おかめいんこのブログ一覧

明日、シルビアのブレーキのリファインをするために作業しようと思ってます・・・・が３日連続の真夏日の予報・・・

作業場は職場が休みのため、某中古車屋の敷地・・つまり、炎天下・・・どうしようか迷ってます。

別に急ぐ作業ではないんですが、付くかどうかも前例のない作業なので、早め早めに問題点が出たときのためにやっておいたほうが良いのは間違いないんで、やっぱりやります。

作業的にはECR用のマスターバックからレックスのマスターバックに交換します。
互換性があるかどうか？多分大丈夫、この年式のスバルと日産は結構共通の部品メーカー使ってるんで・・・・
とりあえずマスターシリンダー取付のボルト径とピッチは同じでした、あとはバルクヘッド側のボルト４本が同じピッチかどうかです・・・多分大丈夫。

なぜ？軽自動車のマスターバック付けるのか？って・・・
ブレーキペダルタッチが軽すぎるようで、踏みごたえのあるタッチにならないかな～って期待してやってみます、思い通りの結果になるかは明日のお楽しみです。

ミラバン、こんな成りですがシルビアと違いエアコン
、オーディオ付きです。

ここんとこ、エアコンが非常にありがたい・・
最近は仕事が残業するほど忙しくないので、定時に帰宅の途につくのですが、車内の暑いこと・・・
エアコン掛けてしばらくすると快適快適！（＾＾）
でも・・・加速しません、（＾＾：）なんせ軽のNAですから・・残念！

ちょっとでも坂になるとエアコンボタンOFF必修です。

やり方を教えますがやっちゃダメですよ！！（爆

フレームの処にウレタンパッド（６０ｍｍ厚）噛ましてるだけです。
下で作業できるぐらい上げることもありますが、エンジン載せ替えやミッションの作業の時など時間と力が掛かるときは鉄骨作業用のウマを噛ませます。

とは言っても、私の働いている鉄工所です（爆

皆さんはこの画像のようなフォークリフトの使い方はしてはいけませんよ。

今日はタイヤ、パッド、触媒を一般市街地仕様に変更しました、お盆あたりまでシルビアでサーキット走ることは無いだろうということで、作業しました。

夏の暑い時期はタイムアタックに適さないのでこれから２ヶ月位はミラバンで過ごしサーキットにも行くつもりです。

行って参りました、暑かったです。
路面はもちろんドライでしたがかなり温度的にはきつかったですね、ターボ勢はクーリング走行頻繁に必要なほどでした。

肝心のおかめ号のタイムですがかんばしくなかったです（；；）
１分４０秒６・・・・・ネオバだったんですが、涼しいときにハンコックタイヤで出したタイム下回りました（汗

Ｊｒコースでの感触は良かったんですが、そのままのセッティングではやはりアベレージスピードが高いＣＭコースでは問題が発生しました、旋回中のフロントタイヤの粘りが無くアンダーを出さない走りに神経を使うことに終始してコーナーに侵入するスピード自体を低めにしなければなりませんでした。

キャンバー等のアライメントを再考する必要性ありそうですね。

涼しくなる秋まではシルビアでのタイムアタックは多分やらないでしょうが、今から対策を考えていきます。