おかめいんこのブログ一覧

この現状は８Ｊ＋３０フェンダーの頂点で計るとリムは３４ｍｍ中に入っている。

ＧＴＲサイズで前後同サイズで考えているのだが、＋１２～１５の本気Ｒサイズはさすがに無理。
一般的な＋２２～２５に的を絞ってみる、フロントのアーム類のクリアランスは１０Ｊ＋２５だとちょっと心配。

１０Ｊ＋２２なら、計算上は３２ｍｍ現状より外に出る、寸法上は２ｍｍ余裕がある、２６５サイズなら引っ張りなのでリムよりサイドウォールは膨らまないような気がするがメーカーによっても違うかな？しかしフェンダーはバンパーに向かって絞られているので前から見るとはみ出ている状態になるだろう。

９．５Ｊ＋２２なら１０Ｊよりも６ｍｍぐらい余裕が出来る、これなら前方もはみ出ないと思われる。

いや実際は９．５でも法規的にははみ出るだろう(汗

普段も履くかどうかで法規は気にする事はないかも知れない。
前後１０Ｊで２６５サイズを普段も履くとなると、燃費がかなり悪化すると思われるし・・・・

９．５Ｊでも２６５履くから変わらんか？

いつものディーラーで交換してきました。

見かけによらず、ディーラーに良く行くおかめです。

こうやってみると、まだまだですね～

ちなみに横にして転がしたら、インナーリップの下をかろうじて転がっていきました・・・・でもサブフレーム前のアンダーパネルに引っかかりました・・・・

この車高、多分ディーラーで入庫の限界でしょう（笑

今日は朝からしゃこたん先生に指導して貰いながらトーの調整も含めて車高を決めてきました。

しゃこたん先生はしきりにアジャスター抜きを提案してきます・・・・・
そして極めつけは、すべて終わって帰り際に用事があって訪れたＴ坂君には
「これから車高落とすんですか～」
あなたたちは素敵すぎます。

へそくりしてたら、スポンサー様がマッサージチアーが欲しいと・・・・自分も欲しいし。

９月１７日は今のままのホイルとタイヤになりそうです。

サスペンションでどれだけ速くなるかは期待できませんが（タイヤを使い切るためにサスペンションがあるのですから）車高が低くなったぶんぐらいは速くなるか？はたまたタイヤが負けて更に遅くなるのか？

そうそう、昨日某車高短先生の処に行ったら、さほど下がってない車高にがっかりだよって眼が訴えてました、日曜にまた相談しに行きます(汗

そろそろ１７日のＳＹＳＴＥＭ－Ｒ参加者も募集しなければね～