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Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
それなりに距離走るので楽しみながらもモニター出来ると良いなぁ。

無事に電動パーキングの部品交換終了。
リヤブレーキのモーターじゃなくてピストンを交換したらしい。
ピストンの中にギヤがあってそれが何たらかんたら…
この手のリヤブレーキってエア抜き大変な筈だけどバラしても大丈夫なのかな…

そもそも我が家のクルマの電動パーキングは作動音が大きかったみたいで、交換後は動いてないんじゃないかってくらい車内に入ってくる音が減りました。

3時間半Dラーで待ってたけど、代車出しましょうかとか駅まで送りましょうかとか担当者も、もう少し気が効くと良いんだけどねぇ。。。
そうすればもっと台数売れるような気がするけどまぁどうでも良いです。

この走行距離でもすげぇ下取り価格提示されて新車どうですかって言われたけどもうこんなでかいクルマは要らないけどこれ乗りますって言っちゃいました。
まぁ買う気になっても、もうこの店では買わないけどね。

どうやら現行のアルファードとヴェルファイアは中古車では後期はアルファードで、前期はヴェルファイアの方が人気が高くて我家の輸送機に付いてるメーカーオプション装着車は結構値段が付くらしいです。

まだまだ輸送機には頑張って貰いましょう。

我が家の輸送機

先日の点検は以下の感じ

補機バッテリーが本来の性能の20%以下
→高いけど最近長距離移動が多いのでその場で交換

リヤの電動パーキングのクランプの時に周りの人が振り返るぐらい甲高い音が出る
→必要以上にモーターがトルクを掛けてる感じだったんで、テスターでリセット掛けてキャリして様子見という提案をしたけど、Dラーとしては保証で交換となったみたいで、今週末交換。どうやらキャリパーASSY交換じゃ無くてモーター部分だけを交換みたい。
今のペースで行くと下手すりゃ年内に保証が切れる可能性があるので、部品が直ぐに揃って良かった。

リヤショックのオイル漏れ
→無視されたっぽいので再度点検依頼

オートライトの感度を敏感に
→マックスまで感度を上げて貰って終了

もっとやりたいことがあるけど、この車にはなるべくお金を掛けないって事でこんな感じでした。まぁ整備にお金掛けても日本の場合は車の価値は上がらないからねぇ。。。

とはいえCVTとトランスファーのオイルは交換したいところではあるけどね。

我が家の輸送機は点検で結構面倒なことに…

日本車の壊れない神話もそろそろあれかねぇ…
走行距離と乗り方の問題でも無さそうだけどねぇ。。。

3年半でこの距離なんでまあまあ走ってるほうですかね。

フロントは虫の死骸だらけ、洗車もして無いしホイールはブレーキダストで艶消しシルバーになってるけど、輸送機として機能してます。

15年ぐらい乗るつもりで買ってるから単純計算で走行距離38万ぐらい？
まぁそこまで走らないとは思うけど頑張って貰いましょう。

今日点検だけどリヤショックが吹いてる感じがあるから見て貰おう。
あとは常時車内循環にしてるのにエアコンをOFFにしてても吹き出し口から暑い風が若干出てるみたいだからそれも見てもらおう。