ライデン♪のブログ一覧

ズバリ言うと、大丈夫です（笑）

と言うのは納車から3ヶ月近くほぼ毎日乗ってますが、アクセルをいざ踏み込むと遅いんです。
NAの軽自動車は初めてですので比較が無いですが、まぁターボ付いてないですしこんなもんかな？？と。


初の高速道路では前後に大型トラックが居たのでETCレーンを超えてから本線合流まで全然アクセル踏まずに合流出来ました（笑）
大型トラックが遅過ぎるのと、本線の車が大型トラックを見て3台右に避けてくれたので余裕でした。


合流時点で速度が60km/h程度だったので後ろが居なかったので追い越し車線に出たら80km/hまでは割とスムーズに加速しましたね。

で、最初は左を80km/hで流しましたが80巡航は問題無し！
少し加速して90km/hで走りましたが90km/hは許容範囲！
微妙に上りになるとアクセルを少し足さないと失速するので許容範囲と言う事です。

アルトターボRSのようなターボ付き軽自動車と比べるまでもないです。
90km/hで道路の勾配を意識します（笑）


前に追い付いて80まで速度が落ちたので追い越し車線に出て100km/h出しましたが、100になると今までのターボ付き軽自動車達の運転感覚が染み付いてる自分としては違和感があります。

追い越し車線に出た時に頭の中ではスムーズに80から100に加速する予定が、実際にはスピードが90にしか達してなくて後ろで一緒に車線変更してきた大型トラックが迫ってきてビックリw
なのでアクセルを頭の中で思ってた以上に踏んでようやく100km\hと言う感じ。

ワゴンRスマイルでは90km/hから加速する場合はエンジンを4500〜5000回転も回さないと速度が上がりません。

ちなみにですが3車線道路になった時に100km/hで巡航して、周りの車と同じ流れで110km/hまで出しましたが特に問題なし。
驚いたのは、案外安定してる事です。もっとフラッフラかと思ったが想像よりは安定してます。


最新の運転支援について。
一般道だと使う気すらしませんが高速道路走ったら納得しました。
ハンドル支援が素晴らしいですね！
この手の背が高い軽自動車には有難いと感じますね。
ハンドル支援使わないと常に左へ右へと動くんですが、ハンドル支援有りだとアルトターボRS並にしっかりとピタッと走ります。

ただし欠点もあって、運転が楽なので左肘をアームレストに置いて片手運転してたらすぐに怒られます（笑）


クルーズコントロールですが、これは正直使わない方が良いです。
何故だか分からないけど、クルコン使うとエンジンの回転数がとんでもなく跳ね上がる時があります。

足で速度維持すると4800回転とかなのに、クルコンだと100km/h維持で6000回転の時もありました。
体感的にも何となく半クラと言うかスポーツモードにして回転数が高いような感じに思いましたので、燃費も落ちそうです。

もしワゴンRスマイルでクルーズコントロール使うなら80km\h程度で使うのが良いかもしれませんね。


ちなみに100km/hでの平坦路の巡航回転数は約3000回転です。
アクセル離すと2200回転辺り。(後ろに車も居たので一瞬レーダー探知機のデータで見ました。)やっぱりパワー無いですね。
ラパンターボの時はアクセル踏んでても離しても2700回転辺りとほぼ変わりませんでした。



他に気になった点は遮音性は低いですw
風切音は案外気にならない、エンジンの音は4000回転辺りから凄くうるさく入ってきますがロードノイズが結構うるさいなと。
アルトがかなり騒がしかったけどスマイルもそこまで変わらんのでは？？と（笑）

まぁ、街乗り主体設計だろう車種なのでこんなもんかもしれません。



しかし高速道路を走って思ったのは
こんな箱でもターボ無いのに良く走るなぁと言う感想です。

常に左車線で大型トラック達と90程度で巡航、稀に110まで加速するような運転なら案外普通に走れます。


まぁワゴンRスマイルよりも更にスペーシアの方が重たいし縦面積も大きいから不利でしょうし、それ以上にエブリイと言う存在もあるのでワゴンRスマイルは案外マシな部類なのかもしれません。


スピードメーター誤差は
100km/hで実測95km/hで誤差は5km/hですね。

スペーシアカスタムは誤差が7km/hある検証動画を見たので、元々14インチ車しか設定が無いスマイルの方がメーター誤差はないのかもしれませんね。

実は部屋のエアコンが昨日から壊れてます。


修理に出すにも1ヶ月程度の待ち。
日中は窓とドア全開にして扇風機回しても32℃から下がらない。

今日は実家で車を洗ったのでエアコンもあるし久しぶりに快適でしたがいざ部屋に戻ってきた今
ドアは開けられず窓2箇所全開にして30℃。
扇風機を網戸の前に置いて使用して、上を着ずに下をわざわざトランクス出して履いてますが、これでやっと快適。
要するにこんな格好で扇風機の前に居る時だけ快適です。


今日は買い物行ったりしてたのでショッピングモール内はもちろんスマイルの車内も寒いくらいに快適でした。


自己満足フォトギャラリー↓
















ですが帰宅時は窓を開けて走行して、家に帰った時に温度差がないようにしたのですが頭がボーッとしますね。
久しぶりに家の中で立ちくらみみたいな感じがしました(^^;

という事で急遽スポットクーラーを注文しました。
中学生の時に祖父が窓用エアコンを買ってくれて、それは結構快適だったので窓用エアコンでも良かったのですが6万円とか結構高額！
昔は実店舗で6畳用のコロナやコイズミが3万程度で買えたのになぁ。


まぁスポットクーラーも結局は窓から排熱を出す仕組みらしいですし、窓用エアコンと同じような設置の仕組みなら、要するに網戸は使えますから窓開けても虫の心配はないわけで。

果たして2万円の激安中華製スポットクーラーってどうなんでしょう。
今日は最高気温が32℃しかなくてこの状況ですから今後の天気予報での36℃は当たり前、更に8月までエアコン無し生活は無理ですからね。
料理したら尚更暑くなりますし(^^;


スポットクーラーで調べたら、実は
【エアコンが取り付け出来ない部屋】に買う人よりも
【エアコンが壊れたからそれまでの繋ぎ】
で買う人の方が多い事です。

皆考えは同じなんですね(^_^;)

ワゴンRスマイルに乗ってて思う事を書くブログです。
定期的に書いてますがその続きです。


アイドリングストップしてる時間はエアコンのオンオフやエンジンの温まり具合で違います。

例えばですが冬場はエンジンが冷えてると最初はなかなかアイドリングストップしません。

夏場はエアコンを付けてると
アイドリングストップ不可【エアコン】
みたいな感じの文字がメーターに表示されます。



しかし、夏場の時ですが
HA36Sアルトの単なるアイドリングストップ車の時は
エアコン稼働時にアイドリングストップし、ブザー音とAマークの点滅をするとエンジンが始動するのですが
ケチ臭い僕としてはブザーが鳴った瞬間に即座にACをオフにし、そうするとA点滅が消えてそのままアイドリングストップ続行します。

アルトもエコクールは搭載してたので息苦しくなるような暑さにはなりませんでした。
で、アルトの検証ではバッテリー状態は関係なく最長で2分間のアイドリングストップと言う事でアイドリングストップ出来る時間は決まってました。



しかしワゴンRスマイルでは、アルトと同じくブザー、A点滅に加えてメーターで文字が表示されるのですが
このタイミングでACをオフにしてもエンジンかかってしまいます。。。
これは個人的に【改悪】です！( *｀ω´)w

あとは、エンジン始動がアルトよりも早いですね。
2分もエンジン停止してる事は多分殆どないと思う。
停止したなーと思ったら即始動する事もあって謎です。
マイルドハイブリッドだから発進用のアシストの負荷も考えて早めに始動してるのかな？？

早くPanasonicのカオスに交換したいですね。
貧乏なので純正バッテリーが危なくなるまで使ってからですが！w




ただ悪い所ばかりじゃなくてワゴンRスマイルの方が良い所もあります。

例えば信号停止した時に前の車がブレーキ離して動いたと思ったら即止まる人たまに居ますよね？
要するに一旦停止した後にちょろっと意味不明な車間距離を詰める人！これ一番嫌いなタイプの人です。

それは置いといて、アルトの場合はエンジン再始動させるとこの程度の進み具合ではエンジン掛かりっぱなしになるのですがスマイルの場合は再停止します。

だからアルトの時にチョロチョロ進む人が前にいたら
あえて前との距離が結構離れるまで動かない。要はMT車みたいな感じ。
ある程度距離が開いたらスピードを出してから停車してアイドリングストップ作動させてましたがスマイルはその作業が無くなったのが超楽！



今回は以上。
また乗ってて気づいた事をブログにしたいと思います。

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：月に1から2回

Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：製品によっては最後の拭きあげが重たい物がある。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

まず雨の日の純正時間調整式ワイパーレバーは良いです！



と言うのも撥水剤を塗った車の雨の日は↓

【ガラスが寝てる車】
・走行時は50km/hも出せば雨粒が上に飛んで行く。
・停車時はワイパーで拭かないと視界が悪い。
・夜間は雨粒が重なって街灯の下や対向車のライトで見えにくい。

【ガラスが立った車】
・60km/hは出さないと雨粒が飛んで行かない。
・停車時はある程度下に流れ落ちる。
・雨粒が重なって見える事はないので夜間も変に眩しくないし低速走行時も雨は飛ばないがある程度ノーワイパーで走行出来る。

ワゴンRスマイルのフロントガラスってソリオよりは立ってますがスペーシアやジムニーよりは寝てて中途半端な角度なので停車時に雨粒がダラダラ下に流れ落ちる事は少ないです。
そこで役に立ってるのが時間調整式ワイパーレバーに思ってて一番遅いタイムがちょうど良く思います。



次にスピードメーター誤差について。
60km/h走行では3キロ未満の速度のズレしかありません。
分かりやすく言うとクルコン60km/h設定でGPS速度は57km/hで安定。
稀に58km/hになるが56km/hにはならないのでメーター誤差は低めです。

100km/hは調べる機会がありませんが、予想だと五キロの誤差かと思います。



ちなみに2010年式のラパンや2018年式のアルトでは
60km/hでGPSが54km/hとかだった気がするので新しい車は誤差が見直されたのかな？
と言うか2000年初頭の誤差に戻ってきた感じです。

初代の日産キューブは
メーター60でGPSは58と59を行ったり来たりしてたのでGPSをスピードメーター代わりに見てました。

ちなみに2009？2008？初代のトヨタSAIなんかは
メーター100km/hでGPSが91km/hとか凄かったです。



スマイルに乗り換えて40制限の道路を前を走る車が48とか47とか中途半端な速度で走る時があるのは何となく理解しました。
恐らくメーター50で走ってるんでしょうね。

メーター誤差はもう少し少なくなってほしいですがスマイルはほぼ街中専用車なので
60km/hで2、3キロしか誤差が無いと考えたら優秀です。