おかめいんこのブログ一覧

タイトルまんまです。

仕事が終わった丁度のタイミングで携帯に連絡ありました。
「車検とれました、納車出来ます」
さっそく取りに行きました、長い距離を走った印象は・・
結構まともに走りますね、もうちょっと非力に感じるかと思いましたがトルクに乗って走る感じがあります。
黒おかめ号が高回転に盛り上がるパワー感に対して、やはりちゃんとした市販車の乗りやすさがあるのか中回転位まではなかなかのもんです、車重も９８０ｋｇなので効いているのかも知れませんね。

それとポジション、市販車のなかでは低い方かも知れませんが、ノーマルシートではやはりペダルを押すというよりは、踏むという感じがあり違和感がありました、ここは早急にバケットシートを入れなければなりませんね。
シートレールや、シートはどれがいいのか研究中です。

次に、やはり重ステ・・・・やっぱり重いです。
車庫入れなどの低速も非常に重いのですが、交差点やレーンチェンジでもしっかり感というか、「よいしょっと」声が出てしまいます、アライメントを取ったあとでどうなるかですが、サーキットでの手応えやキックバックを考えると、女性の方にはやはり無理があるかも知れません、漢の教習車って感じになりそうです。

明日機会があれば高回転まで回してみようと思います。

いろいろ調べております。

ロードスターのロールバーは幌が畳める事を前提に造られているようで（当たり前ですが）４点タイプなら後ろ２本の傾斜がかなり立っています、これはおかめ的にはいまいちなので考えておりました。
バケットシートがただでさえショルダーの張り出した物はロールバーと干渉しますが、シートバックの頂点も後ろのバーに当たってしまいます、先日拝見させて貰いましたNA8乗りの方のもそうでしたが、ロードスター専門の雑誌でもシートの頭をくっつけている写真が多くありました。
サーキットの教習車としての指名をまっとうするには（重ステで既に黄信号？）、ある程度の体格の人でも安心して走れるポジションをとれる自由度を持たせたいと思っています。

そこで、気持ちのいい、オープンの走りを諦め、ハードトップを採用することにしました、もう既に自爆スイッチ作動済みです（汗
ハードトップ専用のロールバーを造ることでシートポジションの自由度は上がると思われます、また大変ですがおかめ工房製のロールバーを製作しようと思います。
作業内容は出来るだけアップしていきたいと思ってますが、働いている会社の企業秘密に関わる特殊技術も駆使しますのでその辺はモザイクかけさせていただきます（汗

まずは、納車されたらダッシュボードも含めた内装をすべて剥ぎ取りレイアウト、セット位置などを考えたいと思います。

まだ納車は何日か判ってませんが（自爆
ちょっと大がかりになりそうなので今月中の走行は微妙になってきました（汗

本日ロードスターを購入してきました（汗

テンパチぱか目ロードスターです、色は白、標準車です（滝汗
なんとABS・パワステ無し、くるくるウインドウです。

私も１．８になってからもロードスターにパワステ、パワーウインドウ無しがあることは知りませんでした、あるんですね、あるとこには・・・・

ですので、かなりスパルタンです、サーキットでの教習車としてはスパルタン過ぎるかも知れません（爆

サーキット走るにはロールバーを入れなければなりません、捜さねば・・・・・