アクセルペダルのかさ上げ（二枚重ね）

まず、ペダルのリンケージ（ロッド）とアクセルペダルを分割します。
ロッドエンド（球形）がペダル裏にハマっているだけですので、ペダルをシート方向に引っ張れば簡単に外れます。
その後、10mmのロングソケットで下部のボルト2点を緩めて、ペダルを完全に取り外します。

まず、上に重ねるペダルの下部を、カーペットに挟まらない程度切り落とします。
その後、ペダル裏の大きな突起（ストッパー）も、かさ上げ分を残して切り落とします（今回は10mm強残しました）。
画像ではサンダーを使ってますが、糸鋸で地道に切ればOKです。

2枚のペダルをボルトで貫通させるために穴を空けます。
今回はM5の長さ50mmのボルトを使用しましたが、長さが足りれば何でもいいかと？
ただし、長すぎるとキックボードに当たってしまうので注意が必要です。

こんな感じに加工すれば、あとはボルトで留めるだけです。
おっと！その前に、上に重なるペダル（画像だと右）には、ボルト穴にテーパー加工した方がいいですね。
さすれば、ボルトの頭がペダルから飛び出しません。
私はM10でテーパー加工しておきました。

さて、ペダルを重ねますが、今回は間に10mmのカラーを入れてみました。
ホームセンターで調達できます。

念のため、物置に転がっていたウレタンの切れ端も突っ込んでおきました・・・この辺はただの気休めですね。
また、緩むと怖いんでダブルナットにしてます。

仮付けしてみたところ、やっぱり一番下のボルトがキックボードに当たってました（赤の囲み）。
ということで、一番下だけはボルトは取り外し、カラーのみハマるよう加工し直すことに。

スロットルの全開調整も同時に行っておくといいですね。
ちなみに、今回はブレーキ、クラッチ共にペダルラバーを交換しておきました・・・新品はグリップ感が違いますね。
アクセルペダル上の「黒丸」は、100均なんかで売ってるスポンジ製の滑り止め？です。
ステンボルトの頭が丸見えになるよりはいいかな？・・・と。
これで、普通にヒール&トゥができるようになりましたとさ！
めでたし！めでたし！