おかめいんこのブログ一覧

最近は走りこんでないな～と思うことがあります。

コンマ１秒を削る気持ちと、集中力、持続性、減退しているかな？

みんなには、走ってもらいたい、その機会は大事にしたい。
でも、自分が突き詰める事を忘れないようにしたいなと、時々思います。

コソ錬、近日発動か？
でも、一人だと煮詰まっちゃうんですよね～

終わりました危乙４の試験（危険なおっさんの４０代）。

後は合否発表を待つばかり・・・・・・

正直舐めてました(汗

実質１０時間程度の目読と練習問題で受けるべき試験ではないなと、でも就職難なのか問題は易しかったような気がします。

で自分自身の自己採点ですが、微妙、言葉の綾とかもう記憶してないし。

合格ラインに達してないかも知れないような気がしないでもない。

です。

日曜の試験に向けて、結構猛勉強中のおかめであるが・・・・

やっぱり勉強と甘いものは切り離せないわけで、摂取しながら学習しております。

気になるのは習熟度と体重(汗

習熟度は現時点で法令の距離系の復習中、危険物性状等の数値をこれからと言う所でしょうか？
もっと、早めに始めればよかった（滝汗

まあ、なんとかなるでしょう（根拠なし

で、体重のほうですが・・・・・

減ってます

かなりのべつくまなく甘いものを摂取しておりますので、増えているんだろうな～と思っていましたが、どうやら増やした筋肉が減ってしまったようです。
勉強で確かに運動していない・・・・・・・
でも、摂取カロリーからしても相当数重量が増えていてもおかしくないと思ってましたが、頭がフル回転でカロリーを消費しているらしい。
まだまだ頭が仕事をしてくれているようです。

甘いものが好きな人で太りたくない人は、頭を使う勉強が良いのではないでしょうか？




試験終わったら運動せねば・・・・・・・

GAL1グランプリ見に行きたかった、見ても知ってる顔ばっかりの気がするが・・・・

今月も行われるSystem-R走行会、早め早めの告知です、皆さんスケジュールチェックして是非参加しましょうｗ








09年度２回目System-R走行会
開催場所：十勝インターナショナルスピードウェイ
開催日　：６月２７日（土曜日）
参加資格：無事に自走して帰ろうという意思のある方？
必要事項：走行に際してはサーキットの注意事項に準じてますので、ヘルメット（２輪用可・半キャップや工事用等耳をカバーしていないものは不可）グローブ(ホームセンター等で売っている整備用のグローブでも可）肌が露出しない服装が必要です。
車両に関してはオープンカーは４点以上のフロアーからパイプが有るものが必要ですが、純正シートベルトでもOKですし一般の乗用車であれば特に規定はありません。

タイムスケジュール
１２：００・パドックに集合、受付後ドライバーズミーティング行います
１３：００～５０分間・クラブマンコース貸し切り走行（タイム計測付）
１４：３０～ジュニアコースに移動しフリー走行（経験者の横に乗れる同乗体験が出来ます）
参加費用は13000円で、他に本人も含め来場される方の人数分サウスゲート（サーキット入り口）で一人1000円徴収されます。

それと一つだけお願いがあるのですが、参加にあたっては事故や怪我に対する自己責任の確認の為、走行前にこちらで用意した誓約書に署名を書いてもらってます（他の走行会でも同じような事は書いていますし、フリー走行でもサーキットでは書かされます）ので、了承下さい。

参加希望の方はコメント書き込みお願いいたします、折り返しメッセージで連絡いたします。
みんカラ以外のお友達でも参加可能ですので、皆さん教えてあげてください。

朝起きても若干疲れが残っているおかめです(汗
年齢なのか、体力がまだ戻ってないのか・・・・・

昨日のECO耐の詳細と言うか、完走・・感想ｗ

結果は普通車のみのECOクラスで総合３位
車重出走前１０３５ｋｇ完走後１０２１ｋｇその差１４ｋｇがガソリンが減った重量でガソリンの比重を掛けると使用燃料量は　１８．６L
周回数は１１０周、CMコースは公式には３．４０５Kmなので走行距離３７４．５５Km
割ると燃費は２０．１２Km/Lとなります、結構頑張ったでしょう？
主催担当者からも事前に「ガソリン車で20Km/L越えたら凄いよね～頑張って出してみてよ～」なんて、他のイベントの時に話していたので、それが目標でした。

去年は同じプレセアでしたが、１７インチタイヤ、おかめゼミとして多人数・同乗走行アドバイス等でスキルアップ目的で参加しましてハイブリット含めて総合４位、１０８周はピットインが多かったからｗ１７インチが重かったのか出走前１０７２Kg完走後１０５４Kgその差１８Kg減で燃費は１５．３６Km/Lでした。

去年と比べるといかに燃費を延ばせたかとは思いますが、上には上がいるもんでミラで規定周回ギリギリの１０１周で燃費走行の理想的なこの作戦で２１．５５Km/Lを叩き出したエントラントが居ましてそのチームが普通車クラスで優勝でした。
２位は岩手から遠征のコルサ４ドアディーゼルターボ？燃費は１９．８７Km/Lで周回数が１１３周、周回ポイントで逆転されました。

いつも楽しく毎年参戦されてる、お友達＆ライバルチームの劇団ジェミニさんは燃費は自己記録更新されてたようで、私のチーム共々チーム記録更新てことで、お互い健闘を称えあって慰めあってましたｗ

まあ、今回ハイブリットが別クラスになると言う事で、クラス優勝も狙ってドライバー、作戦、オイル、アライメントもベストで望みましたので悔いは有りませんが、来年に向けて更なる向上を目指して目標が出来ました、これだからサーキット遊びは辞められません。
ちなみにハイブリットにはやっぱり歯が立ちませんでした・・・チャンチャンｗ