おかめいんこのブログ一覧

行ってきました、毎月恒例？SYSTEM-R走行会です。

画像はSYSTEM-R走行会後に４Ｎで爆走するひろＱ黒おかめ号です。

今月は先月のようなことはなく、１０台以上の参加がクリアーできました、総台数１４台でした。

それでもまだまだ少ないので走りやすいですね、来月は最終走行会、気温も今日以上に低くなると思われ、好記録必至の走行会になりそうです。

実は今日は走行会が目的の一部で黒おかめ号をひろＱさんに預けるのが第一目的でした、１１月の耐久に向け勘を鈍らせないために、ドックイン中のひろＱさんの愛車の代わりにひろＱさんが走るために丁稚に出すことにしました。

まあ、基本的にはオイル類のメンテ以外必要の無いように仕上げられていますので、ひろＱさんでも問題なく維持できると思います、快適性はないですけどね（汗

そして、ついでに走ってきた走行会ですが、なんとベストタイム更新しました、１’３７”８８でした、気負わずに走ったのが良かったかも？

この勢いのまま４日に白おかめ号でＪｒのフリー走行で５８秒台出したいですが、なんせオープンデフに抜け気味のサスペンションで出るのでしょうか？（汗
なお４日は黒おかめ号でひろＱさんが同じくＪｒで特訓です、白おかめ号と黒おかめ号の同時走行が、はなっから実現するとは・・・・・。

土曜日の走行会に向け、黒おかめ号を引っ張り出してきました。

白おかめ号がパワステ無しなので、ハンドルがすごく軽くて何かラジコンのハンドル切ってる見たいです（汗

久し振りに乗った黒おかめ号、白おかめ号の操作系とはかなり趣が違うのでとまどってしまいました。

すべての操作系がソフト＆ルーズなんです。
ここら辺はメーカーの考えの違いや、ロードスターという特殊な味付けの車との対比なので大きく違うところですね。

シフト一つとっても、カチカチと最後まで手で押し込むロードスターに対して、回転さえ合っていれば、自分から引き込むようにシフトされるシルビア。
クラッチのストロークも多いシルビア、ブレーキも剛性感はロードスターの方がありますね。

乗り心地も、車体剛性が高い黒おかめ号の方がしっかりとサスペンションが働いて、突き上げもなく快適です。

サーキットでさえもリラックスして走れる耐久マシンの黒おかめ号。
町乗りでもハードな乗り心地、操作感で緊張を保って乗るように訴えかける白おかめ号。
なかなか良いコンビですが、普通逆でしょうか？

ただし、アクセルを踏んだときの絶対的な速さはやはり、黒おかめ号はさすがでした、久し振りでビビリました（汗

白おかめ号のロールバーの後ろ側の取付部です。

ここはネットや聞き伝で苦労する処との情報でしたので覚悟はしてましたが、苦労しましたね。

このロールケージは（サイトウ製）はまだ穴一つがゴムのグロメットのカ所と一致するので、それでも楽だった方だと思います。
その一カ所を仮止めしてその穴の対角の処を穴開け仮止めして、残り２カ所を穴開け、そして仮止めを外してシール材をあて板（欠品品をオークションで落としたため、工房でステンレスあて板を造りました）に塗り、本締め。
ここの作業はジャッキアップしウマを噛ませてタイヤとリアインナーフェンダーを外して下からドリルを使います、締め込む時はハードトップを外してたので１人で出来ましたが、結構大変でした、幌がある方はカーペットの撤去や幌の養生など気を遣う部分ですね。

何にしろ、これでサーキットを走れるようになりました、あとはネオバを履かせたホイールに履き替えアライメント取って、４日のTIS-Jrコースでのフリー走行でシェイクダウンです。

えっと、事後報告です（汗

ろーるばー付け終わりました。

結局、市販品の中古をゲットし取り付けました、多分重くなりました。

来週土曜日、またまた参加者募集中のＳＹＳTEＭ－Ｒ走行会のご案内です。
十勝インターナショナルスピードウエイクラブマンコース１３：００～１時間フリー走行です。

主催者から台数少ないので、応援お願いしますとの連絡入ってます、台数少ないととても走りやすいので振るって参加お願い致します（汗
走行費用は１２，０００円（別途施設入場料１人１０００円掛かります）

前回の走行会はみんカラ参加者の比率が７台中６台と８５％を越えました、ほとんどオフ会と呼べると思います（爆
こういう状況ですので、初心者問わずみんカラ参加者からの参加がしやすいのではと思っておりますので、気になる方はまず参加してみましょう。

参加希望の方はコメ、掲示板、メール等でご連絡下さい、追って詳細ご連絡します。
右下のリンクからのSYSTEM-RのＨＰからも参加表明できます。