自分にとっては理想のクルマに限りなく近い - 2シリーズクーペ

マイカー

自分にとっては理想のクルマに限りなく近い

６気筒ライフ
BMW / 2シリーズクーペ
M240i クーペ_RHD(AT_3.0) (2017年)
- レビュー日：2021年8月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: ①古典的な直６FRレイアウトのコンパクトな2ドアクーペ、今や奇跡的というか化石的な存在
②スポーツ性と快適性を切り替えられる２面性
③公道での充分な速さと直6らしいサウンドが楽しめる
④人と被らないマイナー感ありつつ注目されず目立ちもしないアンダーステートメント性
⑤近ごろ失われつつある正統的BMWフェイスを残し、愛嬌も感じられる控え目なカッコよさで永く愛せそうなスタイリング
⑥高級車に準じた充実した各種装備やインフォテインメント＆コネクト機能
⑦国産車より遥かに高精度な計器類（速度計、燃費計、燃料計など）
⑧標準装備のアルカンターラのシート
⑨悪くない燃費
不満な点: 致命的な不満はありません。
登場年次が古いから仕方ないが、○○ならもっと良いのに、ということはいろいろ。どれも強いて言えば、のレベル

①左右独立エアコンのシンクロ機能が無い（いちいちツマミ2個回す）
②オプション装備のACCは停止保持までできるのだから、クルコン使ってない時もブレーキホールドできて欲しい。
③パーキングアシストで自動車庫入れ(自動操舵)できるのだから、車線キープ機能も実装して欲しい
④自動ブレーキ用のフロントカメラや前後左右ソナーが備わってるのだから、オートハイビームやブラインドスポットワーニングも欲しい
⑤スポーツモード時の足はもう少し硬くてもいい
⑥タイヤノイズはもう少し抑えてもらいたい(静かなタイヤに変えれば済む話か)
⑦４箇所以外のジャッキポイントが無く、自宅ではジャッキアップしてウマをかけられない
⑧ウインカー点灯側のLEDデイライトが減光するまではいいが、代わりに光るウインカーが普通の電球で、統一感がない。ミニやハリアーみたいにデイライト自体がウインカーとして発光してくれるとベスト
デイライトの強制発光も×。任意で消せるようにしてほしい。この辺はコーディングで解決できないのかな？
⑨ルーフパネルの継ぎ目モールやルーフキャリア取付けねじ穴は要らない
今までの歴代愛車はすべてルーフに継ぎ目やモールは無く、スッキリしていた。

思い出した不満、⑩
ホイールのリム幅が、装着タイヤの標準リム幅より狭い（逆引っ張り）こと。車幅を抑えてるからって、そんなのありか･･･？
そこに文句言うなら「M2買え」ってことですね。
⑪チルトステアリングの調整範囲下限はもっと下がってほしい
⑫エンジンブレーキの効きが悪い、というかアクセル全閉でも3000回転以下だと燃料カットしない　･･･燃費稼ぎのセッティング？
総評: 他人からは普通のクルマに見えつつ、スムーズでパワフルな直6の走りを楽しむドライバーは車内でほくそ笑んでいるアンダーステートメント性。
スカイラインやマークⅡなど古き良き時代の日産・トヨタの直６高級車に親しんだ方には懐かしく感じる乗り味と思います。

デザイン: 4; オーソドックスなFRらしいプロポーションのノッチバッククーペ。全体的なフォルムは好み。

ルーフを少し平らにして全高をあと5cm下げれば、もっとカッコよかったと思う（次期2シリーズクーペはそうなってる）。
走行性能: 5; 2000回転辺りからでもグイグイと加速する太いトルクとスムーズで野太い直6サウンドが◎。
足回りもしなやかだが、スポーツモードではもう少し固めてロールを抑えてくれてもいい気がする。バリアブルスポーツステアリングはクルマとの対話を邪魔される感あり、操舵量は自分で調整するヨ。コーディングでオフにできないのかな？
乗り心地: 4; EcoProモードだとダンパーはユルユルになり、低扁平なスポーツタイヤを履いてるとは思えない大型サルーン的な快適性で、なかなか滑らか。
昔よく言われた「ドイツ車は鋼のような剛性感」とは違う気がする。ヤワではないけど。
基本はまぁまぁ静かだが、路面が荒れてるところはロードノイズは目立つ。
積載性: 4; トランクスルーもあり、この手の車としては、後席やトランクスペースは十分以上で、クーペというよりセダン並み。これ以上必要とするならワゴンかミニバンに行くしかない。
燃費: 4; ロングツーリングでは、途中の峠道を少し飛ばしても、平坦地でセーリングを駆使してエコクルージングに徹すればトータルでは13km/lほど走る。まだ満タン法で10km/l割ったことがない。3リッター6気筒ターボとしては充分。
価格: 3; 車格を考えると、正直高いと思う。でも値段なりの満足感はある。
但しリセールバリューはかなり低いはずで、それを気にする人に新車購入は勧められない。逆に中古車はお得。高年式低走行の個体を400万円ぐらいで手に入れた人は良い買い物してると思う。
MTなら長期的にはリセール○でしょう。
故障経験: さすがに、まだなし