おかめいんこのブログ一覧

と、自分に言い聞かせたいですな～

画像のような事が最近したくてたまりません（汗

寒い時期の方が作業がはかどるんですよね～





今年の自分の活動計画を未だ妄想中ですが、スカイラインクーペと考えると早くても夏の終わり頃に導入しパーツ資金も年内は厳しい感じかな？
そこで車をスペックSとかにしてみると画像のような作業も出来るし夏前にはある程度形に出来そうであります。

自分の中でも自分のスキルに衰えがないのか？そもそもスキルなんて言えるほどのものがあるのか？
と、自問自答するときもあります。
１６５PSのシルビアでCM４０秒切り出来たら、自分を褒めても良いかなと思ったりも・・・・・
無理だと諭す友人もおります、でも最近のタイヤ性能の向上ぶりならあながち無謀な目標で無いような気がしますが、タイヤ価格を考えるとフェデラルで４０秒切れたらとさらに妄想（汗

メルシート剥がしとか、エアコン撤去とか皆さんは時々したくなる衝動に駆られませんか？
効果ではなくて、行動そのものに時々惹かれるおかめです（汗

５月１４日（土曜日）がSYSTEM-R走行会の第一戦になるようです、まだ本確定ではありませんが皆様の準備の目安、日程調整、他の走行イベントとの兼ね合いの検討になればと思います。

SYSTEM-R走行会は今年もサーキットの継続支援のために元気に開催いたします。



最後にこの度の震災で亡くなられた方のご冥福と震災に遭われた地方の一日も早い復興をお祈りいたします。
北海道も直接被害がある処と、海外からの観光客減少で苦境に立たされてる処もあるようです、私は温泉好きなのでそれらの温泉地に多少は足を運ぶ回数を増やそうかなと思っています。

おかめ。

ガソリン価格だけでなくいろんな物が値上がりするようですが、車遊びをしている私達には何かと大変な一年になりそうな感じです。

私も3.5リッターの車をちょっとは考えていましたが、まだ結論を出すには時期尚早と思っています。
なんせ、燃費がどの程度かは想像できますからね。

サーキットを走る上で燃費を考える事はあまり健全ではありませんが、耐久型式の走行会とかECOイベントではさすがに考えますよね～
ECOイベントではトップギアで走るのは当たり前ですが、周回数を競う耐久でもできるだけ高いギアで走りたいものです。
Sun耐では給油回数の最低義務回数がありましたのでNAシルビアではイケイケで走ってましたが、Jr耐では逆に一回に入れれる給油量の制限があり回数そのものは縛りが無かったので燃費走行も有効でした。

で、普通の走行会でも試して欲しいのは一段高いギアでのコーナリングです。

立ち上がりでレッドゾーン手前、直線部分になった途端シフトアップ、一見理想的なギア選択に感じますし、たぶん間違いでも無いと思います。
そんなギア比に理想的に合うコーナーもなかなか無いですが、あったと仮定して私なりの解釈を述べさせて頂くと、パワーの一番出ているところでスライドコントロールする為にアクセルワークをする技術も確かに大切でタイムを削る為には必要不可欠ですが、タイヤには負担が大きく燃費も良くありません。
そこを一段高いギアで走って見ましょう、パワーでスライドをコントロールして向きを変えているのと違い、遠心力とアクセルワークの微妙なトルクの加減で向きを変えて行く感覚が楽しめると思います、燃費と何よりタイヤにも優しいのでおすすめです。