おかめいんこのブログ一覧

色々経緯があって穴だらけな今のトランクフード、リニューアルにあたって替える事にいたしました。

オクでぽちっと、同じ黒で前期の純正スポイラー付です。

今まで４種類のウイングの付け替えに耐えてきたトランクフード、お疲れ様でした。

黒おかめ号用のマフラーを発注しました、多分静かになります、でもターボ用なのでターボ車よりはうるさいでしょうね（汗

黒おかめ号はこれから暫くは街乗り専用車として過ごします、とはいっても夏は車高を落としますし、快適さは改善されない予定です。

黒おかめ号の今後を考えるに、初心に戻る事が大切かなと思っております。
こう見えても最初はナンバー付き車両で参加が基本？の草レースに参加するべく普通の車だったんですよね、安全装備のロールバー兼用の車体補強、ブレーキの熱的強化、エンジン放熱性の確保だけの車で、自走で参加が基本でした。
貧乏なので自走で参加って処は堅守しましたが（汗　周りのペースに付いて行こうと空力パーツ、フルストレートマフラーと、非合法部分も取り入れてきました。

復活に当たってはおかめ号のポリシーをもう一度思い出し、合法のままでサーキット走行も出来るようにリニューアルしようと思っております。

今まではタイムを上げる為にはどうしたら良いかと考えることが多かったのですが、これから年齢的にも横Ｇで体が辛い事もあり（滝汗　　タイムを維持しながら楽しく走れれば良いかなと考えております。
タイムを追求しないでサーキット走るのは意味が有るのかと考える方も居るかもしれませんが、その辺も実践して行きたいと思います。

昨日の仕事帰りにタイヤショップに頼んでおいたタイヤホイルを履かせました。

この車高のままでもはみ出ないオフセット、サイズです、タイヤとフェンダーの隙間が気になりますが、車高は春になってからですね。

ＬＳＤを装着して１週間経ちましたが、徐々に当りが付いてきたのかチャタリング音、振動、手応えがそれ相応になってきました、嫁からは不評です（汗
しかし、トラクションの手応えはかなりアップ！冬季間の走りは期待通りな予感です。

同時に装着したフライホイル、それそのものには問題が無いですし、実際の回転落ちも早くなっているので効果はあるのですが、交換前から気になっていた、電子制御スロットルのちょっとした欠点が更に顕著になってしまっているようです。
その症状は、加速中のシフトアップ時にアクセルを抜くのとクラッチを切るのを同時に行うとエンジン回転が一瞬上がってしまうんですが、交換前は３０００ｒｐｍでシフトチェンジする時に３３００ｒｐｍぐらいまで上がっていたのが、３５００ｒｐｍまで上がってしまいます。
マーチに乗ってちょっと経つと無意識にアクセル戻してからワンテンポクラッチを切るのを遅らせるようになるので、違和感は少なくなってきますが、週末しか私は乗らないので、その時最初違和感を感じてしまっていたんですが、それが顕著になったんですね、なんか解決法あるんでしょうか・・・・・

今週土曜日２０日Ｓystem-R走行会がありまして、まだまだ参加者募集中で～す。

残念ながら私は仕事が入り、残念ですが参加できません、無念です。
その無念を晴らすべく、皆さん是非参加してください（汗
アットホームで和気藹々な走行会として好評な一般参加型貸し切り走行会＋αです。

集合　　 9:00
ＣＭ走行 10:00～12:00（貸切での走行です計測付）
Ｊｒ走行 13:00～ （フリー走行に混じっての走行）

CM走行は２グループに分けての前回同様の２５分×２回になります。
走行料は前回同様１３０００円（入場料は別途）

概要は上記通りですが、好評のＪｒコース走行は同乗ありですので、普段は経験出来ない体験が出来たり、常連さんのアドバイスも受けれます、どんどんＳｙｓｔｅｍ－Ｒ常連さんの同乗走行利用しちゃいましょう、自分だけで考えて走っているよりも色んなヒントが聞けるかもです。

参加希望の方はコメントかメッセージ下さい。

先週預けてきましたお買い物カー、ＬＳＤ・フライホイール組み込みが終わりまして引き取ってきました。

ＮＩＳＭＯ製のフライホイールですので見違えるような変化は感じませんが、気持ちシフトアップ・ダウン時にワンテンポ待ちが無くなった様な気がします。

ＬＳＤは交差点でハンドルを切りながらアクセルを開けるとその存在が現れますが、チャタリング音も無く快適そのものです、イニシャルトルクが掛かっているせいか、スタート時のトルクステアも身を潜めたようですし、直進安定性は良くなったようです。
でも気持ち取り回しでのアクセルに対してハンドルへのキックバックはあるかな？でも気になるかなという程度です。

見た目には何も変らないですが、着実に通勤快適スペシャルマシンになりつつあります（汗