おかめいんこのブログ一覧

今週土曜に（９／２）十勝で走ってきます。
ＷＲＣが開催されているので走ってきます（汗

走る場所はTIS・Ｊｒコース（笑
実はミラの代わりに新たに教習車的役割とＦＲ大戦用の車を購入することを決めております、ミラのワンメイク企画も断念しました（爆
で、車両の入れ替えはそんなに急いでいませんでしたが、ミラを欲しいという方が居まして、もしかしたら近日中にお別れとなるかも知れません、そんな思いでＪｒコースを走ってこようと思います。（涙

当日はひろＱさんのシルビアの車高を含めた足回りをちょっといじろうとも思ってますので、その間ひろＱさんにはミラで特訓として走って貰います、ＷＲＣ観戦に飽きた方、その勇姿を拝見しに来ませんか？（別途入場料１０００円掛かります）汗）

今日も某タイヤショップの友人と話しに出ていたんですが、オーテックエンジンのインジェクターの容量が少ないのではと・・・
それで以前から思っていたのが、サブコンやフルコンでターボ用のインジェクターを制御すれば出力が上がると漠然とは考えていました。

それが、今日たまたま観たヤフオクにな、なんと！出品される事はないであろうと思われた３３３ｃｃのインジェクターが出品されていて、残り時間も数分を発見してしまい、思わず自爆ボタンを押してしまいました（汗
価格は１本を定価で買うより安い金額なので、不動品でなければ納得の価格です。

さて、こだわりの３３３ｃｃのインジェクターですが、ＳＲエンジンのパルサーなどのＶＺ－ＲとプリメーラのNEO-VVLに搭載されているのみなので、極端に販売台数が少ないのでまさかヤフオクに出てくるとは思っていませんでした。
オーテックエンジンのインジェクターは１６０ｐｓと同じ２５９ｃｃのままなので、上記のエンジンの２００ｐｓクラスが３３３ｃｃインジェクターを使っているのに・・・という疑問が実際には２００ｐｓ出ていないのではという誠しなやかな話に現実味があるわけで、今回交換してみてどうなるかですね・・？

ただ、当然インジェクターの容量が違うので普通に考えればECUを書き換えるか、サブコンで燃料噴射量を調整する必要があるはずです。
ですがそこはおかめ工房、３３３ｃｃなので、まずはそのまま付けてしまい、様子を見ようと思います、純正CPUは結構補正幅が大きいのであわよくば・・・（汗　
それでもアイドリングで濃そうなら、幸い？な事におかめ号にはエアフロ信号誤魔化し機があるので、交換直後は吸入空気量少な目にして誤魔化し、補正で純正ECUが学習してくれて、どこまで吸入空気量を元に戻していけるか、時間を掛けて戻していこうと思います。
根本的にダメかも知れませんが（汗

やって見てダメなら元に戻せばいいかなと・・（爆

画像は燃料が薄めで真っ白なプラグです（＾＾）

もうちょっと涼しかったら良かったのにとは思いますが、晴天だっただけでもありがたいと思いますね、今年のSYSTEM-R走行会は前回までの２回とも雨でしたから。

さて、私の結果ですが１’３９”１４９という結果でした、この気温、路面温度ではまずまずの結果だったのではないでしょうか（汗

タイヤのベストの状態は路温からも初めの何周かでピークに達すると思い早めのタイムアタックでタイム出しまして、残りの時間は参加者の映像を後ろから撮影しようと思って走ってました。
とは言っても、後ろにびたびたくっついて走っていると煽っていると勘違いされるかも知れませんので、気心の知れたひろＱさんと青シルさんのシルビアを中心に撮影させていただきましたm(_ _)m

そのお礼といっては何ですが前後を入れ替えラインのお勉強もして貰えたのではと思っております。

走行はこんな感じで好き勝手にやってましたが、それもそのはず参加車両は７台！！、またまたTISのご厚意で走らさせていただいたという感じです。
参加台数はやはり最低でも１０台は集めるのが貸し切り走行の条件ですので由々しき状況が続いております。

そこで、このブログにたどり着いた方からご意見を頂けたらと思いますが、サーキットを走ってみたいと思ったときに、こんな走行会がもしあったら走ってみたいというシュチエーションが有ったりしますでしょうか？
どんな些細なことでも、サーキット側では走行したい人を増やすべく日々考えていますので、実行できる出来ないに関わらずSYSTEM-Rとしてサーキットと相談しながら実現可能な物が有れば積極的に話し合っていこうと思います。
例えば、サーキットを自分の車で走る前に隣りに乗ってどんな物か体験してみたいとか、タイム計測に拘らず、経験豊富な上級者に先導して貰って徐々にペースを上げていって引っ張って貰うような走行をしてみたいとか・・・
私は初心は忘れてしまったようで（汗　サーキットをこれから体験してみたいという方がいましたら、どんな希望、アイデアでも書き込んで貰えると有り難いです、冷やかしでも良いですから書き込んでくださいm(_ _)m

今週末土曜はSYSTEM-R走行会、９／１０日はＦＲ復興委員会走行会と参加予定ですが、おかめ塾もそろそろやりたい・・・来週火曜のACFもたまには顔を出しておくべきか・・等など、悩み多きおかめです（汗
２６日のSYSTEM-Rでさえ、シルビアで走るべきか、ミラで走るべきか・・・・悩んでいます。

今日、十勝から封筒が届きました。

ＦＲ復興委員会発足記念走行イベントwith”北海道スーパーＦＲ大戦”

だそうです。

開催日９／１０日８時３０分集合
９時～１２時３０分までのタイムスケジュール枠
もちろんＪｒコースでの開催です。
参加区分　ウエルカムクラス１０分×２回の走行
　　　　　３０００円（サーキット初心者）
　　　　
　　　　　中級クラス１５分×３回の走行
　　　　　６０００円（サーキット経験者）


　　　　　レースクラス１５分×３回の走行＋レース
　　　　　９０００円（レースイベント経験者）
　　　　　レースクラスは「スーパーＦＲ大戦」に準じます。

とのこと・・・つまり、レースクラスはＦＲ大戦のレギュレーションを尊重すると言うことなのでしょうね。
おかめ号では中級クラスにエントリーするのがベストな選択のような気が・・・・・
主催者と打ち合わせします（汗

そうそう、このイベント中の体験走行として、サーキットで所有しているシルビアとロードスターのレンタル走行が出来るそうです、２周５００円でＦＲ車両のサーキット走行を体験してみませんか？とのふれこみです、皆さんどうですか？

申し込みは十勝スピードウエイ　０１５５－５２－３９１０まで。

今日仕事が終わってから、シルビアからミラに乗り換えました。

今日は特にムシムシしていたので、帰宅までのミラの車内は天国でした（汗

車の体制を来年に向けて少し替えようかと思ってますが、シルビアはひろＱさんや青シルさんの目標のようですので、しっかり役目を果たすべく来年も耐久以外は現役で走ります。
入れ替えるとしたら、ミラと言うことに必然的になりますね、何にするかはイベントや仲間内との車関係を吟味してゆっくり決めたいと思います、メインで（通勤等）使う車になるので、エアコンは付けたままにしたいですね（汗

上記の相談を４ドアまにあさんとも、おもしろおかしく話してきました、こうゆう時は頼りになりますね（＾＾）

今考えているのはロードスター、４ドア２リッターNAＦＲの日産車、もしくはもう一台Ｓ１４かＳ１３Ｑｓ、いずれも１０年前の車を考えてます、ＦＲ大戦の事も頭の隅に入れて色々考えています。
もう一度Ｓ１４Ｑｓで１６０Ｐｓのエンジンのままで４０秒切りをやってみたいとも思っているんですよね、エンジンパワーに頼って４０秒切った経緯があるもんで（自爆