ワイン好き野郎。のブログ一覧

CHYの走行距離がもうすぐ13万kmになるなと思ってて妻が地元に帰ってたり遊びに行ったり使っていて久々に運転してそう言いえばと思って見たらとっくに過ぎてました。

メンテナンスしながらまだまだ長い付き合いをしてもらいたいです。

そろそろ水回りとかのルーティンが来そうですし、もうフロントのパッドも半分以上摩耗してローターもだいぶやられてるので近々交換予定です。
純正ローターは2枚で輸送機の前後ローターとパッド代ぐらいするのでここは困った時のディクセルですかね。ローターの波打ち具合から焼き入れしているやつを入れたいところですがそこまでいるのかどうか悩みどころです。
ただメーカーの人に聞いてもPDで十分ですよとは言われたんですけど、現物の波打ち具合を見ると純正ですらこれなのにPDで同じだけ持つんですかね。

パッドも純正はまぁまぁの価格するんですがこれがまた適合品番から今ついている物と同じ材質かどうかわからないらしく新車時はNAO材だったのに純正補修品がLS材になった車種もあるようで、取り寄せたらキャンセル不可なんで困ったものです。ダストがすごい増えたんだけどって話があったみたいです。このCHYに装着されている材質結構好きなんですが確実に買えないとなるとちょっと二の足を踏んでしまいますね。

なのでパッドはWinmaxにしてローターはディクセルのプレーンか焼き有りか…
どんどん純正から離れていくのに抵抗はあるんですけど、お金をなるべく掛けずに維持管理となると他の手がないですね。外車に乗る性なんだと分かってはいるんですけどね。
ただ最終的にやっぱり純正の方が良かったって足回りの時のようになりそうなのが最悪のケースです。最近はそこにいってしまっているのでシャッキとしないですね。

小僧様。の送迎で早起きしたので近くまで行ったので雪がない時に湖岸まで行った事が無かったのでCHYで記念撮影。
朝早いと連なってる人達もいないのでまったり走れて気持ちいいですね。
帰り道はツーリングのバイクが凄かったのでタイミングは良かったようです。

冬は雪が多いと同じ場所でこんな感じです。


ひとっ走りしてなんか170km走ってたみたいです。
このご時世では御法度な感じもありますが、まったり出来ました。
フラッとこんな走ってしまう人にはやっぱりBEV車は向かない感じですね。せめて急速充電15分でこの距離走れる感じなら有りなように思いますけどどうなんですかね。この間乗ったBEV車を現実的に今の使用状況に落とし込んでみる想定でしたけどなかなか難しいですね。

今日は輸送機でLet’s Go!!してHONDAのDにお届け物してついでにSuper-ONEに試乗させてもらいました。

自分の体型だと太ももとお尻が入らずまず椅子が合わずにちゃんと座れませんでした。走り出すと剛性は高いんだろうなという印象でしたが、エアコンONだとバッテリー残量90%でも航続可能距離が150km…
色んなモードで走って個人的にはノーマルモードが1番疲れない感じでした。
BOOSTモードはアクセルレスポンスが良過ぎて普通に定速走行が難しい感じでした。走りの印象はチョロQですかね。ゼンマイ巻いて離した直後に加速してそこから上は伸びないって感じですね。FFでもBEVの良さで前後重量バランスも良さそうな感じでした。
走り出しから巡行速度までの加速は凄く楽で良いのでちゃんとBEV車の良さを残していたのは良いと思いました。最近の電動車ってそこをあえてガソリン車と違和感無いようにしている車もありますからね。
ただずっと微振動が個人的には気になって試乗終わって車降りたらなんか脳が細かく振られてました。
自分には椅子からマッチしない車でしたけどこういうところからBEV車を普及させるのが良いのかもしれませんね。このボディで1Lターボ乗せてブルドック再現したら結構面白いと思いました。

そして美味しいホルモンをガッついて、いつもの温泉にまったり浸かって、山道走って、湖で湖面に映る月見て〆の蕎麦食べて解散となりました。

お疲れ様でした。

弘前往復弾丸ツアー
1日で往復1270km走ったのは多分お初かな。
それもお一人様で、行き先だけ決まっていてあとはノープランは人生初です。
CHYを借りられず無駄にデカい輸送機でこのご時世無茶苦茶なエゴです。

色々あって急遽だったし行くかどうか迷ってたら「きっと行かなかったら後悔するから行ってきたら」と妻に背中を押されて前日夜に決めた弾丸ツアー。

3:30出発　そして道中はほぼ雨。。。


雨降るととにかく燃費が悪くなるんでギリギリ燃料は持ちそうだったけど結局途中給油。さすが高速料金リッター195円orz。
休日割で安かった分やむなしと言い聞かせて…
にしてもなんか燃費悪くなった気がする。感覚よりも2割ぐらい悪い。

渋滞もなく無事に到着して要件済ませたらフッと肩の力が抜けてモヤモヤしてたものもなくなりなんかリセット。

朝昼兼用で何か食べるかと思って近くの蕎麦屋GO。順番書く紙に名前書いて駐車場で一眠り。
開店1回転目で入店して天ざる。正直昔と比較してなんか味が変わったような気がしてミスチョイスだったようにも思いつつ行かないとわからないので何事も経験です。


帰るかなぁと思いつつもせっかくのお一人様だったので酸ヶ湯まで足を伸ばしてひとっ風呂。
初めてでしたがガラガラで久々にゆっくりまったり出来ました。お湯も今まであまり経験したことがない肌触りなお湯で芯からあったまってスッキリ出来ました。
路面には全く残って無かったですがまだ日が当たらないところは雪が残ってました。

時間も時間になったので帰還。帰りは必死で速度一定で頑張って走るも土砂降りの中を走った影響もあったのか燃費はたいして向上せず、渋滞情報もあって途中で給油。なんか出来ることないかと思って空気圧調整。あぁフロント入ってない。影響は大きかったでしょうね。2週間前に見てました寒暖差が大きい時は出発前に確認は大事ですね。情けない。。。

結局渋滞は解消してて20時過ぎに無事に到着。

輸送機お疲れ様。

長距離移動でも大して疲れないのはこの車の良さとしてありますが、デカい重い燃費悪いで1人で乗るには向かないですね。もう1台4人で長距離快適移動用に欲しいと思いつつもそんな支払い能力は無いので、現状維持ですね。

こんな弾丸ツアーをもうする事はないと思いますけどなかなか面白い旅でした。

連休を振り返るその2です。

この日は妻の実家に日帰りで帰省。
結構な距離を走りましたがまだまだ付き合いは続きそうです。

この地域を離れて5年になりますが頻繁に行っているとはいえ結構早いスピードで変わってしまいますね。我家に集合してみんなで行った焼肉屋も閉店しました。

そのうち高速が通るみたいですけど、本当に必要なのかどうだか…
きっと高速が通ったら流行るんでしょうね。旬の食べ物が1年中あるのでそこはオススメな部分ではあります。とはいえ自分の場合はあまり恩恵はないんですけどね。圏央道が伸びたら多少移動時間短縮に恩恵があるぐらいですかね。

久々に輸送機に7人にって近場に行ったり、義兄弟と話し込んだりと日帰りでしたけど充実してました。なんだかんだと今年連休はあまりCHYに乗れずに輸送機メインでした。6年落ちのタイヤをそろそろなんとかしないとと思いつつもキャンバーボルトのおかげが綺麗に摩耗してるのでそこはほんと純正でこの状態にして欲しいですね。リヤも少しトーアウトの方が綺麗に摩耗する印象です。

次はどこのタイヤかなぁ。BSは思ったよりも摩耗した方が燃費が良いみたいなんでもう少し使って次はTOYOかなぁ。またコンチも良さそうだけどミシュランも興味があるしどこになるのやら…

そして走行中にパキーンって音がして見たらどこからか何か飛んできて助手席側のスライドドアとその上の外板が凹んで塗装が持っていかれた。運が悪ければガラスに当たって粉々だったかもしれないのでまだ良かったのかもしれませんが心も凹みました。