おかめいんこのブログ一覧

みんカラのイベントカレンダーはもう修正しましたが、10/3十勝で予定されてましたドローンイベントが延期になりました事を受け、通常通りクラブマン走行後はJrコースフリー走行になりました。

みんカライベントカレンダーでの参加表明は明日の夜までとなっております。

イベントカレンダーはこちら




ショートコースも体験して欲しい気持ちもありましたが、それはまた別の機会にでも。


おかめ。

基本動くものが大好きな、自由人おかめです。


先日のブログでドローンのイベントが十勝で行われると書いていて、自分でも気になったのでいろいろ調べてみました。
もうチョットとっつきにくいものかと思ってましたが、今はずいぶん身近に感じています。
ヨドバシカメラでも売ってるみたいだし。

自分の中では撮影機器としてはドローンという名称で、ラジコンホビーとしてはマルチコプターって呼び名かなって思います。
十勝のイベントでは両方ともイベント対象なので大きなくくりでドローンなんでしょうね。

ホビーとしてはホントにお手軽価格からありますし室内飛行なら軽い機体の方がいいようです。
しかし、撮影機器としては多少の風にも影響が少ないソコソコ重量のある機体が選択肢になるようです。
十勝で使われてるのは35万円前後の価格のようです、一瞬高いな〜って思いましたが、18インチのホイルとハイグリップタイヤを揃えるのと大差ありませんね。
一つグレードを下げても結構な機能のドローンで値段は20万円を切るぐらい、これなら消耗品であるタイヤ1セットとほぼ同じ？
俄然購入意欲が湧いてきましたが、使い道はSYSTEM-R走行会で飛ばしてみんなのラインを撮影するぐらいでしょうか？
もともとデジカメで撮影すらしない無精者の私には宝の持ち腐れになる恐れが
((((；ﾟДﾟ)))))))

時々一大決心をする自由人おかめです。

周りから思っているほどこだわりが深くないのかもしれません。
今日、ちょっとした話の流れからスカクーを手放す時期が早まりそうな感じになりました。


以前のブログで手放すならマーチの方でと考えていましたが、スポンサー様の許可も下りず、まあ、普通に考えて手放すのはスカクーなのは自分でもほぼ分かっていたんですが、決断はもうチョット先かなと思ってました。

でも、このシルバーウィーク中にでも乗ろうかなとも思っていたのですが、乗らなくてもいいやとも思ってしまったり。
乗れば満足するとは思うのですが、乗ろうという欲求が湧いてこないのも事実。

そんな話をVQ専門店主と話すうちに欲しがる人が結構いるらしいと、という事で乗らなくてもいいやと思っている私のもとにいつまでも縛っておくのも良くないとも思うしね。

というわけで、近日中に青い虚勢とはお別れとなりそうです。

髪の毛が確実にシルバーに移行している自由人おかめです。

皆様シルバーウィークはいかがお過ごしでしょうか？
私は自由人らしくサーキットの一日からスタートでした、それはのちほど。

画像は昨日の低い気温に合わせたかのようなタイミングで皆さんにお渡し出来た新作ベンチコートですｗ




まずは告知です

10/3のSYSTEM-R走行会はJAF公式戦の前日、公式練習日にお邪魔させてもらってる格好です。
なのでいつもとはちょっと違うスケジュール、雰囲気で行います。

概要としては

10時ぐらいに集合、受付、ドラミ。

11時ぐらいから1本目、12時ぐらいに2本目それぞれ30分程度のクラブマン走行。
上記走行枠には4日に行われるマツダファンサーキットトライアルに参加する車両の希望者も練習で混走します。

いつものSYSTEM-R走行会ならクラブマン走行が終わり次第通常はJrコース走行ですが、当日はJrでドローンのイベント初開催と言う事で今回はJrではなく、ドリフトやジムカーナなどのイベント用に今季オープンしたショートコースを午後貸切りました。
まあ、SYSTEM-R走行会参加者でドリフトする方は居ないと思いますがフリーランからの～ジムカーナもどきの走行にしようかと思ってます、JAFが普及を図っているオートテストでも良いかなと思ってますが、今色々考えてますｗ

ショートコースは複数台の同時走行は広さとレイアウト上難しいので基本1台ずつか2台時間差走行がメインになると思います。

そんな感じでJAF戦の前日の賑やかな中にもちょっとの緊張感があるサーキットもなかなかいい感じですので参加者だけでなく見学も楽しいと思いますので是非サーキットに遊びに来てみてはいかがでしょうか？
クラブマンコースはもちろん、JrのドローンでのイベントやSYSTEM-Rのショートコースも見てる分には面白いと思います。
特にドローンのイベントはレッドブル・エアレース張りの空中でのタイムトライアルもあるそうです（十勝スタッフ談）必見ですね～

4日はJAF戦ですでSYSTEM-R ヴィッツも、もちろん参戦していますこちらの応援もよろしくです。


さて、昨日の走行会ですが結果的には参加者皆さんに十分楽しんでいただけたようで良かったです。
当日の天気予報でさえも強い雨が降りつづく予報でしたので、到着した皆さんもヘビーウエットの走行を覚悟されてました、が、なんと走行前に小降りに、しかも走行開始後には早々に雨が上がって路面状況は水の流れがある状態から徐々に安定したセミウエットへ。
もちろんドライのようには万全には走れませんが、そこはSYSTEM-R走行会に参加されてる常連さんをはじめ雨でも走行しようと集まってくれた方たちは、なるほどさすがの楽しみ方で、結局最後までみなさん飽きることなく2時間半走り切ってました。
途中コースアウトで滑りまくる芝生や土で脱出出来なくなった方をレスキューで短時間の中断もありましたが、車を壊すような状態になった方は無く、皆さん無事に走行会を終えてました。
とはいえ、ほとんどの参加者は車が泥だらけでした～皆さん兵（ツワモノ）です。

今日は練習にはとても良いわ～という、猛者が多くいるSYSTEM-R走行会、やっぱり素敵です。

大雨の予報にもかかわらず参加してくれた皆様には十勝のスタッフも大変感謝しておりました。

後ろを見ながら走るのはわりと得意な自由人おかめです。

土曜日にガズーレーシングのインストラクターをしてまいりました。
一応インストラクターとして記載されてますが、テクニック的なレクチャーはプロの方々が行いますので実質的にはアシスタントです。

主な役割はスケジュール進行のために誘導したり、合図を出したりです。
そんな中でも、メインに行われるクラブマンコースでの先導車に付いていくというメニューがあるのですが、コースのラインやブレーキポイントなどを修得してもらうのが目的なんです。

なので、私も出し惜しみなく自分がいつも使っているラインでと思いますが、スピードレンジが違うのとコーナリング中の車の向きが違うので誤解を招くので、一般的なアウトインアウトのラインで走ります。
基本初心者向けのイベントなのでターンインを気持ち奥にして走りました、初心者はコーナリングを早めに始めてしまいがちでコーナリング後半でキツくなる傾向があるので立ち上がり重視のラインをまず覚えてもらったほうがいいかなと私は思っています。

で、この先導車ランの最中半分以上バックミラーを見て走ってます。

遅い車で耐久レース形式のイベントに出ていましたので後ろを見ながら走るのは苦じゃありませんw

自分が走ったラインを後続車がどれくらいトレースしているかちゃんと見てますが、多くの皆さんがコースの真ん中を走っています、私はインゼブラをちゃんと踏んで走っているのですが、ペースはさほどでもないのでおそらく車両感覚の問題かなとは思いますが皆さんまず踏めてません。

タイムを狙っていくなら車の挙動のコントロール以前にコーナリングラインをまず理想に近づけたほうが良いタイムが出ます、その上で車の挙動をコントロールしながらそのラインを維持するテクニックを身につけて行けばタイムを詰めていけると私は思っています。

まずは基本に忠実にアウトインアウトのラインの修得、そして立ち上がりの安全マージンを意識したアウトインちょいミドルに応用していけば、馬力のある車やウェットでの速さにも繋がっていく？
まあこの辺はひとそれぞれでいろんな上達の仕方があるのでしょうから正解は謎です。