外が増えるのはいい事？ですのでがんばって下さい。

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