おかめいんこのブログ一覧

さて、見切り発車な感は否めないが十勝でVQエンジンの走行集団としての道筋をと思っています。

名称は何がいいでしょうかね？
本州ではVQチャレンジというのが開催されてますので同じ名称は避けようと思います。

ちなみにVQエンジン搭載車って？
現行ではフーガハイブリットとかもあります、ティアナ、エルグランド、ムラーノも。
過去の車ではセフィーロ、セドリックグロリア、ステージア、プレサージュとかも。
商業車にはありましたっけ？
フーガのOEM三菱ディグニスとエルグランドOEMいすゞフィーリーの後期にもVQエンジン搭載車があります(/・ω・)/こうなると日産車だけでなくなりますね～

怖いのはVQにも数少ないですがターボ車があること。
ステージアにはVQ２５DET、セドグロにVQ３０DETがあるので、ブーストアップとかしたら結構速いかも？
まあ、VQエンジンである限り、参加資格はありでしょうね。



それとすべての車がガチンコ勝負ってのはさすがに難しいのでハンデ戦にしようと思ってます。

タイムに影響する要素として
タイヤサイズ＞空力装置＞車両重量＞エンジン出力
かなと思っております。

タイヤはSタイヤ禁止でラジアルオンリーです。
基準サイズはZ３３の標準２２５・２４５を基準にしまして幅の増減でハンデを課したいと思っております。
計算方法としましては
２２５＋２４５＝４７０が±０
タイヤワンサイズ（１０）幅広くなるごとに０，２秒づつでどうかな？
たとえば私が履く予定の場合
２４５＋２６５＝5１０なのでその差４０で０，８秒ってな具合。

空力装置は細かいものは判りませんので、一番効果があるだろうGTウイングの有無
これは１，５～２，０秒位？けっこう大排気量のGTウイングって効果大きいですよね、2秒でいいかな？

車重は走行前に満タンにして計量所で計ってもらうようにお願いしようと思ってます（サーキットと参加者両方に）
１０Kｇで０，１秒　１００Kｇ違ったら1秒です、これはこんなもんかなと思いますがどうでしょう？
カタログ値でいえばZ33初期のVrSで１４４０Kg、E51エルグランドハイウエイスター４WDなら２１４０Kg
ハンデ差にすると7秒、案外イイ数値かも。

エンジンパワーに関しては自論ですが、受け止めるタイヤサイズが決まってくるのであまり考慮しなくていいかなと・・・・
例えば３８０RSとかで２４５のリアタイヤならまず苦労するでしょ？なので。タイヤサイズのハンデでいいかなと思っています、実際ECU書き換えとかの要素があったら馬力自体把握しきれませんからね。

という感じです。


名称、ハンデ、それ以外でも思いついたことありましたら教えてください。

昨日今日で散財しました。

言い訳はしたくないので、道具を揃えました。

245・265のAD08R
10.5Jの後輪用ホイール
HKSのSLD(スピードリミッターカット)
先日注文済みのブレーキパッド
おまけで普段履きのハンコックタイヤ

合計金額は昨年購入したアルテッツァより高いです((((；ﾟДﾟ)))))))

これでZ達と闘えるはず？いや、勝てるはずだ！！

と、自分自身にプレッシャーをかけておきます。

スカイラインとZ

身内が故に最大のライバルと言えるだろう。
昨日はそのライバルの片鱗を体感出来た、、、、、、

むぅ、手強いぞ。
特に黒い2台は、ヤバイ。

頑張ろうね、青い虚勢。

つぶやきでした。

というわけで、やっぱりブレーキパッドを注文してきました。

いつも通りのIDIですが、ちょっとだけグレードアップしました、青い虚勢は私が乗ってきた中では最重量級なのでD700ではペダルタッチの変化幅が多いような感じでしたので、今回はGTspecのGT2です。

VQチャレンジはこのパッドで逝きます。

十勝の冬季ガレージより奪還してまいりました。

十勝まで乗せていってくれたケラーさん、バッテリーを現地まで配達してくれた４ドアまにあさん、ありがとうございました。

というわけで３人でJrコース走ってきました。

今日は先週とは違い、通常料金。
予想してましたがJr結局私たち３台のみ・・・・・・・・

大丈夫か！？十勝。


走行内容的には自分としては出来が良かったです。
実はウルトララップで計りながら走るのは青い虚勢では初めてだったんです。
今まではウェットだったり同乗だったりではJr走らせたことあったんですけど本格的に走ったのはJrは実は初めて。
タイムを計らずに走っていた感じでは１分切るぐらいかなと思ってたんですが、やっぱり馬力あるのでまあまあ速かったです。

でもやっぱりノーマルシートはつらいですね～
次回走るときはシートを替えたいですが、秋かな？
ブレーキパッドも終了しましたので買わないと・・・・・

その資金あればBRZの購入資金に回したほうがいいかな～
と思ってみたり、思い直したり、VQチャレンジも秋にはやりたい気持ちもあるし・・・・


と、今日は楽しかったです。

次はてっつぁんでバルムタイヤのパフォーマンス確認と、欧州式のバランススロットルの検証です。
前日移動で２９日を予定しています。