おかめいんこのブログ一覧

というわけで、ブレーキローターの交換作業終了いたしました。

フロントローターは逆ベンチというタイプらしいです、温度変化にイイ方向になるようにちょっとだけ期待はしてます。

外したローターは残り厚さ28.5㎜でしたので使用限界まではまだ0.5㎜ほどありましたが替えてよかったと思ってます、リアも摩耗量はほぼ同じでしたね。

今のところこのローターと新しいパッドは9/7のSYSTEM-R走行会で試走となる予定です。

夏季休暇の車いじりもこれにて終了、明日は家族サービスの予定です（運転手）

青い虚勢のブレーキローターの交換します(￣^￣)ゞ

夏季休暇の天気予報でも今日あたりが雨に当たる心配ないようですし、さすがにそろそろやっておかないとね。

今まで暫定でリアに９．５Jのホイールを履いてましたが、本日やっと定位置に据え置くことができる運びとなりました。

これで青い虚勢も「そこそこVQマスターズ」仕様になりました、タイヤはおそらく最高のパフォーマンスを約束された物をチョイスしましたので言い訳はできないのでぬるいながらも頑張ります。
とはいえ本番は9月以降、特性を掴んでるうちに消耗しないように気を付けます。


さすがに爪折しました。



イイ感じ


黒いホイールもけっこう似合ってるようでよかったです。

「VQ計測会Zと共に」(仮称)の日程で10/26に2回目を設定したが、ふと思い出すに。

あっ！、Zにはキツイじゃん、と、気付いてしまいました。

そうです、スタッドレスタイヤでの移動が考慮される日程ですね。
十勝地方の方なら問題ないでしょうが、遠方からの参加には高速道路上も占冠付近で積雪があり得る時期です。

Z以外のVQエンジン搭載車はすべてタイヤを4本積んで移動出来ます、おそらく積載性では一番少ないであろうV35クーペも後席に余裕で積めます。
Zに対しての圧倒的なアドバンテージ、タイヤ積載、ただこの一点だけはZ以外のVQエンジン搭載車の強みでしょうか？
間違いなくZ中心のイベントですのでこの時期は回避するべきか、、、、、

とはいえ、10月後半から11月にかけては空気密度が高くなるので、タイム計測方式の「VQ＆Zランナーズ」(仮称)では押さえておきたい時期でもあります。

ただ天気だけを祈ることに全力を注ぐか？
タイヤ積載車両(トラック等)を手配する事を考慮すべきか？
その場合タイヤ収集、配給をどのように段取りできるのか？
そもそもZ用のスタッドレス持ってない人もいるのでは？

Z中心のイベントを推し進めるにあたり十勝には一時タイヤ保管スペース設置できないか打診はしてはいますが、事前に一度タイヤを運ばなければならない事、消耗交換の時はどうするのか？消耗したタイヤで帰路につくのか？などのちょっとした心配もあります。

はてさて、どうしたもんかの〜

と、つぶやいてみる。

皆さんの意見をお伺いしながら進めるのも大事ですが、誰かが決めてかかった方が物事の進みがいい事もあるんで、昨日十勝でお話ししてきました。

9/16日(祝日)にOver40に絡めてか、別枠になるかは台数次第ですが、VQエンジン搭載車とZを集めたいと思います。
10/26日はSYSTEM-Rタイムアタック走行開催日ですのでこちらもVQ＆Z枠として確保したいと思ってます。
都合2回を本年の開催日にしようかと話してきました(Zはエンジンくくりはありません)

両イベントともCMコースでタイム計測という形いなります。
参加費用は同時開催のOver40と同じ、SYSTEM-Rと同じで考えています。

参加台数多くなれば十勝と協議して入賞記念とか用意できると思います。

是非この案にご賛同頂ける方は参加してください。
そして更にお知り合いに該当車種の方がいましたら教えていただけるとありがたいです。
特にZのクラブや集まりに入っている方はトラックバック等で周智していただければと思っています。

始めなければ、何も始まらないので、始めます。

とりあえず参加意志のある方コメント等で意思表示していただけると助かります。
対象車種ではない方もこのイベント推して頂けるとありがたいです、イイね！の推し表示もよろしくお願いいたします。