おかめいんこのブログ一覧

ある程度まとまってきたんで、忘れる前に書き込んでおこう（汗

まず、マフラーの径を変えてみます、簡単にいうとターボ用にします、これはやってみないと判りませんが、実際にやっておられる方からの情報で騙されたと思って変えてみてよと言われました。
実績のある車両のデーターですのでやってみる価値はありそうです、６０００rpm前後でも体感出来るそうです。
町乗りはちょっと辛そうですが、元もとそういう車ですし。

出口も変えるので、ＶＱエアフロ装着時からやってみようと思ってたパルサースロットルも導入します、スロットル径拡大はNAには効果的ですからね。

この給排気でエアフロ信号誤魔化し機（AFC）でやれるのかちょっと不安ですが、その時はフルコンも考えなければとは思ってます。

次にデフのファイナルを変えます、現状４．０８→４．３６になります、加速重視ですね、これにより２，４，７，１０コーナーの立ち上がり加速が良くなると期待してます。

そして、メンテナンス的なんですがブレーキローターがサーキットで使うにはもう寿命なので、来春社外ローターにと考えております、３２ＧＴＲ純正N1ローターの優しい感じも好きなんですけどね、高いんです。
候補はやっぱりコスト的にはプロμのローターかな～フロントは２ピース付けたいですね。
ミッションも出来ればリビルトか程度がいい中古あれば載せ換えたいです、サーキットで長時間走ると結構ガリガリいいますんで。

上記メニューで来年もひろＱさんに越されないようにあがいてみます・・・軽量化メニューは進行中かな？最近体重計乗ってません（爆