おかめいんこのブログ一覧

プレセアのパワーウエイトレシオが9.81kg/psなんです。

あれ？結構良い？

ちなみに私がサーキットで走らせてきた車では

黒おかめ号5.49kg/ps
白おかめ号7.61kg/ps
ミラバン 15.11kg/ps

こうやって見るとプレセアは黒おかめ号とミラバンの丁度真ん中へん、なのでそこから推測するタイムは？

ＣＭなら
黒おかめ号が97.8秒
ミラバン122.2秒
その差24.4秒なので真ん中とって12.2秒の差なら・・・なんと110秒！！
ヴィッツレースのまずはの目標タイム１分５０秒と同じですね・・
ちなみにヴィッツは12.1kg/ps
ヴィッツレースのレベルの高さが垣間見れます・・・

でプレセアの目標タイムは？？？？判らなくなってきた（汗

やっぱり、とりあえずＪｒで６４秒ぐらいかな？

本日白おかめ号の車高調装着をおかめ工房でしました、修練度が上がってきまして、今では１時間２０分程度でとりあえず交換出来るようになりました。

その作業が終わって、昼食で外出中にメールで「来ました」と、この画像が送られてきました。

昼食後見に行きましたよ。

年式相応のヘッドライトの黄ばみ等はありましたが、外装に凹みなどは無く、小傷程度がバンパーなどにあるだけで、ワックスかければまあまあ艶も復活するかなと思う程度です。
この時期の日産車にありがちのワイパーの塗装落ちは愛嬌ですね（汗
内装のへたりがちな運転席の座面やサイドサポートも擦れなどは目立たなく、灰皿を見ても使った後が無いようでした、タバコ嫌いの嫁でも乗れそうです。
キーレスエントリーのオプションが付いていたのは感動しました、私所有の車では画期的です（滝汗

距離が５万キロ以下でしたのであまり動かされてなくてエンジン等のアルミ部分の腐食が心配でしたがそれなりに動いていたようです、エンジンの異音もしませんしエアコンも動きました（汗

なんとなく解かっていた事なんですがラジエーターがＧＡ１５のＭＴはＡＴや１．８や２．０の車のラジエーターの大きさより小さく４分の３程度です、コレは必要発熱量がこの程度で十分と言うことなんでしょうが、ラジエーター液を換える時にでもフルサイズラジエーターに交換しようかなと考えています。

今日は連れも居たので、ちら見程度でおいとまいたしましたが、明日にでももう一回見てこようと思います。

あ！色はサファイヤブルー（紺？）でしたよ～

スローライフが流行ってますね？
ファーストフードに対してスローフードという言葉が出来たり、田舎型生活をスローライフと言ったり、歩行型移動生活を言ったり、その定義ははっきりしませんがなんとなく解かります・・・（汗

さて、今回私は新たな車両導入に伴いスローライフなサーキットを実践しようと思っています。
主に速さを競う場のサーキット、当然ファーストが良いのは間違いありません、その場であえてのスローライフ・・・・私自身方向性がよく見えてませんが（汗
遅い車だからスローな訳ではないんですよ、それならミラバンで２シーズンサーキットを走りこんだ時期のほうがスローでした。
ミラバンはミラバンなりにどれ位のタイムが出るのか？同じミラバンどうし、誰が一番速く走らせられるか？を題材に皆で楽しんでいました。

今回はどこまでタイムを詰めれるかとかは二の次として、精度の高い操作を習得しようと思ってます。
ミラバンやＦＲ車ではある程度の勢いで車を振り回すとそれなりのタイムがついてきましたが、今回の車はライン取りやタイヤの仕事量の配分をしっかり分析して最良点を見つけ出すと言う事にまずは挑戦してみようと思います。
簡単に言うと、パワーが無くそれでいてある程度の車体の大きさと重心の低さから結構シビアなライン取りで殆どタイヤをスライドさせない、緻密な操作がタイムに結びつくのかなと考えております。

コレを突き詰めるにはとにかく走りこむしかない、そういう意味でタイムアップはかなりなスローライフになると思われ・・・・

というところです（汗

まあ、そんな事はどうでもいいんですが・・・・・

今度の車、色がサファイヤブルーという色の筈です（未確認）滝汗
命名はどうしようか？色でない呼び方も考えて見なければ・・・・

ＴＩＳの公式ブログにて昨日みんカラオフ会の事が取り上げられました（汗

開催日はお知らせした通り４月２９日です。

その内容から下記の部分抜粋しました。
＞＞
・開催日程　４月２９日（祝日）　９時～９時３０分　十勝スピードウェイに集合
・走行時間　１０時～１２時　イーストパドックで　「ぷちカーナ」遊び
　　　　　　　　１３時～１６時　Ｊｒコースでサーキット走行

その他のイベント詳細は追ってご連絡いたします。

◆同乗走行もできるから楽しめること間違いなし！
＜＜

ちょっとシークレットかな？と思っていた同乗走行の件が公になってましたね。
同乗走行についてはオフ会参加者の中でもサーキット経験者の横に乗ったり、自分の助手席に乗ってもらったりでアドバイスを受けれる特典をサーキットの計らいで実現しています。
プロの講師って訳ではないので気軽に同乗走行で横に乗ってみましょう！この体験だけでもサーキットの楽しさ倍増間違い無しです！

引き続き参加者募集中です！！

ＴＩＳの公式ブログです↓

次期おかめ号は濃いブルーのメタリックらしい・・・

詳細は車が来るまでは判りませんが、誰でも実践できるサーキットライフ第一歩はもう踏み出されました。

１５００ｃｃ４ドアでサーキットを走る、しかも実用に耐えうる状態で・・・・

まずはどノーマルで走ってみようと思います、その後シートはバケットタイプに交換しようと思ってますが・・・・・他は未定、やっぱり車高は下げたいよね。

サーキットにもスローライフの波が押し寄せるのか～？？