おかめいんこのブログ一覧

覚書メモ

3台タイヤ交換、ホイール清掃

青い去勢
シート交換
フロントブレーキキャリパーシール交換
リアブレーキパッド交換
足交換およびトー調整

以上、3連休で晴れ予想の土曜日にやれんのか？
日曜日も午前中ぐらい晴れないかな〜

パソコンの画像ですがアップしておきます。
画像の差し替えが上手く機能しないので新たにブログアップしました。

参加された方ならどのタイムが何方か判ると思います。








個人的な感想ですが、VQ＆Zマスターズは北海道ではなかなか広まらないのかなと感じています。
来年は十勝主体で個人開催色を一切出さないようにしたら少しは増えるのかなと思います、やはり個性が出るとなかなか信任を得るのは難しいと感じました、ハンデにおいてもしかりですね。

継続しなければ認知もされないので何とか継続してもらいたいですが、十勝に対して説得材料が揃えられなかった結果となってしまいましたが、長い目で見てくれるのではないかと期待しております。

おかめ。

48歳になった当日にタイムアタックしてきました。
SYSTEM-Rは主催サポートが主な活動なので走るのは滅多に無いのですけど、今年は6月のショートトラック、そして今回のタイムアタックと2回の走行参加させて頂きました。

SYSTEM-RinショートトラックはJAFの正式行事ですので十勝スタッフによる運営進行でしたので問題なしですが、今回はSYSTEM-R走行会の中でVQ＆Zマスターズ開催ですので進行しながら参加もしなければならないのですが、タイムアタック時の進行をひろQさんとNMRの代表にお任せしたので存分に走る事が出来ました、ありがとうございました。

そのおかげで青い虚勢のタイム更新もできました。

とはいえまだまだ青い虚勢の走らせ方については練習と経験を重ねないと上手く行かないようです。
リアタイヤでの旋回力を掛ける前にフロントのアンダーを上手く消せないコーナーが数か所ありまして、それらは経験上のブレーキやステアのタイミングとズレが生じていますのでこの車重とタイヤサイズでの経験をさらに重ねる必要があるなと感じています。
まだタイム更新が走る度にあるので写真のようなライバルが付けている空力装置導入はそれが止まってからかな？と思ってます。

今年はこれで自分のサーキット走行は終了ですので残された課題は来年以降となりますが、私自身の来年のカーライフがかなり流動的なのでその話はまたあとで。

それでは今回のSYSTEM-Rタイムアタックに参加していただいた皆様、そしてサポートをしてくれた皆様、十勝サーキットにありがとうを伝えまして今年度の活動の締めくくりとさせていただきます。

来年早々から冬のSYSTEM-R走行会の開催もあります、夏の走行会も毎月開催継続しますので、来年もよろしくお願いいたします。

おかめ。

確定ではもちろんありませんが天気予報、雨雲の動きと台風の状況及び気温から雨が上がってもウエットでの走行になるようです。

12：00よりドライバーズミーティング及び受付
13：00～走行開始
のタイムスケジュールですので、よろしくお願いいたします。

ウエットでは当初予定されたタイムアタック方式では刻々と変わる路面状況把握ができませんので、時間内フリー走行となります。

もし路面状況が変わってドライで走れるようになったらその時点で一回チェッカーを入れてタイムアタック走行を開始するようになるかもしれません。

おそらくこれから明日午前中に降る雨量を考えるとほぼ全日ウエットは覚悟しなければならないでしょう( ;∀;)

ウエットの場合VQ＆Zマスターズはフリー走行内で出したベストタイムと言う事になります。
走行時間終了後車重計測するのは前回同様です。

おかめ。

画像は十勝HPより拝借m(__)m

ちょっと前に4さまと、Zには勝てないのかな～などと泣きが入った会話の中でｗ

1.5ｔクラスのラジアルで羽なし36秒は無理じゃね!?って展開になりかけたのですが、私は羽なしで頑張ろうと思います。
まだ、タイヤを使い切ってる感が無いのでもうちょっといける筈です。
振り返るに今年は走る回数が少なすぎたと反省しております、消耗品は確かに高いですが、それらをケチって結局走る回数を減らせばいつまでたってもレベルアップは難しいんだろうなと思います。
少なくても月に１回、できれば２回は走らないと、すぐに忘れてしまうお年頃ですし。

実際前回走った時の感覚や問題点がぼやっとしています。

スカイラインが遅いのではなくて私が（私たち？）遅くなってるのかなと・・・・・
26日は2時間のスパンの中で数回走れるので考えながら走ってみようと思います。