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大騒ぎしたタイヤ。。。

Ｚ１☆の店は担当の奴が在庫確認忘れてて連絡よこさずこっちから再度連絡・・・
そしたらやっぱり在庫なし。。。
工場が福島にあるようで震災の影響によりCL7純正サイズは欠品中らしい。

でその店の人が同じサイズでRE11なら価格も安くて在庫があったはずってことで価格もかなり安かったので発注して金曜に到着予定、タイヤの鮮度には拘ってるらしいから今年の生産品が来ることを祈って・・・
何だかちっこいのでサーキットデビューしたときも直前に大騒ぎして結局手に入ったのがRE01Rだったから少なからず縁があるのかも（笑）
パットも今日受け取れなかったけど取りあえずは揃ったから無事に走れそう。。。　

走る姿は画像の感じで走る予定。

オイルパンにバッフルを入れないとエンジンが壊れる？
サーキット走ったとしても想定内のことなんだからそりゃまずいでしょホンダさん
エンジンがいくら良くてもそれじゃあ台無しじゃね？
ぶっちゃけライバルは3シリーズって言い放ったならこういうところにこそもっと気を使ってくれても良いのにと思うのは自分だけ？ニュルを純正状態で走っても何ともなかったのか気になる今日この頃。

内装のカーボン調なんてどうでもいいから、オイルパンに仕切り板付けてくれりゃ良かったのに・・・
ただFD2にも付いてないから何を考えてこうしたのかちょっとエンジン屋さんに聞きたいね。
コスト？それとも絶対に壊れないってデータがあるのか・・・

ネットで見てるとミッション系統の不具合も色々とあるみたいね。
冷間時に2速に入りにくいとか・・・
自分は基本的に2速は山とミニサーキット走る時にしか使わないから気にしたこともなくて試してみたけど何ともない・・・
まぁ純正のサイクル無視して5000㌔ごとに純正のミッションオイルに交換しているのでそれもあるのかねぇ。
純正オイルだから安いしね。機構が違えてデフは常に動いてるんだからってことで迷わず交換。

タイヤの組み付け面倒臭いけど頑張ろうっと。。。

やべぇハートランド1本飲んじゃった。
さぁ寝よっと・・・