おかめいんこのブログ一覧

先日紹介したIMPULのホイルに組み込むタイヤ、ゲットしました。

GOODYEAR REVSPEC RS-02です、そこそこ山が残っていればどんなタイヤでもいいやと思ってました、ゲットするまでREVSPECがどんなタイヤか知りませんでした（汗

GOODYEARのＨＰを覗いて見ると、まあまあのタイヤのようですね。

履いてる方、履いたことある方いらっしゃいますか？


早く夏タイヤ履けるようになると良いですね、不安定な天気が続きます（；；）

ミラに物は試し的に巷で話題のドライバッテリー搭載しました。

ミラの純正バッテリー外すときに気が付いたのですが、結構軽かったです。

ドライバッテリー全般に言えますが、大きさに対して思っているよりも重い事に持ってみて気づきます。
重さ的にはあまり変わらなかったかもと思います。

シルビアとかなら寒冷地仕様なら純正サイズバッテリーが非常に重いので取り替えるだけでも軽量化になるんですが、ミラのは純正のサイズが小さく、片手で楽々もてました・・・

シルビアにはウエッズスポーツの大きめのドライバッテリーが２年前から搭載されて、耐久性と始動性能に問題はないのですが２年目に入ってやっぱり寒さに弱いみたいです、この格安バッテリーはどうなんでしょうか？

ミラでこれから試してみます。

ちなみにバッテリー固定ステーは、おかめ工房製ステンレス鏡面ワンオフ物です。

今風のトレンドではないのですが、町乗り用に１７インチホイル用意しました、これもヤフオクゲットです。

人気がないのか格安でした（汗

サイズは９Ｊoff23・114.5-4.5穴マルチです。

これに
サーキット等で履き替えが頻繁なので重ねてもリムが傷つかないようにと２５５サイズのタイヤを履かせようと思います。
キャンバーとの相談ですがリアはすんなり納まりそうもありません、少しフェンダーを膨らませる必要ありそうです。

詳しくは整備手帳にアップしました。

ペラシャ、ファイナルの変更などもあり、デフ釜をABSなしからABS有りに変更する事になり、冬用の釜もABS有りの物に統一した方が良いだろうとヤフオクで捜していたら、とんだ拾いもんでした！！

本日帰宅途中タイヤガーデンに行ってGABのショックのOH頼んできました。
２年間サーキット、町乗りとよく頑張ってくれました、ロッドを押して返ってくる動きを見てもまだまだ大丈夫そうですが、完全に抜けきってしまってからだと出費もかさみますので、２年と言う節目でリフレッシュします。
特に仕様変更もせず、吊しのままの状態のOHとしました。

画像はシルビアのABS有りのペラシャ２軸とカーボンペラシャフとが並んでるところです。

今年の秘密兵器なのですが、付けてしまうと誰も気づかなくなるのでばらしちゃいます（汗

ファイナル変更するデフ釜がABS付きなのでこの純正ペラシャも用意しました、冬場は純正ペラに戻して過ごす予定です。