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今年はなんか早めに交換しておいた方が良いかと思って衣替え。

2台分は流石腰に…

輸送機のスタッドレスが無茶苦茶重いと思いつつも、BSの夏タイヤも重かった。。。
こっちのタイヤは去年入れたから問題なし。
だけどブレーキがそろそろ交換時期かなぁ。

CHYは純正の鉄チンの方がかなり軽いけど冬仕様はホイールの重さのせいか乗り心地もしなやかになるのは良い。
こっちはまだプラットフォームまで行ってないけど5年目のタイヤだからどうしようかねぇ。
にしてもこのサイズでパワーも無いのになんでこんなにドラシャが太いのか。色々とちゃんと走れる理由は小さいことの積み重ねとは思いつつもこのサイズの車にここまではやり過ぎな気がする。

さて今年はいつから積もり始めるのやら。。。

3月に車検とった時のODOメーターは5.2万キロ、気付いたら15000キロ走っていたのでメンテパックもオイル交換。

今回は以前お世話になってたDらーで交換。
VWのメンテパックは全国のDらーで対応してもらえるので、出先で作業も可能なんで便利だと思う。

オイル交換しても前後での差はわからない。。。

まだまだCHYには頑張って貰いましょう。
そしてキリ番でした。

先日また日帰りで840km。ジャガー舎が新しくなったそうな。
相変わらずCHYで行っちゃうのが常になってしまった。

国産車でも車両単価が上がってるのになかなかこのレベルに行けないのはこの国の道路事情なんでしょうけど、もう少しハイブリッド車の高速燃費は何とかならんですかね。CHYの1番効率が良い速度が新東名の制限速度ぐらいまでなんで非常に助かる。

最新のハイブリッド車はそうで無いのかもしれないんですけど、この手の輸送機に採用されるのは後回しなんで、ちょっと残念。最新はエンジン停止の車速も上がって回生率も変わって良くなってるのは知ってるだけにねぇ。

最近輸送機はほぼ通勤車…