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土曜にCHY洗車して日曜雨に降られた…
ミニバンも汚いからそっちは今日洗車した。

CHYは小さいからすぐ終わって楽ちん。埃も水を掛けるとだいぶ落ちるからCCゴールドすげぇって思ってたんだけど、どうもDラーのコーティングのお陰っぽい。

なんでかって言うとミニバンもCCゴールドやってるから家で手洗いしたのは良いけど、結局拭くのが凄く面倒になって結局スタンド行ってCCゴールド効いてるだろうからってことで水洗い洗車してみたところ、どう見ても洗車機でやる撥水コートの方がブローした後に残る水滴が圧倒的に少ないし艶もそっちの方が良く見える気がする。
って事でもう時間も手間も圧倒的に掛かるのでミニバンはスタンドの洗車機の撥水洗車だな。使うとしたらミニバンには内装用の溶剤だな。ちゃんと下地もやったところでも同じ感じだから、自分の洗車頻度をもっと短くすればCCゴールドも良いのかもしれないけど、あまり肯定的では無かったコーティングの凄さを実感する事になるとはね。
最近の洗車機の撥水コートもなかなか侮れないのも再確認。

で最近ミニバンのハンドルの皮が剥がれて来た。爪を引っ掻けたような記憶は無いけど、ここに来て皮が乾いて来たのか運転するたびにどんどん剥がれて来る。いつも軽く握ってちょうど親指の付け根が当たってるとこなんだけどもう止められないから面倒なんで放置だな。やっぱり普段からのこういう部分のお手入れは大事なんですねぇ。

いただきもの。

いつも貰っても飲まずに放置して賞味期限ギリギリになってなんか缶臭くなるから、今回は早めに消費。

最近全く飲んで無いので味の良し悪しがよく分からず個人的には販売休止になるような美味さは感じられず。

ついでに輸送機もローテーション

いやーこりゃ気持ち良い程タイヤが綺麗に減ってる。
これフロントタイヤで左側が外側。
アライメントやる前は外側しか減ってなかったけど、このタイヤと今のアライメントはなかなかの相性。

スタッドレスの場合は内側に負荷が多めに掛かってた感じだったからなぁ。

でこっちもこの間点検に出したばっかりだけど、ハブのところにスレッドコンパウンドは吹かれてない。って写真ブレブレだ（汗）


ついでにブレーキパッドの残量も確認して問題無さそうだからこっちは前後入れ替えて、終了。
にしても10万キロ超えてるのにパッドの残量はまだ半分も減ってなさそうだから、ブレーキ踏んでる時は回生ブレーキの比率が高いんでしょうね。タイヤもまだ溝はあるからしばらく交換する部品はなさそうだなぁ。

CHYのタイヤのローテーションしようかと思ってタイヤ外して減り方チェック。

持ち上げる時いつも思うのはリヤのストロークが長い（笑）

タイヤを見るとちょっと外側に負担はかかり気味。車を止める時に止まった状態で据え切りをする事が増えたからしょうがないところもあるけど…
でもローテションする程前後差が無かったから結局入れ替えずにまた元に戻す事に…

エア圧はフロントを低めの方が乗り心地もそうだけど、うまく乗ると少しコーナーで余裕が出来る感じ。ステアリングの初期のヒス部分を考慮に入れた切り方がハマるとこっちの方が面白い。でリヤの圧を少し上げてみた。

で画像の写真。
これわかります？


前後ともにハブの部分にスレッドコンパウンドが掛けてある。
Dラーの整備でこれやってるの初めて見てちょっと感動。
何かちゃんと見てくれてるんだなぁと思ってこの店で買って良かった。

CHY乗ってる人が何人かいるお店でエアコンのダクトの事聞かれたり、色々と同じ車のオーナーとして盛り上がる事も多いからしばらくはお世話になろう。

トルクレンチで締めて近所を少し走ってこのエア圧でしばらくは落ち着きそう。

久々に整備

10万キロ無交換だった輸送機のプラグを交換

昔だったら有り得ないけど、後追い整備ばっかりで全然整備にお金を掛けてないなぁ。

手持ちのプラグレンチのT字部分の長さが長過ぎて入らず、やむ無く近所のA工具店に行って買っていざやるとあれっ…
よく見たらプラグを保持するゴムがちゃんとはまってない。これが無けりゃサクッと終わったのにと思いつつ交換。
安くて助かるけどちゃんと組み立てといて下さいよ。

外してみると何かプラグの片側だけが真っ白で反対側はそこまで白くない不思議な熱の入り方。

NGKのに交換して終了。
10万キロオーバーと新品並べると結構減って見えるなぁ。
また10万キロ頑張って貰いましょう。
交換後はあんまり差を感じないけど、きっとエンジンには良いでしょう。