おかめいんこのブログ一覧

さて、見切り発車な感は否めないが十勝でVQエンジンの走行集団としての道筋をと思っています。

名称は何がいいでしょうかね？
本州ではVQチャレンジというのが開催されてますので同じ名称は避けようと思います。

ちなみにVQエンジン搭載車って？
現行ではフーガハイブリットとかもあります、ティアナ、エルグランド、ムラーノも。
過去の車ではセフィーロ、セドリックグロリア、ステージア、プレサージュとかも。
商業車にはありましたっけ？
フーガのOEM三菱ディグニスとエルグランドOEMいすゞフィーリーの後期にもVQエンジン搭載車があります(/・ω・)/こうなると日産車だけでなくなりますね～

怖いのはVQにも数少ないですがターボ車があること。
ステージアにはVQ２５DET、セドグロにVQ３０DETがあるので、ブーストアップとかしたら結構速いかも？
まあ、VQエンジンである限り、参加資格はありでしょうね。



それとすべての車がガチンコ勝負ってのはさすがに難しいのでハンデ戦にしようと思ってます。

タイムに影響する要素として
タイヤサイズ＞空力装置＞車両重量＞エンジン出力
かなと思っております。

タイヤはSタイヤ禁止でラジアルオンリーです。
基準サイズはZ３３の標準２２５・２４５を基準にしまして幅の増減でハンデを課したいと思っております。
計算方法としましては
２２５＋２４５＝４７０が±０
タイヤワンサイズ（１０）幅広くなるごとに０，２秒づつでどうかな？
たとえば私が履く予定の場合
２４５＋２６５＝5１０なのでその差４０で０，８秒ってな具合。

空力装置は細かいものは判りませんので、一番効果があるだろうGTウイングの有無
これは１，５～２，０秒位？けっこう大排気量のGTウイングって効果大きいですよね、2秒でいいかな？

車重は走行前に満タンにして計量所で計ってもらうようにお願いしようと思ってます（サーキットと参加者両方に）
１０Kｇで０，１秒　１００Kｇ違ったら1秒です、これはこんなもんかなと思いますがどうでしょう？
カタログ値でいえばZ33初期のVrSで１４４０Kg、E51エルグランドハイウエイスター４WDなら２１４０Kg
ハンデ差にすると7秒、案外イイ数値かも。

エンジンパワーに関しては自論ですが、受け止めるタイヤサイズが決まってくるのであまり考慮しなくていいかなと・・・・
例えば３８０RSとかで２４５のリアタイヤならまず苦労するでしょ？なので。タイヤサイズのハンデでいいかなと思っています、実際ECU書き換えとかの要素があったら馬力自体把握しきれませんからね。

という感じです。


名称、ハンデ、それ以外でも思いついたことありましたら教えてください。