おかめいんこのブログ一覧

新車でマーチを購入しましたが、冬タイヤホイルセットは購入してません、というより、付き合いもありますのでネオバをいつも購入しているお店に頼もうと決めてました。

で、寒くなってきたので注文してきました、今履いているテッチンホイルにスタッドレス履かせるのが普通でしょうが・・・

ホイルも買っちゃいました。

高速を良く使う嫁なので、塩害が激しいのはプレオ時代のブログでもお伝えしてきましたが、鉄ホイールの錆び方も半端じゃなかったです。
なので、スタッドレスにもアルミホイールを履かせる事にしました（汗

画像のものですが、大きな径のホイールはいい感じですが、コレの１４インチはどんな感じになるのでしょうか？
入荷してからのお楽しみですね・。・ドキドキ。

仕事の都合で昨日のみんカラオフ会での走行が今年最後の走行の可能性が大です。

２０日のＳＹＳＴＥＭ－Ｒ走行会を黒おかめ号の引退走行と心に決めて居りましたが、参加出来なくなりました。

じゃあ、このまま引退か？それは寂しすぎる、きっと引退させない何かの力が引退と決めた走行を阻止したのかもしれません、そう思うことにします。

昨日の走行でもジムカごっこ、Ｊｒ走行と走りまして、各所の疲れはピークに達しているのは感じました、でもタイムはそこそこ、頑張って走ってくれました。

ロードスターも楽しい車ですし、ドライビングを判り易く体現してくれる良い車です、この車が大好きな人が多いのも充分判ります。
でも、私はシルビアのＳ１４、しかも前期の優しいたたずまいが好きです。
黒おかめ号は風貌こそ変りましたが、いつも優しい眼差しは変りません、ヤッパリこの車が好きですね。
更に手に入れたインパルのディッシュホイル、このホイルが似合う車がそうそうありません、３２ＲかＳ１４前期かって言うぐらいでしょうか？（汗　そのホイルも履き続けたい。

一時は硬く決心までしましたが、人の心は変るもの（汗
サーキットに耐えれるようにリフレッシュするには足回りやミッションなど多少のお金がかかりますが、その行為を少し先延ばしして、一緒に走っていこうと思います。
このまま街乗り仕様にして、白おかめ号でサーキットを走り、マーチのローンも早返しして資金が溜まり次第、また黒おかめ号とサーキットを走れるようにしたいと思っています。
箱換えも考えましたが、その資金があればリフレッシュも可能と考えればこいつで行こうと思いました。

心の言葉をつづってみました。

昨日はサーキットオフ会でした。


←画像提供su-yanさん、ありがとうございます。




最近ブログ不精のおかめですが、さすがにブログアップいたします（汗

今回もTISの全面的バックアップで楽しいオフ会だったと思います。
私は告知して、アイデア（思いつきとも言う）を伝えて、TISさんがプランにしてくれるという、なんとも他力本願なおかめでした（滝汗

で、その内容は午前中ジムカごっこ、昼食・ジャンケン大会、午後Ｊｒ走行という副題の大運動会にふさわしい、一日いっぱいサーキットを満喫できたイベントでした。

私も全てに参加させていただきまして、進行・裏方のTISスタッフの方のお陰でたくさん走る事が出来ました。
まずはジムカごっこですが、雨も降るヘビーウエットでの練習走行から始めましたが、ジムカ初心者が多いのでTISさんで設定してくれたコースは大変優しいものでしたが・・・ミスコースしました（汗
本当のジムカーナはもっと工程が多いのでしょうから、尊敬に値します。
雨も小康状態から晴れてくる微妙なコンディションで２本計測走行をしました。
本当に簡単なコースでしたので本番までには参加者みんな覚えれましたので、計測本番ではミスコースした人は居ませんでしたので、思いっきり走れて皆さん満足したのではないでしょうか？
コレに味をしめて、本当のジムカーナに参戦しそうな人が居そうな感じです（汗
タイム、測って頂いたのですが、メモってくるの忘れました・・胸を張れるようなタイムではなかったと思います。

ジムカごっこ参加者の皆さん、見学の皆さん共に大変好評だったようです。


昼食もTISスタッフによる炊き出しカレーライス、おなかにずしんとくる量を胃袋に詰め、提供品争奪ジャンケン大会も和気藹々と執り行う事が出来ました。
私もジャンケンしましたがあと二歩で負けました（涙

午後のＪｒコースは１３時過ぎから１６時半まで参加者１５台で貸切です、今思っても随分贅沢な走行ですよね、同乗も制限付でしたが可能で皆さん思い思いの方の隣に乗って貴重な体験だったのではないでしょうか？
私も数名の方を恥ずかしながら助手席に乗せて走行させて、感想を聴ける貴重な経験を重ねる事が出来ました、本当に有意義な走行でした。
タイムは黒おかめ号も、もう老体といえる状態でしたのでベストを狙うという感じではなかったですが、頑張って良いタイムも出ましたので良かったです。

多少の車のトラブルが出た方もいらっしゃいましたが、怪我も無く、事故も無く終われた事がヤッパリ何よりですね。

来年も続けて企画しましょうとTISのスタッフの方が言ってくれていますので来年も皆さんに育てて貰い、皆さんに楽しんでもらえるようなオフ会を企画したいと思っています。

参加してくれた皆さん、本当にありがとうございました、またお疲れ様でした、またサーキットでお会いしましょうm(_ _)m

の為、マーチをディーラーに預けてきました。

代車はノート、もちろんオートマです、組み込みの日数は未定ですが今度の週末には帰ってくるでしょう。
ＬＳＤとフライホイールの感触がどうなるか今から楽しみではありますが、あくまで嫁の冬道での通勤お買い物の快適さを増す為の装備なので（汗

さて、明日はみんカラ大運動会です、天気予報が雨なので白おかめ号での参加も考えましたが午後からはあがるかもしれないので、黒おかめ号のパッドタイヤをスタンバイして明日に望む事にしました。

そろそろ、寝ます。

昨日仕事帰りに本屋によりまして、マンガ本等の新刊をチェック（汗
車雑誌コーナーにも立ち寄りましてＲＥＶspeedの表紙に目が留まりました。
「２秒詰めるブレーキング」・・・・・
レジに直行です（笑

そして、今日読みました・・・・・・
プロドライバーのアドバイスというかセオリー？何人かの一流ドライバーのテクニックとか気持ちの捉え方とかが書き綴られていました。
じっくり読んだので２秒詰める事が出来るでしょう、ＣＭ３５秒台でますね（滝汗

要は一人一人考え方も実践も違いますが参考になるでしょう、て内容でした。
実際参考にはなります、高等すぎて実践は・・・・・（汗
ヒールアンドトゥひとつでも、プロの言うようにブレーキの踏力をアクセルワークに影響されないようになんて、わたしゃ無理です、ましてや左足ブレーキなんて器用な事は出来ません（マジで

プロでもブレーキングの考え方が違うように、ブレーキング、いや車の操作というのは正解がひとつではないんだなと改めて思いました。
プロではないのですから私は私のドライビングスタイルをちょっとづつ深化させていくのが精一杯です、そしてそれで良いと思っています、今年は特に結果ではないサーキットの楽しみ方も良いものだなと思えるような一年で終われそうですし、そうしたいと思っています。

おかめ塾も放置状態ですしね、私の走りは私のもの、弟子の走りは弟子のもの、色んな所から自分なりに吸収し勝手に育つもんですね、吸収のお手伝いでＥＣＯ耐やジュニ耐に参加だけしてもらってますが、それがおかめ塾といえば塾かな？（滝汗