万能選手 - RAV4

マイカー

万能選手

まさちん＠とおとおみ
トヨタ / RAV4
アドベンチャー_4WD(CVT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2020年11月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 購入してから1年経過。
通勤、レジャーに使用していて大きな不満は無い。
スタイル、運転しやすさ、CPなどで同類他社を圧倒（自分比）
不満な点: 雨後に運転席を開けると雨だれがシートにボタっと落ちる、しかも毎回。サイドバイザーではなくドアとボディの間からなので防ぎようがない。
ヒッチを取り付けているため車重が重く中央道での加速がもたつく。やはり2リッターでは力不足。
総評: 前車CX-5から乗換て正解だった。デザインからしてラフに扱えるし、形も色もザクだしガラスルーフつけられたし。燃費もそこそこ◎

デザイン: 5; 北米トヨタの香り。
そこまできつくないがガッチリ感が安心できる。
内装は可もなく不可もない。色使いがビミョーではあるが。
唯一の難点は内側ドアノブの位置。内側に閉めるときちょっと疲れる場所にあるのが微妙。
走行性能: 4; パワーは無い。
とはいえ一人通勤中は十分なパワー。
取り回しも良くて安定感もある。
常にエコモードでかったるい走りだが、ガッツリ走りたいときはスポーツモードで高回転。
ノーマルモードは使うことが無い（笑）
乗り心地: 5; SUVなのでフワフワ感があるかと思っていたが、
そんなことは無い。結構硬めの足回り。
静かさは特筆もの。おかしな振動は全くなく
静粛性は非常に高い。
積載性: 3; 思った程積載量は多くない。
快適キャンプにはアルファード、ノアクラスが必要。シエンタの方が荷物が乗る。それを補うため、ヒッチやルーフキャリア搭載をおすすめする。というか必然的にそうなる。
燃費: 4; 高速道路通勤時：15キロ/リッター
東名高速120キロ/ｈ区間走行では燃費悪化が顕著。
価格: 5; 流石トヨタ、オプションで色々金額が高くなる。
ただし5年以内のリセールバリューは非常に高いと思われる。まだ売らないけどさ。
故障経験: ラゲッジボード下運転席側の支え強度不足でキャンペーン実施。助手席側も何となく白っぽくなってるのにこちらは対象外らしい。
新型ハリアーでは構造自体が異なっていて頑丈そうでしたな。