おかめいんこのブログ一覧

おかめ号を造っていく過程で今のところＳタイヤは想定していないんですが、よくいろんな方々からＳタイヤ履けば？と言われます。

確かにグリップは良いのでしょうし、ブレーキの能力も最大限活かせるでしょう、間違いなくタイムはあがります。

ではなぜ？履かないか・・ズバリコストパフォーマンスが悪いからです、値段が高く、減りが早い（かなりのハイパワー車になるとハイグリップラジアルの方が減りが早い事もあります）。

私が出ている耐久レースはＳタイヤが当然で、去年ラジアルクラスが出来るまでおかめ号だけがラジアルで参戦してました、タイムアタックの走行会もＳタイヤの車が殆どです、クラス分けも無い状態ならＳタイヤを選ぶのがどうせ高い料金払ってサーキット走るのだから結果が残せる、それも判ります、目標タイムではなく相対的なタイムを気にするならＳタイヤは極当然の選択だと思います。

貧乏性な私にはレース毎でＳタイヤを用意するのは精神衛生上良くなかったのでラジアルで参戦する事を選択しました。

かなりいいタイミングで新型ネオバが商品化され、そのパフォーマンスを知った私がＳタイヤの車に良い勝負が出来る車造りを決意したんです。
そんなこんだで、サスペンションの選択もサーキットＳタイヤ用と言うよりもストリート～サーキット用の選択、その足を更にしなやかにタイヤに縦加重に活かせるように車体の補強をしました、なのでＳタイヤを履くとロールしすぎてこのままでは扱いづらい車になると思われます。

ラジアルクラスが出来ても、Ｓタイヤの車達のどこまで食い込めるか、ちょっとずつでも総合順位を上げれるようにこれからも精進精進です。