ワイン好き野郎。のブログ一覧

CHYは妻が置いていってということで久々に輸送機で温泉。

大雪でない限り輸送機で温泉行かない理由は燃費のこともあるんですが、そもそも好きじゃないってのは置いておいて、1番はこいつのヘッドライトの使えなさがとにかくストレスなんです。

ライトの目の前は明るいのかもしれませんけど、光が拡散してるのか遠くはボヤッと照らしてるだけ。ハイビームも目の前が明るく感じるだけで全然運転手の補助になってない。

問題はそもそもの照射範囲というか角度がいまいちだと思うんですよね。結果的にこれを無茶苦茶狭くしないと明るさを確保出来ていないのが問題のようにも感じますね。それでもボヤッとしてるしそのせいで先が全然見越せないのはちょっと恐怖だったりするんですよね。

昔N-BOXのレンタカー借りた後に乗った時にライトつけ忘れるなんてらしくないなと思ってたら点灯してたなんてこともありました。
30後期の3眼にしたらここは解決されてるのかもしれないんですけどそんなお金も無いんで降りるまではこのままでしょうね。

そもそもCHYよりも1.3t重いんでCHYのノリで走れるわけもないけど、足は良く出来てるしホイールベースも長いから乗ってる人は快適であるのは間違いないんですけどね。

買って3万キロぐらいからブレーキからのジャダーが酷くなって最近はさらに酷くなってきたんでどっかで研磨か交換かなぁ…
よく見たらヒートクラック入ってるし最初からメーカーにはもう少しなんとかしてほしいもんです。デカいサイズじゃなくても厚み増して重量増やせば熱容量も増えるし、どうせ減らないんだからパッドを薄くしてくれりゃ良いのにと思いますけどね。ってなるとキャリパも変えないとだから大変か…

CHYのロータもめちゃ波打って来たんでこっちも交換ですかね。走れば走るほど車はお金が掛かるもんなんですけどね。

気付いたら輸送機の万の位の値が変わってました。

最近は通勤以外はほぼ乗ってないし、オイル交換もいつしたのか記憶にないぐらいほったらかしですが無事に動いてます。

純正オイルを通販で注文して届いたら交換かな。
最近ボディのガタピシ音が酷いしリヤのショックもやばそうですけど、もうお金掛けたくないんでこのままかな。
自分の場合はこの車に乗ってると基本ほったらかしで乗らないのでお財布には優しいようにも思います。乗らないからタイヤもブレーキもCHYよりも長持ちだし（笑）

来年は車検ですが今回は何もしない予定です。
壊れたら換えを買うお金もないのであと9年ぐらいはもってほしいな。
あるとしたら一番の出費になりそうなのは駆動用バッテリーかなぁ…

休みを合わせて久々に弘前。
輸送機では2回目かな。コロナ禍だったのもあって8年ぶりぐらい。

こっちも30℃を超える暑さでどこも暑いし、スコールみたいな一雨降るみたいな状況で、ほんと暑くなってるんだなぁ。
農作物の出来もイマイチみたいで美味しい野菜も食べれる機会が減っていく残念な感じ。

輸送機もエアコン全開なんで燃費はあんまり良くなくて、来る時はさらに雨だったから片道無給油も余裕で行けると言うよりはすごいペースコントロールが難しい。さらに街中のチョイノリだと無茶苦茶悪い（汗）

バッテリー充電も結構時間が掛かってるからガソリン食ってる感じだけど、それ以上にエアコンの消費電力が以前よりも増えてる気が…

まったりどっかにドライブでも行くかな。

暑い。。。

無事に15万5000キロ走破。

何もしないでノントラブルって日本車も昔に比べて壊れなくなった気がする。
正直無味無臭だけどずっと無味無臭ってのもなかなかすごいと思う。
それなりに普通の人よりはまぁまぁ酷使しちゃってると思うし、どっかりメンテやれば違いは感じられるんだろうけど、別に不満も不安もないから放置かなぁ。
リヤのショックだけは変えないと3列目から苦情が来てるからそこぐらいかなぁ。

あとどれぐらい走るのやらだけどほんと買い換えるお金も気も無くなっちゃったからこのままかねぇ。駆動バッテリーが逝った時に考えそうだけどその時の環境次第かねぇ。

正直今のラインナップっていつ壊れてそん時の修理代がとかの不安が無いのが良いし。なんせ色々とコスパが良すぎて抜けられない（笑）

久々に輸送機で東山にGO‼︎

天気図見て予想はしていたものの、御殿場過ぎた辺りから土砂降りに濃霧で10kmない区間なのに数カ所で事故というカオスな状況…
新東名の路面全体が水膜になってたんでありゃタイヤの溝ないと簡単にハイドロになる状況。事故ってた車を見ると4駆ばかりなんでスピード出るから余計にハイドロになってしまったのかもしれませんね。
おまけに1件は事故直後だったのかみんな危なかった。せめて発煙筒焚いてくれると良いとは思いますが、当事者は冷静ではないのでやむなしかもしれませんね。

晴れの日の夜には意味無く点灯させるリヤフォグはこういう時に点灯させるのにみんなライトも点けないとかなんだかねぇ…
自分が追突されないための大事な事だと思うんですけどね。ただ教習所でも習った記憶はないですけどね。輸送機にはリヤフォグないんでもうヒヤヒヤもんです。左足ブレーキとかで後ろに注意喚起ぐらいしか出来ない。ブレーキオーバーライド無いのはこういう時に助かるんですけどね。最近の車はこれやるとエンジン吹けなくなるので余計に突っ込まれるリスクしかないのが残念。

東山に到着したら無茶苦茶蒸し暑かったけど、天気の影響か中は空いてて満喫できて小坊主様。楽しかったみたいで良かった。動物園の動物もなかなかそれなりに保護を受けているにも関わらず繁殖が上手くいかずに少しずつ数が減って来ている動物も多いので、自然界ではもっと速いスピードで個体数が減って来てしまっているんでしょうね。なかなか難しい問題です。貴重動物ほど政治的な問題や治安の問題で保護が難しい状況というのもこういうところで小僧様。も勉強になるみたいです。

この週末は天気が悪かったのもあり帰りはめちゃくちゃ順調で渋滞も無く帰還。
ただ道中いつもよりも車がおかしい…
行きも気にはなりつつもそこまでの違和感はなかったのに、帰りはなんかハイブリッドの回生ブレーキからの充電があまりたまらず中間加速もアシストが全然聞いてない感じで登りの速度維持のアクセル開度が多い感じ。そして休憩して走り出す時にこの表示…

ハイブリッドシステムの冷却風導入口が埃で塞がるとなるらしく、バッテリーを冷却出来ないので寿命は縮める上に充電放電も上手くいかない事にはなりそうですね。
実際に見てみたら確かにすごい事になってて掃除した。凄くメンテナンス性が悪いところにあるので非常に面倒。吸気口の位置もあまり良くないところにあるようにも思いますけどまぁやむなしですかね。
Dラーも車検のタイミングとかで掃除してくれないのかねぇ。まぁ向こうにしてみればこれで走行バッテリーの寿命が縮まって乗り換えてくれればな感じなんですかね。普通に点検項目に入れて欲しい。最近のハイブリッドはここはただの網じゃ無くてフィルターになってるらしいのでなんか意図は感じますけどまぁこれで走行用バッテリーの寿命も伸びて無駄なお金が掛からなくて良いなら結果オーライで。

掃除して高速走ってないので結果は不明ですけど、最近の暑さを考えるとこのタイミングでラッキーと思うしかないですね。トヨタはハイブリッド乗ってる人はお気を付けて。