ワイン好き野郎。のブログ一覧

たまにデジカメで写真を撮る小僧様。
なぜか面白い構図で結構ほんわかするんだよね（笑）

最近自動車業界で何も面白いことなかったんだけど、今日久々にネタが出た。

カーオブザイヤーGolf7だって。

初めて評論家の人たちによくやったと言いたい。
いつかは日本車のメーカーに物申してくれよって思っていたけどこんなにも早く実現するとはね。
まぁ新型ゴルフはすごく良く出来てる車だからライバルがFit？そりゃ駄目でしょ。

最近日本のメーカーのどこぞの社長は軽の増税を弱いものいじめだと良い、それを流行語にしろだの軽は貧乏人の車だの何か知らないけど上から目線だよね。
軽のスポーツカーを作ることってメーカーの利益を消費者に還元しているように自分は思ってるんだけど・・・

弱いものいじめとか言う前にさ、増税されたら売れなくなるぐらい魅力がない車しか売ってないのかって聞きたいよね。正直税金とかの維持費が安いことは魅力のひとつなのかも知れないけどそれだけでカタログ燃費が大したことないNBOXがあれだけ売れんでしょ。

まぁ俺的には新東名の最高速度が140キロにならなくて良かったねって言いたいけどね。

税金を払うってのはいちよう義務なんだし、たばこやお酒だって増税してるんだから軽の増税もやむなしでないって個人的には思うけどね。やっと話が出たかって感じだけどね。
あっ軽の4ナンバーは除外してあげてね。軽トラは日本の農業を支えている大事な功労者だから除外してあげてね。

って固い話は終わらせて最近は週末はもっぱらCL7にばっか乗っててそれはそれは楽しんでます。
来月頭のナリモの走行会にも出るからまた思いっきり楽しませてもらろう。
ブレーキローターをやっと注文したから来たら前後ともWinmaxに交換して自分の不満が解決されることを願って・・・
ロガーが無ければ気付かなかったことだからタイムの縮み代はどうかなぁとは思うけどまぁいつもの感じで楽しまないとね。

ATRも3部山だけど安くならないから踏ん切りがつかねぇんだよなぁ。
リヤに履いてるタイヤは前回の走行会では温存しているからこれが最後の悪あがき（笑）
Pinsoってのが3000円台だから次はこれかなぁ。。。

正直今までの車との付き合いの中で一番楽しくて充実してるかも。
でもエンジン逝ったら困るから本当にOH考えないと・・・
でもローター買っちゃたから全然お金が溜まらない。。。（汗）

1年以上交換しなかった6Rのオイル交換してみた。。。

距離を走ってないから交換しなくてもOKとDらーには言われたけどちょい乗りばっかでそれもなぁとは思って怖いもの見たさで交換してみた。

まず1年ぶりにオイルフィラーキャップを開けてクンクン・・・

あんまりガソリン臭くない。ってまぁそれが普通なんだけど6Nはなかなか刺激的な臭いがしてたのもあって疑心暗鬼になってるのもあるからね。

にしても思っていたよりも普通で結構がっかり。
Dらーの言う通りのオイル交換してると大変なことになるってのは実は都市伝説なんじゃね？ってぐらい普通でした。

ちなみに6R指定のオイルはVW504って規格のオイルなんだけどVWの説明だと5000㌔毎にだいたい1L補充せいやって書いてあるのに今まで買ってから2年間1度も補充したことないっているか普通そんなにオイル減らないでしょって突っ込みたかったのでね（笑）

VW504の規格のオイルって本当に数が少ないし高いんだよね。自分の車もVWだったらペール缶で買っても良かったんだけど本当に高価なので初期投資がでか過ぎるので回避。カストロールとの共同開発らしいですけど個人的にはあまりカストロールのファンではないのでバッサリとさようなら～～～

駄目人間の俺的には何かあんまり汚れもひどくないからこのオイルの洗浄効果大丈夫なのかいなて疑問が沸きます。

にしても最近の車だからアンダーカバーがあってそれもご丁寧にトルクスで固定されてるし、ジャッキポイントが左右の2箇所にしかないからサブフレームとかにジャッキポイントがあれば良かったんだけどないから、ジャッキアップさせるのも馬を噛ませられないから普通では危なくて出来ませんのでご注意を。園芸用のブロック積んで交換しましたとさ。オイルパンの形状を見ると左側を持ち上げるとなお良いかな。

本来であれば純正指定のたっかいオイルに交換しないといけないのかもしれないけどペール缶で買ってるいつもの０W-40を入れてみた。まぁDらー崇拝者でもないのであの高くてあまり汚れないオイルよりは信頼してるんで・・・（笑）

夢のパットが届いたよん（笑）

昔から買いたいとは思いつつも手が出なくて・・・

実はナリモを走るようになってからハイランド向けに入れているフロント800Cとリヤ700Cだと、効き過ぎて今のタイヤを生かしきれてない気がしてて・・・

実際にもっと減速度が出せるはずなのにその手前でロック気味になってABSが入ってしまってる気がしてね。パッドが効き過ぎてブレーキ踏むとどかっとタイヤがすべっちまうもんだから結構ロスしてる感じがするんで悩んでた。
自分ではセーブして踏んでても思っているよりも減速度が出ちゃうし、ロガーでも確認出来たしスピードが殺されすぎてる感じを確認してしまったもんだから気になるとずっと気になる性格が災いして・・・

コントロール性が悪い訳ではないけど、パッド温度によってもなんだか特性が違うみたいで・・・

てな訳でパッドのμの幅が少なくてかつコントロール性が良いって評判のWinmaxに前後ともに交換。
しばらくはまぁ大きなサーキットは走れそうに無いのでとりあえずはミニサーキット向けのAP1ってパッド。
どうも普通の人よりも思いっきりブレーキを踏み込むスピードが速いみたいなんでメーカーの方のアドバイスにしたがってみようと思って導入。

自分が卒業した教習所は変なとこだったので実は教習の中にABSを体感するって項目があって、教官には初めてにしちゃ躊躇無く踏んでABS入れられる人が少ないんだよね。なんて言われた生徒でした（笑）
まぁ思いっきり踏んでみろって言われりゃ躊躇無く思いっきり踏むだけだと思うけど・・・

あとは14万㌔走ったイグニッションコイルの新品も届いたからこっちは明日にでも交換。

ただ落ちがあって・・・

予算が無くてブレーキローターが買えない。。。（涙）

お金ないからフロントは研磨でリヤはボロボロだから新品をお金が出来たら買いたいけどいつになることやら・・・

まだまだCL7との楽しい日々は続く（笑）

ナリモへGO!!!ってことで今回は＠リョウ＠さん主催の貸切走行会にお邪魔しました。3年前も出る予定が出れなくなってしまいお初でした。

職場の先輩後輩とお邪魔してマイペースでまったりな感じの走行会で楽しませていただきました。
色々とありましたが誰も帰れなくなることもなく無事に終了しました。

結果は左周りで何とか48秒7と平凡な感じだったけどいちようベストは更新してた。
終わりかけのタイヤではまぁまぁな感じでした。にしても暑かった前回より内外を入れ替えて走ったのにあまりタイヤが食わない感じでなんか不思議なタイヤ。
結局4ヶ月ちょっとで溝が無いので減りは早い方かも。ミニサーキット走ってるのでやむ無しとは思いつつもちょっと早いかな・・・

価格が3000円だったのにいつの間に6000円台になってしまってちょっとお買い得感は無いかな。
結構ボロボロだけどロードノイズが静かなのは本当に優秀なんだけどね。

後輩に動画撮影を頼んだら肝心要の1コーナーで車が撮影されていないとか残念な感じであれだった。
もうタイヤの山は無いのでほんと辛い感じだったけどそれもまた練習になってなかなか楽しかった。

気温が低いからエンジンは良く回るのにタイヤが食わないとそれはそれは難しい感じだだったけどそれもまた練習。

最後はお約束??の雨になり路面は完全にウエットで山の無いタイヤでいかにうまく曲げるかってことでいい練習になりました。

手足のように操れるようになるまでの道のりはまだまだ長い・・・

っていうかCL7はやっぱりいいね。でもまたBMW乗りたくなったのは秘密の話。。。
AY20で走ってたのを思い出して軽快で低回転からトルクの出るエンジンが懐かしい。

今日はお疲れ様でした。
全然お手伝い出来ずにすみませんでした。