おかめいんこのブログ一覧

冬のSYSTEM-Rと合同で開催したみんカラオフ会以来沈黙をしておりました「みんカラサーキットに行こうオフ会」ですが、とりあえず日程だけ決まりました。

私の就職活動という先の予定の立たない状況と、SYSTEM-R走行会がみんカラからの参加者をサポートしてくれていまして、実質常にみんカラオフ会合同イベント状況にありましたのであえて、今年のオフ会は開催を見合わせていましたが、平日でも開催して欲しいという声もありました、今の私の芋の収穫手伝いと次に決まっているガラス工房の引越しとの兼ね合いで日程を今回サーキットに相談しましたら開催しようということになりました。

開催日は１０月２６日で時期的にちょっと峠の雪が心配な時期ではありますが、その分サーキットもサービスしてくれるとのことです！ちなみにまったく関係ありませんが、おかめの誕生日でもあり日程決定に少なからずサーキットの担当者のテンションが上がったみたいです（謎
サーキットに行こうオフ会の特徴でもありますが、台数集まらなくても開催はします、サーキットの担当者も台数集めのイベントとは認識していないようで、楽しんでサーキットを遊んでもらう趣旨のようです。
キーワードのまったりもみんカラオフ会ではよく使われますね～

今のところ日程だけは本決まりですが、その他の事項は流動的ではあります。
漠然と考えているのは丁度クラブマンで火曜日の計測会が開催されている日なので午前中Jr、午後計測会参加のお得なプラン、Jｒ一日ののんびりプラン、午後イーストパドックでパイロンで修行プラン等色々考えております。

元々火曜日休みの方、有給休暇たまって消化しようという方、今から準備しておいてくださいね！！

参加希望もあわせて企画要望ありましたらコメントいただけるとありがたいです。

では、とりあえずの告知ブログでした。

あ、みなさん宣伝お願いします！！イイねを押してくれれば広く宣伝になるのかな？

参加された皆様お疲れ様でした。
心配された天気もどんよりした雲が覆いましたが雨には降られずに最後まで走行することが出来ました。
参加された皆さんも無事に帰宅しているようで何よりです。

今回は最終的に２３台の車両参加者が集まりまして走行枠を２グループ２５分×２の振り分けをいたしました、同時走行１２台と１１台の走りやすい台数でクラブマンコースなので、そんなに密集しないはずなのですが・・・・

Z３３が３台、並んで走っていました。
本州のサーキットではZ３３だけの走行会もあるようですが、北海道ではなかなか複数台同時に走ることは少ないのではないでしょうか？

これだけでも目の保養になりますね～



次回は１０月１６日今年度最終開催です。
是非参加お待ちしております、学生さん割引もありますよ！！

どうやらドライで走れそうな明日の走行会。

参加台数が本日２３台になったとの連絡がありまして、タイムスケジュールを変更いたします。

集合１１：３０～１２：００
ドライバーズミーティング１２：００～
走行１本目Aグループ１２：３０～１２：５５
　　　　　　　Bグループ１３：００～１３：２５
走行２本目Aグループ１３：３０～１３：５５
　　　　　　　Bグループ１４：００～１４：２５
Jrコース走行　１５：００～

となります。

みんカラ参加者のグループ分けは
Aグループ　ひろQ、Hiro-R、１８ｋ
Bグループ　金衛門、ケラー、白アコ、わけけ、ヨシピロリ、びっつん
※敬称略
となっております。

走行に対しての重要な説明がありますので１２：００から行うドライバーズミーティングには間に合うように現地入りお願いいたします。
みんカラからの参加者の一部はBグループに振り分けましたので、走行開始時間は変わりませんのでドラミ後に作業時間が取れますが出来れば余裕を持って１１：３０もしくは準備に時間の掛かりそうな方は早めの到着をお願いいたします。
ピットは私が１０時くらいには到着して使用できるようにしておりますので、早めに到着されても大丈夫です。

それではみなさん、道中事故や取締りには十分気をつけてお越し下さい。

週間天気予報がコロコロ変わる秋の空
SYSTEM-R走行会がドライで走れますようにと祈ってブログアップです。

前回のブログの続きです。
芋の収穫作業に稀に熟れきってヌメッとした芋や、湿気を帯びた泥で表面をコーティングされた芋がコンベアに流れてきますが、掴もうとすると、当然滑ります。
強く掴むと勢いよくすり抜けます（汗　優しく掴んでも滑り落ちます（涙
ここでも経験値がものを言います、芋の重さ、大きさ、表面のアール様々な要因を何回か失敗しながら落とさない掴みかたを習得していきます、考えるのではなく慣れるのです。

車でもFRが好きな私やその他の方々も、冬道などで後輪が滑る、全部のタイヤが滑る等の経験を積んでいますが、カウンターの対処などは、ケースバイケースな筈ですが考えなくても対処できますよね？つまり、慣れている。
サーキットでのタイヤの使い方も考えながら走るのではなく、無意識のうちに操作しているようにならなければなりませんが、これもひたすらサーキットでの経験値が必要です。

皆さん沢山走りましょうね～

次は・・結局作業している時は無意識！？　　かな？

１８日十勝サーキットがドライになりますように参加者の皆さんも祈って下さいね～

←このようなものを集中的に収穫しております（嘘

特にネタは無いのですが、SYSTEM-Rの走行会に関係した内容という事で・・・

私、現在居候で収穫作業のお手伝いをしております。
芋を収穫するのですが、土の塊や、たまに石や茎と一緒にコンベアに流れてきます。
芋もいろんな大きさや熟しすぎたものなど色々な形態でコンベアに流れてきます。
私の主な仕事は芋が流れる正規のコンベアに機械が振り分けて主に土が流れてくる補助コンベア中にある小さめの芋を正規のコンベアに戻しながら、正規のコンベアにも混じっている土の塊を補助のコンベアに移し替える事です。
時々流れてくる石を別箱に放り込む事もいたします。

今日は視野についてです。
もう１００時間以上は作業してますでしょうか？少し慣れてきて視野を広く使えるようになって来ました、コンベア２連と手元の連携には見ている視野以外にも動いているものの残像を頭に想像しながら指先の位置を確定していきます。
この辺はサーキットでのドライビングにも通じますが、視野の移動や視界から得られる状況把握はそれ相応の経験が無いと上手く機能しませんし、そのスピードレンジにも慣れが必要です、サーキット経験を積み重ねないとなかなか安定したタイムが刻めない原因もこの辺にあります、天才的に短時間で習得される方も中には居ますが、我々凡人は繰り返しの経験が必要です。

明日は掴めるはずが滑った！！編をお届けするかも。。。疲れてなければ（汗

という訳でSYSTEM-R走行会まだ募集中！！
こんな事を日々考えながらサーキットと格闘している人々が集うSYSTEM-Rです、皆さんも是非サーキットをエンジョイしましょう！！